27 ноября состоялась официальная презентация новой модели Lafa5, выпущенной под маркой Leapmotor. Новинка позиционируется как полностью электрический компактный хэтчбек; на рынок выведено пять комплектаций по официальной рекомендованной цене от 97,8 тыс. до 121,8 тыс. юаней. При этом официально announced лимитированная акционная цена — от 92,8 тыс. юаней, а топовая версия стоит 116,8 тыс. юаней.

Модель

Официальная цена (тыс. юаней)

Лимитированная акционная цена (тыс. юаней)

515Plus

9,78

9,28

515Pro

10,58

10,08

515Max

11,58

11,08

605Pro

11,18

10,68

605Max

12,18

11,68

С точки зрения экстерьера Leapmotor Lafa5 продолжает семейный дизайн: передняя часть выполнена с закрытой решёткой, которая сочетается с тонкой прерывистой сквозной световой полосой, что обеспечивает высокую узнаваемость. Боковая часть кузова имеет купеобразный профиль, дополненный безрамочными дверями и выдвижными дверными ручками. По габаритам длина, ширина и высота новинки составляют 4430/1880/1520 мм соответственно, колёсная база — 2735 мм. В части цветов кузова доступно шесть вариантов, включая «электрический жёлтый» и «гоночный серый».

В салоне новинки предусмотрено три варианта цветового оформления, интерьер обильно отделан материалом, имитирующим замшу и сверхтонкий волокнистый ворс. Ядром водительского места являются 8,8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный экран 2.5K высокой чёткости; мультимедийная система построена на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P. Переключение передач выполнено подрулевым переключателем, под центральной консолью размещены площадка беспроводной зарядки и подстаканники.

Конфигурация является ключевым отличием между версиями модели. Топовая версия Max оснащена лидаром на крыше и чипом Qualcomm 8650, что обеспечивает поддержку более продвинутых функций помощи водителю; базовая версия лидара не имеет. С точки зрения практичности передние сиденья всех версий складываются назад под большим углом, а сзади предусмотрены дефлекторы кондиционера и разъёмы для зарядки.

В части силовой установки Leapmotor Lafa5 во всех версиях использует задний привод. Максимальная мощность электромотора базовой версии составляет 132 кВт, остальных версий — 160 кВт. Соответственно, разгон 0–100 км/ч в зависимости от комплектации занимает от 6,4 до 8,7 секунды. Новинка предлагается с двумя вариантами литий-железо-фосфатных батарей, которым соответствует запас хода по циклу CLTC 515 км и 605 км соответственно; поддерживается технология быстрой зарядки 800 В.

Кроме того, стало известно, что более производительная версия Ultra запланирована к выпуску в 2026 году. Помимо этого, Leapmotor Lafa5 также планируется как глобальная модель — ожидается, что в следующем году начнутся её продажи на зарубежных рынках.