В нынешнее время, когда новые автомобили становятся всё крупнее, найти полностью электрический SUV, соответствующий молодёжным запросам, подходящий по габаритам, но при этом функционально полноценный, становится совсем непросто.

18 октября, в погоду, когда то ясно, то дождливо, склоны, туннели и каменные мостовые горного города покрылись тонкой водяной плёнкой. В такую погоду — не жарко и не душно, не печёт и не парит — тест-драйв хорошего автомобиля, созданного сопровождать молодость, — настоящее удовольствие.

Выехав на новом Lynk 20 из центра новой энергии Chongqing Zhongsheng Lynk, автоколонна завершила статическую презентацию и опробование подзарядки возле Jiuka Coffeeee, а затем нырнула в непрерывные повороты горы Наньшань и вечерний час пик на полуострове Юйчжун. Такой маршрут не «любезен» с электрическим автомобилем класса 4,5 метра: крутые подъёмы, частые повороты, узкие дороги, скользкое покрытие, к тому же характерные для Чунцина «вклинивания» при перестроении и узкие места на подземных парковках. Но именно на таких дорогах продуктовая логика нового Lynk 20 — «молодости не нужно гнаться за размером, но нужна полнота» — убеждает больше, чем таблица характеристик.

Не гнаться за размером, но стремиться к полноте

Стремительно меняющийся Чунцин: городские дороги становятся всё шире и всё дружелюбнее к новичкам, но из-за рельефа по-прежнему множество участков с обилием поворотов и узкими проездами. Новые электромобили становятся всё крупнее, и в городском потоке они выглядят неповоротливыми, а при встрече с узким парковочным местом и вовсе ставят в тупик.

Длина нового Lynk 20 — 4495 мм, ширина — 1845 мм. Кузов не громоздкий, колёсная база — 2755 мм, широкий и низкий силуэт, обтекаемый лифтбек, плюс безрамочные двери и уникальные двойные спойлеры, рассекающие поток. Выглядит чисто, стремительно и динамично. При разъезде, развороте и поиске парковки остаётся запас, а внутри — простор и вместительность.

Для молодых людей первый автомобиль часто должен переключаться между поездками на работу, свиданиями, обеденным отдыхом и выездами на выходные. «Большой» — не обязательно насущная потребность, «полный» — вот что важно. В салоне хрустальные гранёные шайбы и физические кнопки центральной консоли в дождливую погоду удобнее, чем сплошной сенсорный экран; мягкая отделка площадью 12 м² даёт ощущение, которое воспринимается не как показная роскошь, а как изысканность, ощущаемая каждый день при посадке и высадке. Передние сиденья «облачной» комфортности оснащены подогревом, вентиляцией, массажем, а для пассажира предусмотрено «королевское сиденье» — отлично вздремнуть в обед. Аудиосистема Lynk Sound с 23 динамиками и 7.1.4-канальным звуком в обратном туннеле включает песню с плотным басом, и вместе с хорошей шумоизоляцией раздражение вечернего часа пик остаётся за бортом.

Пространство салона с широким кузовом позволяет трём взрослым на заднем ряду сидеть, совершенно не соприкасаясь телами, а запаса над головой и для ног — с избытком… Так называемая «полнота» — это не жадность до многого, а нежелание идти на компромисс в повседневных сценариях.

Зарядка за 12 минут

Вскоре после старта автоколонна ненадолго остановилась на станции сверхбыстрой зарядки возле Jiuka Coffee. Новый Lynk 20 во всех комплектациях оснащён 800-вольтовой платформой и сверхбыстрой зарядкой 6C: по официальным данным, от 10% до 80% — около 12 минут, а запас хода 630 км при ежедневном пробеге в 30–40 км позволяет заряжаться раз в полмесяца.

С профессиональной точки зрения, архитектура 800 В при той же мощности обеспечивает меньший ток и меньшие теплопотери в проводке, а элементы 6C сдвигают эффективное окно подзарядки в повседневно используемый диапазон; она решает не вопрос «красивой пиковой мощности», а вопрос, готов ли молодой человек подождать лишние четверть часа на сервисной станции. Ощущение на месте самое непосредственное: моросит дождь, кофе ещё не допит, а запас хода на дисплее уже достаточен, чтобы обеспечить целый день горных серпантинов туда и обратно. Подзарядка перестаёт быть «пустым отрезком» поездки и становится паузой на чашку кофе.

