26 июня Xiaomi Auto официально выпустила вторую модель под своим брендом, а также первый SUV — Xiaomi YU7. Длина автомобиля составляет 4999 мм, колёсная база — 3000 мм, позиционирование — среднеразмерный купе-образный SUV. На этот раз представлены три комплектации: стандартная версия, версия Pro и версия Max, официальные рекомендованные цены составляют 253 500 юаней, 279 900 юаней и 329 900 юаней соответственно.

В плане внешнего дизайна YU7 продолжает семейный язык Xiaomi Auto, но имеет существенные отличия от первого седана SU7. Лэй Цзюнь также чётко заявил, что YU7 не является простой увеличенной версией SU7. Передняя часть выполнена в закрытом стиле, головная оптика состоит из светодиодных дневных ходовых огней крестообразной формы, в верхней части интегрирована функция воздуховода, а в нижней установлены две линзовые основные фары. Стиль переднего бампера имеет определённую преемственность с SU7, но общая форма более кроссоверная, крупный зачернённый воздухозаборник внизу в сочетании с дефлекторами по бокам усиливает спортивный визуальный эффект автомобиля.

Сбоку YU7 выполнен в стиле купе-образного SUV с покатой крышей. Линии передней части удлинённые, контур крыши плавный. В деталях: на передних крыльях имеются воздуховоды, установлены цельные электронные наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей нового образца с электроприводом и скрытым дизайном. Безрамочные двери и двухслойное ламинированное стекло сохранены, на средней стойке сохранена функция разблокировки картой, зарядный порт расположен сзади слева. Дизайн задней части сохраняет определённую связь с SU7, особенно использование элементов U-образных задних фонарей. Однако общая форма более лаконичная, визуальный центр тяжести выше. На крыше и заднем бампере предусмотрены спойлеры, причём задний спойлер имеет более выразительную форму, по бокам заднего бампера также интегрированы воздуховоды.

В интерьере одной из ключевых особенностей YU7 является сверхдлинное устройство отображения, протянувшееся вдоль нижней части лобового стекла — экран Xiaomi «Небесный экран» длиной 1 метр. На базе системы Xiaomi HyperOS этот экран поддерживает одновременное отображение трёх интерфейсов, а также позволяет транслировать приложения со смартфона на экран автомобиля, поддерживает взаимодействие с экраном планшета на заднем ряду и обмен данными с устройствами умного дома Xiaomi. По сравнению с SU7, YU7 уделяет больше внимания созданию атмосферы роскоши и комфорта в интерьере, использует больше кожи, деревянных декоративных панелей и материалов из замши. Общий стиль дизайна тяготеет к минимализму, количество физических кнопок уменьшено, в рулевое колесо введено управление колёсиком. Рамка плавающего центрального экрана стала тоньше. В плане комфорта: на переднем ряду предусмотрены сиденья нулевой гравитации с подогревом, вентиляцией и массажем, по центру заднего ряда установлен небольшой экран управления, сиденья поддерживают регулировку до 135 градусов, а автомобильный холодильник входит в стандартную комплектацию всей линейки.

В плане силовой установки YU7 предлагает три конфигурации: версия с задним приводом и одним электродвигателем максимальной мощностью 235 кВт, оснащённая литий-железо-фосфатной батареей FinDreams, запас хода по циклу CLTC составляет 835 км; полноприводная версия с двумя электродвигателями суммарной мощностью 365 кВт; высокопроизводительная полноприводная версия с двумя электродвигателями суммарной мощностью 508 кВт. Две последние полноприводные версии оснащены тройными литиевыми батареями CATL, запас хода по CLTC составляет 770 км и 760 км соответственно. Вся линейка построена на 800-вольтовой высоковольтной платформе на карбиде кремния, официально заявленная максимальная кратность зарядки — 5,2C, за 15 минут можно восполнить запас хода около 620 км.

Выход YU7 на рынок играет важную роль для расширения рынка Xiaomi Auto. SUV-модели благодаря практичности пространства, комфорту поездки и адаптивности к дорожным условиям имеют широкую пользовательскую базу на китайском рынке. Выход в этот массовый сегмент рынка способен принести Xiaomi Auto больший потенциал продаж. Однако, как отметил Лэй Цзюнь, конкуренция в сегменте SUV исключительно жёсткая, вызовы огромны, и YU7 предстоит пройти серьёзную рыночную проверку. Его ожидания от начальных продаж YU7 довольно прагматичны — он надеется, что показатели заказов превысят уровень SU7 за аналогичный период после запуска. Целевой показатель поставок Xiaomi Auto на 2025 год установлен на уровне более 300 тысяч автомобилей, за январь-май текущего года совокупные продажи уже достигли 132 467 единиц, и пополнение в лице YU7 способствует достижению годовой цели.