1 октября 2025 года обновлённая Model 3 тихо вышла на рынок, цена ни на копейку не изменилась — от 235,5 тысяч юаней.

Официально заявили, что это «рестайлинг», но я, Няньхань, долго рылся в материалах и чувствую, что Tesla становится всё более того... Назвать это обобщением язык не поворачивается — скорее уж это небольшое ежегодное обновление, шума особого нет.

Погодите, может, это у меня лично завышенные ожидания от этой машины?

В этот раз основных изменений всего два, и я, Няньхань, перечислю их автолюбителям по пунктам:

Первое — передний и задний шильдики «зачернили». Эту тенденцию Tesla освоила вдоль и поперёк, выглядит и правда покруче, но и только-то.

Второе, и самое важное, — на переднем бампере появилась дополнительная камера.

Запомните! Эта камера — ключевой момент.

Раньше на обновлённой Model Y её уже добавляли, говорили, что она даёт более широкий обзор для системы автопилота и ещё умеет самоочищаться.

Проще говоря, это для того, чтобы закрыть слепые зоны визуальной системы. Раньше, полагаясь только на камеры у лобового стекла, обзор прямо под передней частью машины действительно был проблемным.

Теперь с этой камерой при парковке или запуске «умного вызова» на душе спокойнее.

Но вот в чём вопрос: насколько это реально полезно для FSD? Могут ли владельцы старых машин доустановить её? Tesla ничего не сказала. А это уже заставляет нервничать...

Цена не изменилась, в комплектации появилась камера — ощущение, будто урвал большой куш.

Но, по-моему, нам стоит поднять голову и взглянуть на нынешнюю рыночную ситуацию.

Каков сейчас настрой у Xiaomi SU7? Объёмы поставок растут стремительно, господин Лэй недавно говорил, что поставки превысили 150 тысяч единиц. Данные продаж за август тоже впечатляют — машина рванула прямо на первое место.

А ещё Zeekr 007 — рекомендованная цена от 209,9 тысяч юаней, продукт очень сильный, продажи стабильно растут, и угроза для Model 3 от него немаленькая.

Если посмотреть с этой стороны, то нынешнее «больше опций за те же деньги» у Model 3 выглядит несколько пассивно. Ощущение, что это не добровольное обновление, а скорее ответ на давление конкурентов, шаг за шагом.

Салон, силовая установка и прочие ключевые вещи практически не изменились.

Всё тот же знакомый рецепт: минималистичный интерьер, один большой экран решает всё.

Варианты привода те же: задний привод, увеличенный запас хода, версия с высокой производительностью; запас хода тоже как у старой модели — от 634 до 830 км.

База действительно хорошая, электроника и управление энергопотреблением у Tesla всегда были сильной стороной.

Но, честно говоря, ощущение новизны действительно уходит.

Так что мой совет: если брать сейчас Model 3 2025 года — появилась камера, цена не выросла, это хорошо.

Но если вы владелец старой модели, менять машину ради такого изменения vraiment не стоит — потому что не оправдано.

Это обновление Tesla больше похоже на оборону. Перед лицом мощного натиска Xiaomi и Zeekr ей нужно было что-то сделать, чтобы удержать позиции.

Но хватит ли одной камеры и чёрных шильдиков? Лично я считаю, что этого маловато.

Производителю всё-таки нужно предложить более серьёзные обновления, иначе, полагаясь только на ореол бренда, дорога будет становиться всё уже.

Ладно, на сегодня всё.

Как вам обновление Model 3 2025 года? Привлекает ли вас эта передняя камера?

Пишите в комментариях: вы выберете её или посмотрите на соседние Xiaomi SU7 или Zeekr 007?