В сегменте люксовых минивэнов комфорт второго ряда всегда был ключевым критерием ценности продукта. Столкнувшись с типичными проблемами усталости при длительных поездках и высокочастотных остаточных вибраций, обновлённый Zeekr 009 первым создал комфортную систему «двойная пневмоподвеска», выстроив полную цепочку гашения вибраций от дороги до человека: шасси оснащено закрытой двухкамерной пневмоподвеской и двухклапанными адаптивными амортизаторами CCD, эффективно нейтрализующими физические удары дороги по кузову; сиденья используют «структуру парящего сэндвича», изолирующую микроскопические остаточные колебания, передаваемые от кузова к человеку. Два уровня фильтрации, послойное демпфирование — обновлённый Zeekr 009 по-настоящему удобен и для пассажиров, и для водителя.

Структура парящего сэндвича — вторая пневмоподвеска, спрятанная в сиденье

Недавно обновлённый Zeekr 009 прошёл испытание, которое можно назвать по-настоящему суровым: из прослойки сиденья Zeekr 009 был извлечён кусок поролона, и его поочерёдно переезжали все 9 моделей линейки Zeekr плюс 20-тонный тяжёлый грузовик Remote Xinghan H — всего 10 машин общей массой 40 тонн. После каждого наезда этот поролон мгновенно восстанавливал первоначальную форму: 0 деформации, 0 просадки, 0 задержки отскока, а виброгасящие свойства нисколько не ослабли.

Это испытание раскрыло секрет предельного комфорта сидений Zeekr 009: спрятанная внутри сиденья вторая «пневмоподвеска» — структура парящего сэндвича. В верхнем слое, который первым контактирует с человеком, используется «фантазийный» поролон с отскоком, стоимость которого в 5 раз выше обычного. Этот материал, называемый «золотом среди поролонов», мягок на ощупь, значительно улучшает облегание и повышает эффект гашения вибраций до примерно 50%, образуя последний рубеж фильтрации дорожных колебаний. В среднем слое, выполняющем опорную функцию, Zeekr отобрал лучшую часть поролона высокой плотности с быстрым отскоком, который нейтрализует мелкие остаточные колебания, передаваемые кузовом, обеспечивая мягкий, но не проваливающийся переход. В нижней зоне усиленной поддержки сверхплотный быстроотскакивающий пенопоролон плотно соединён с каркасом сиденья и обеспечивает надёжную стабильную поддержку даже для пассажиров с очень большим весом. Отказавшись от грубого подхода «мягко до самого низа», инженеры Zeekr тонко настраивают комфорт сиденья так же, как настраивали бы пневмоподвеску: за счёт точного соотношения и градиентного распределения трёх специально разработанных видов пенопоролона разной толщины, жёсткости и плотности в итоге достигается тройной предельный баланс комфорта, виброгашения и поддержки.

Кроме того, сиденья обновлённого Zeekr 009 имеют 12-слойную прецизионную композитную структуру, включая первоклассную натуральную кожу Soft NAPPA с полной лицевой поверхностью. В части функциональности передний и второй ряды серийно оснащены функцией массажа всего тела по 22 точкам; сиденья второго ряда к тому же получили четырёхпозиционную адаптивную поясничную поддержку, которая интеллектуально распознаёт и динамически подстраивается под позу пассажира. Обновлённый Zeekr 009 также оснащён режимом шезлонга Имса, называемого «Hermès среди сидений», и двойным режимом невесомости, позволяющими пассажирам максимально вытянуть тело в длительной поездке и насладиться расслаблением высшего класса, сравнимым с мобильным спа.

Шасси миллионного уровня создаёт первый рубеж гашения вибраций, делая люксовый минивэн удобным и для пассажиров, и для водителя

Если «пневмоподвеска» в сиденье решает проблему остаточных колебаний от автомобиля к человеку, то пневмоподвеска миллионного уровня в шасси решает проблему ударов дороги по автомобилю у самого источника. Обновлённый Zeekr 009 оснащён шасси миллионного уровня в составе закрытой двухкамерной пневмоподвески и двухклапанных адаптивных амортизаторов CCD. В сочетании с передовой цифровой платформой шасси Zeekr Haohan AI эта система способна реагировать на изменения положения кузова за миллисекунды. Будь то «полёт у земли» на высокой скорости или уверенное гашение неровностей и ям на дорогах без покрытия — она у самого источника значительно ослабляет физические удары дороги по кузову. В профессиональных трековых тестах и реальных испытаниях на горных дорогах контроль положения кузова и общие водительские характеристики Zeekr 009 превзошли даже многие топовые спорткары, разрушая стереотип о плохой управляемости минивэнов.

Комфортная система «двойная пневмоподвеска» устанавливает эталон комфорта люксовых минивэнов

Критерий оценки превосходного комфорта минивэна на самом деле прост: способен ли он по-настоящему обеспечить «мягко при первой посадке, устойчиво на неровностях, без усталости при долгом сидении».

Система «двойная пневмоподвеска», впервые созданная обновлённым Zeekr 009, такова: пневмоподвеска шасси отфильтровывает крупные толчки, пневмоподвеска сиденья отфильтровывает мелкие остаточные колебания, две системы послойно демпфируют и бесшовно соединяются, обеспечивая комфорт на всех участках дороги, во всех сценариях и во всех частотных диапазонах. Благодаря системному комфорту, в который вложены средства без оглядки на затраты, и ценности шасси миллионного уровня обновлённый Zeekr 009 устанавливает эталон комфорта люксовых минивэнов.

Обновлённый Zeekr 009 — это не только эталон комфорта, но и эталон роскоши, эталон производительности и эталон безопасности среди люксовых минивэнов. Благодаря всесторонне сильному продукту обновлённый Zeekr 009 четыре месяца подряд удерживает двойное первенство по продажам и репутации среди электрических минивэнов дороже 400 тысяч юаней, становится лидером продаж на ряде нишевых рынков, включая Гонконг, Таиланд и Малайзию, а также первым выбором для многих мировых политиков, предпринимателей и звёзд. Дороги меняются бесконечно — комфорт неизменен: комфортная система «двойная пневмоподвеска» Zeekr 009 открывает новую эру предельного опыта поездок в китайских люксовых минивэнах!