Первый原生 NEV внедорожник Geely — Galaxy Battleship 700 — официально вышел на рынок 10 октября. Ограниченная цена обновления новинки — от 169,8 тыс. юаней, всего 3 типа силовых установок и 6 версий; в первые дни после запуска ажиотажный спрос: 10 тыс. заказов за 12 минут. Многие покупатели спрашивают: сможет ли этот «квадратный ящик» заменить Tank и Fangchengbao? Насколько он надёжен для семейных дальних поездок и лёгкого бездорожья? Сегодня без прикрас и без очернения — разом разберём сильные стороны и слабые места.

✅ Ключевые преимущества

Низкий ценовой порог, рамная внедорожная архитектура. Используется нативная внедорожная архитектура GTA, кузов с интегрированной рамой — в отличие от несущих шасси городских SUV. Ограниченная цена от 169,8 тыс. юаней напрямую опускает порог входа в сегмент рамных NEV-внедорожников ниже 200 тыс. — это и есть главная причина резкого роста популярности новинки.

Мощная динамика, впечатляющая быстрая зарядка. Доступны три силовые установки: 1.5T с одним электромотором, 1.5T с тремя электромоторами и 2.0T с тремя электромоторами. Топовая версия 2.0T с тремя электромоторами выдаёт суммарно 1129 л.с., разгон 0–100 км/ч за 3,95 с; полноприводные версии с тремя электромоторами поддерживают разворот на месте «вальс», имеют две интеллектуальные программные блокировки + одну механическую жёсткую блокировку. Вся линейка оснащена батареей CATL на 47 кВт·ч, поддерживает высоковольтную интеллектуальную зарядку 6C: зарядка с 10% до 70% занимает всего 8 минут 25 секунд; максимальный совокупный запас хода на полном баке и заряде — 1770 км, расход топлива при разряженной батарее — всего 5 л, никакой тревоги по запасу хода в дальних поездках.

Богатое оснащение, максимум семейных свойств. Длина кузова 5085 мм, колёсная база 2900 мм, компоновка «большой пятиместный», коэффициент полезного использования салона 80,3%. В топовых версиях стандартно: 18,5-литровый холодильник с обогревом и охлаждением, адаптивная подвеска CCD с изменяемой жёсткостью, аудиосистема на 23 динамика; передние сиденья с вентиляцией/обогревом/массажем, у пассажирского сиденья — подставка для ног; связка из пяти экранов, полно场景ная система интеллектуального вождения Qianli Haohan H7, поддержка полностью сценарийного вождения и парковки «от места до места». ИИ-система All-Terrain: автомобиль автоматически распознаёт дорожные условия и переключает внедорожный режим, снижая порог входа в бездорожье — новичок тоже сможет освоить лёгкое прохождение маршрутов. Предусмотрено множество точек для тюнинга — подходит любителям кемпинга.

⚠️ Объективные недостатки — обязательно изучите перед покупкой

Компоновка «большой пятиместный», версий на 6/7 мест нет. Многие, увидев квадратный кузов, ошибочно полагают, что есть многоместные версии, — на самом деле вся линейка только «большой пятиместный». Если семье нужны регулярные поездки в составе 6–7 человек, этот автомобиль сразу можно исключить.

Нет заднего стеклоочистителя, отсутствует камера заднего вида с потоковой передачей. У рамного «квадратного ящика» на задней двери навесное запасное колесо — задняя часть в дождь быстро пачкается, но задний стеклоочиститель не предусмотрен; для тех, кто часто ездит по плохим дорогам и в дальние автопутешествия, обзор будет страдать.

Новая архитектура — долгосрочная надёжность ждёт проверки рынком. Это первый нативный рамный внедорожник Geely; хотя характеристики на бумаге сильны, долговечность шасси, электропривода и механизмов блокировки ещё требует массовых реальных испытаний владельцами. По сравнению с линейкой Tank рыночная история коротка.

Нет теплового насоса в системе кондиционирования. В зимних условиях низких температур просадка запаса хода на чистом электричестве будет заметнее — северным пользователям стоит учесть это в первую очередь. Экосистема приложений мультимедиа небольшая, возможности расширения интеллектуальных функций средние.

Крупные габариты кузова. Длина более 5 м, ширина почти 2 м — на узких подземных паркингах и малых парковочных местах парковка потребует мастерства.

Кому подходит? Кому стоит подумать дважды

✅ Обратить внимание:

Тем, кому нравится внешность «квадратного ящика», кто совмещает городские поездки + лёгкое бездорожье, дальние автопутешествия, кемпинг

Тем, кто ценит быструю зарядку и большой запас хода, часто ездит на дальние расстояния и не хочет тревоги по запасу хода

Тем, кому нужен «большой пятиместный», кто ценит комфорт в салоне и хочет такие семейные удобства, как автомобильный холодильник и массаж сидений

Тем, у кого бюджет 170–250 тыс. юаней и кто хочет рамный NEV-внедорожник

❌ С осторожностью:

Семьям, которым обязательно нужны 6 или 7 мест

Тем, у кого тесное парковочное место, старый городской двор — парковаться неудобно

Тем, кто на севере зимой постоянно ездит на чистом электричестве и чувствителен к зимней просадке запаса хода

Тем, кто планирует серьёзное бездорожье и экстремальные маршруты и ценит долгосрочную проверенную рынком надёжность

✍️ Краткие рекомендации по выбору

Ограниченный бюджет, в основном городские поездки: выбирайте версию 1.5T 两驱探索版 — от 169,8 тыс. юаней по ограниченной цене, базовое оснащение уже полное

Нужно лёгкое бездорожье и полный привод: 1.5T 三电机驭峰版 — лучший баланс цены и качества, с режимами по типу местности

Нужна максимальная производительность, механическая блокировка, пневмоподвеска: сразу берите 2.0T 三电机顶峰版

Ограниченные льготы при обновлении действуют до 31 октября; для получения субсидии нужно оформить заказ с внесением задатка. Тем, кто планирует покупку, стоит чаще съездить на тест-драйв — оценить габариты и ощущение от шасси.

Как считаете, конкурентоспособна ли цена Galaxy Battleship 700 от 169,8 тыс. юаней? За те же деньги вы бы выбрали его или Tank, Fangchengbao? Обсудим в комментариях.