Сегодня с автолюбителями обсудим довольно интересную машину — это Fang Cheng Bao Tai 3, думаю, многим она будет интересна.

Все знают, что когда эта машина только вышла на рынок, ажиотаж был приличный, но в последнее время, кажется, шума вокруг неё поубавилось.

Но BYD не сидит сложа руки и добавил Tai 3 новую версию — выпустил 501KM заднеприводную Ultra, которая стоит 149,8 тыс. юаней.

Эта цена, честно говоря, по-моему, довольно тонкая штука, есть в ней что-то от точечного удара.

Если не верите, посмотрите сами — в этом классе электромобилей конкуренция просто ожесточённая.

Zeekr X, smart #3, а также Volkswagen ID.4 X — никого из них не назовёшь лёгкой добычей.

И чтобы Fang Cheng Bao Tai 3 закрепился в этом сегменте, без чего-то действительно стоящего не обойтись. Новая версия Ultra в основном делает ставку на оснащение.

По сравнению с заднеприводной Max она получила Yunian-C — это та самая интеллектуальная система управления демпфированием кузова, а также Yunian с предупреждением.

Проще говоря, цель — сделать шасси этой машины комфортнее и умнее. За это можно поставить плюс — BYD действительно не жалеет хороших технологий для нижних моделей.

Ещё есть аудиосистема Devialet, автомобильный холодильник — всё это нравится молодым пользователям. Видно, что Fang Cheng Bao хочет продвигать Tai 3 в направлении «модной игрушки».

Кстати, добавили два новых цвета — мерцающий розовый и ледяной синий. Очевидно, ориентировано на молодую женскую аудиторию, особенно розовый — он идёт с ограниченным по времени бесплатным предложением. Эти хитрости производителя я прекрасно вижу.

В дизайне Tai 3 всегда придерживается меха-стиля, концепция «звёздного боевого корабля» обыграна очень хорошо.

Передняя часть в стиле «Звёздные войны: город» уже доступна для заказа, а, говорят, более спортивная версия «Звёздные войны: мода» тоже будет поставляться в октябре.

Честно говоря, такая игра с «переодеванием» передка действительно свежая и позволяет удовлетворить вкусы разных пользователей.

Однако, Нянь Хань, мне всё же нужно сказать пару честных слов, просто для справки.

У всей линейки запас хода 501 км (по циклу CLTC), но батареи при этом трёх разных ёмкостей.

Так что это немного сбивает с толку — это что, для контроля затрат? При покупке нужно уточнять, не смотрите только на цифру запаса хода.

Мощность заднеприводной версии — 160 кВт, для повседневной езды точно хватит. Но если хочется удовольствия от вождения, тогда нужно смотреть на полноприводную версию на 310 кВт. Конечно, и цена соответственно выше.

Я проверил продажи — в августе этого года Fang Cheng Bao Tai 3 продался в количестве 9081 штуки. Этот результат на таком конкурентном рынке довольно неплох, значит, многие её признают.

Но есть и проблема: за 149,8 тыс. юаней покупаешь заднеприводную версию, хотя оснащение богатое, но рядом есть такие конкуренты, как iCAR V23 с более низкой ценой, и Zeekr X с хорошей репутацией в дизайне и управляемости.

Как потребитель выберет — честно говоря, сказать сложно, и выводы делать рано.

Так стоит ли брать? Это зависит от собственных потребностей.

Если нравится именно этот меха-дизайн и важны трёхэлектродная технология BYD и система Yunian, то на новую версию Ultra можно съездить в салон, посмотреть, реально ощутить шасси и аудиосистему — ваше ли это.

Напоследок спрошу всех: за такую цену вы бы рассмотрели Fang Cheng Bao Tai 3? Или пошли бы смотреть Zeekr X или другие машины?