Сначала поговорим о внешности. Основные изменения нового Dolphin на этот раз коснулись передней и задней части автомобиля, а общий кузов практически не изменился.
Изменения в передней части довольно заметны: контуры фар скорректированы, стали более плавными, и вместе с новой решёткой радиатора смотрится более гармонично. Форма переднего бампера также была переработана — выглядит более спортивно и молодёжно, чем раньше.
Что касается габаритов, длина нового Dolphin увеличилась на 130 миллиметров и теперь составляет 4280 миллиметров, ширина и высота остались прежними — 1770 и 1570 миллиметров соответственно, колёсная база по-прежнему 2700 миллиметров. Увеличение длины теоретически должно немного улучшить пространство в салоне, но как это проявится на практике, можно будет судить только после выхода автомобиля на рынок.
Сбоку новый Dolphin практически неотличим от старой версии — контуры и линии не изменились. Однако колёсные диски получили новый дизайн; насколько это красиво — вопрос вкуса, лично мне кажется вполне неплохо, довольно живо.
Изменения сзади тоже немалые, самое заметное — задние фонари. Новый Dolphin по-прежнему использует сквозные задние фонари, но детали внутренней светотехники были скорректированы — после включения выглядят эффектнее и более узнаваемо. Задний бампер также был оптимизирован в соответствии со стилем передней части, общее впечатление стало более гармоничным.
Интерьер нового Dolphin пока полностью не раскрыт, официально заявлена лишь незначительная корректировка. Как владелец, могу предположить по опыту, что скорее всего обновят мультимедийную систему, а также оптимизируют некоторые детали дизайна, например, добавят места для хранения.
Судя по личному опыту использования, интерьер нынешнего Dolphin уже довольно хорош — лаконичный и элегантный, управление удобное. Если новая версия сможет ещё немного улучшить существующий дизайн, будет просто идеально.
Поговорили о внешности и интерьере — теперь о动力. Новый Dolphin предлагает три варианта мощности электромотора: 70 кВт, 130 кВт и 150 кВт.
Честно говоря, это изменение довольно приятный сюрприз — выбор стал шире и может удовлетворить потребности разных покупателей. Тем, кто ценит экономичность, подойдёт версия на 70 кВт. Тем, кто стремится к производительности, — версии на 130 или 150 кВт.
Впрочем, честно говоря, для такой небольшой машины, как Dolphin, мощности 70 кВт вполне достаточно — для повседневных поездок проблем нет.
Ещё один момент, заслуживающий внимания, — новый Dolphin можно опционально оснастить системой интеллектуального вождения. Это означает, что автомобиль получит камеры и радары, а конкретная комплектация, вероятно, будет схожа с топовыми версиями других моделей BYD. Все основные функции современных систем помощи водителю — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическая парковка и т.д. — новый Dolphin, скорее всего, сможет реализовать.
Для начинающих водителей это безусловно хорошая новость — значительно снижает сложность вождения и повышает безопасность. Конечно, если вы опытный водитель и уверены в своих навыках, можете не заказывать эту опцию и сэкономить.
Итак, давайте ещё раз обобщим ключевую информацию. Новый Dolphin выглядит более молодёжно и спортивно, длина кузова немного увеличилась, выбор动力 стал богаче, доступна опциональная система интеллектуального вождения.
Что касается цены, она пока не объявлена, но, вероятно, будет немного выше текущей модели — всё-таки комплектация улучшилась.
Так стоит ли покупать новый Dolphin? Няньхань считает, что это зависит от ваших конкретных потребностей. Если вы покупаете машину впервые или собираетесь сменить автомобиль на более экономичный для повседневных поездок, то новый Dolphin — хороший выбор.
Он стильный снаружи, богато оснащён, мощности достаточно, плюс неплохие функции помощи водителю — он удовлетворит повседневные потребности большинства людей.
Однако если вы сейчас ездите на текущем Dolphin и в целом довольны своим автомобилем во всех отношениях, то, думаю, спешить с заменой не стоит.
Ведь на этот раз новый Dolphin — лишь промежуточное обновление, а не полная смена поколения, и общий прогресс не носит революционного характера. К тому же нынешний Dolphin сам по себе — очень хороший автомобиль с отличной репутацией на рынке, вполне можно покататься на нём ещё несколько лет.