Лидар в стандартной комплектации

Поднимаемся на Наньшань, дождь то прекращается, то возобновляется. Это горный участок, уступающий лишь «Акинаяме»: плотные повороты с разными уклонами — настоящее испытание для настройки шасси. Новый Lynk 20 оснащён сильнейшей в классе адаптивной подвеской CCD с изменяемой жёсткостью и системой стабилизации при проколе шины. При проезде по бетонной дороге с волнообразными неровностями, оставленными тяжёлыми грузовиками, подвеска отрабатывает чётко, без лишних колебаний, передающихся в салон; на затяжных спусках с крутыми поворотами кузов держит положение, нос охотно идёт к внутренней части поворота, обратная связь на руле ясная. CCD с миллисекундной регулировкой демпфирования подавляет продольные и поперечные крены, чётко разделяя «упругость» и «раскачку» — дороги Чунцина не допускают «мягкого» шасси: раз мягко — и задний ряд сразу укачает.

Для горных дорог нужна мощная поддержка: заднеприводный электродвигатель с масляным охлаждением мощностью 245 кВт и 16-в-1 высокоинтегрированная электроприводная система нового Lynk 20 делают разгон до сотни за 6,4 секунды恰到好处 — не нужно «прыгать», но когда надо — мощность всегда под рукой, причём быстро и экономично.

Впрочем, среди журналистов в автоколонне преобладали представительницы прекрасного пола, и даже самая лёгкая управляемость не могла сравниться с соблазном, который несёт стандартная для всех комплектаций нового Lynk 20 система Qianli Haohan H5.

Новый Lynk 20 во всех комплектациях оснащён сильнейшим в классе лидаром и системой помощи водителю Qianli Haohan. Дождь и низкая освещённость неблагоприятны для визуального восприятия, но лидар и блоки восприятия по всему автомобилю создают резервирование — на скользкой дороге и при низкой видимости система по-прежнему уверенно удерживает полосу и захват впереди идущего автомобиля.

На непрерывных S-образных поворотах система не тормозит нервно и резко и не «виляет»: разгон и замедление при следовании за автомобилем близки к опытному горному водителю — заранее сбрасывает газ перед медленной машиной, а не жмёт на тормоз вплотную. При въезде в городской затор, перед характерными для Чунцина «вклиниваниями» при перестроении, система предугадывает и снижает скорость своевременно, но не резко; на узком парковочном месте возле Jiuka Coffee автоматическая парковка одним нажатием выполняется стабильнее, чем у многих «опытных водителей». Сделать лидар стандартом для всех комплектаций — это позиция: интеллектуальное вождение не должно быть украшением топовой версии, а должно быть инструментом, снимающим нагрузку, доступным молодёжи каждый день.

Полное и интеллектуальное оснащение

Для молодёжи с тяжёлой зависимостью от смартфона, садясь в новый Lynk 20, вполне можно заменить телефон AI-салоном: AI-салон Flyme Auto 2.5 в связке с высокопроизводительным чипом E06 Pro обеспечивает плавное переключение многозадачности — навигация, музыка и голосовой помощник; Super Eva умна и понимает вас.

Заядлые пользователи смартфонов найдут в салоне Lynk 20 пять экосистемных интерфейсов и семь разъёмов для зарядки/передачи данных, а также передний багажник объёмом 125 литров — отлично подходящий для кемпинга и автопутешествий; опционально доступны холодильник или центральный холодильный отсек с функциями поддержания тепла и охлаждения.

Молодости не нужно гнаться за размером, но нужна полнота: полная подзарядка, полное智能 вождение, полный комфорт, полная безопасность. В плане безопасности «безопасность по-линковски» — это底线; же экосистемное расширение и устойчивая итеративность определяют, сможет ли автомобиль сопроводить молодого человека на протяжении десяти лет.

Возвращаемся к Jiuka Coffee — в кафе уже зажглись огни, мокрая после дождя дорога отражает тёплый жёлтый свет.

Новый Lynk 20 не создаёт чувство безопасности преувеличенными цифрами, а благодаря зарядке уровня 12 минут, лидару во всех комплектациях и шасси, выдерживающему горные серпантины Чунцина, превращает тревогу в спокойствие. Для молодых людей, каждый день пробивающихся сквозь подъёмы и ухабы, хорош ли автомобиль — вопрос не в длине таблицы характеристик, а в том, хочется ли вам в момент окончания рабочего дня сделать лишний крюк по горной дороге перед возвращением домой. Новый Lynk 20 как минимум даёт ещё один повод для этого.

Автор: Лю Ин LY