Квадратный дизайн привлекателен, но расход топлива отпугивает; полностью электрический «квадратный» автомобиль экономичнее, но тревога за запас хода отпугивает. Это была дилемма, которую молодые люди, желавшие купить «квадратный» автомобиль, повторяли в течение последних двух лет.

Решение iCAR V25 — увеличение запаса хода. 19 октября этот среднеразмерный внедорожник с увеличенным запасом хода официально открыл предзаказ: четыре комплектации, от 139,8 до 175,8 тыс. юаней. Внесение 1000 юаней в качестве депозита засчитывается как 3000 юаней при оплате остатка, а также ограниченное по времени предоставление фонда на тюнинг в размере 2000 юаней.

Размеры находятся между V23 и V27, но пропорции стали более «семейными». Длина автомобиля 4636 мм (включая внешний «рюкзак»), ширина 1920 мм, высота 1855 мм, колёсная база 2820 мм — на 85 мм длиннее, чем у V23. Компоновка с пятью местами, колёса по углам, короткие передний и задний свесы — парковка в городе не неуклюжа, и продольного пространства в салоне достаточно. В стандартной комплектации 21-дюймовые колёсные диски и шины шириной 265 мм, минимальный дорожный просвет 197 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода 600 мм, угол въезда 30°, угол съезда 28°. Это не основа для жёсткого скалолазания, но на разбитых дорогах у кемпинга, на грунтовых покрытиях, на грязных просёлочных дорогах после дождя он даёт больше уверенности, чем обычный городской внедорожник.

Силовая установка — главное отличие этой машины. 1,5-литровый генератор увеличения запаса хода, заднеприводная версия с суммарной мощностью 185 кВт, разгон до сотни за 8,5 секунды, запас хода на чистой электротяге по CLTC 210 км, суммарный запас хода 1240 км; полноприводная двухмоторная версия с суммарной мощностью 335 кВт, разгон до сотни за 5,8 секунды, запас хода на чистой электротяге 200 км, суммарный запас хода 1210 км. Быстрая зарядка с 30% до 80% за 15 минут. Запас хода на чистой электротяге 210 км означает, что для ежедневных поездок на работу можно полностью использовать автомобиль как чисто электрический, а на дальних расстояниях нет тревоги поиска зарядной станции. Для «квадратного» автомобиля этот силовой агрегат решает проблему «хочется выехать на нём, но не хочется быть привязанным к расходу топлива и запасу хода».

Интеллектуальные системы вождения — ещё одна конфигурация, превосходящая ожидания в этой ценовой категории. Топовая версия оснащена чипом Horizon Journey 6P и решением Falcon 700+, вычислительная мощность 560 TOPS, поддерживает навигационную помощь в городе и на скоростных дорогах, а также автоматическую парковку на подземных паркингах. Городская навигационная помощь за 140 тыс. юаней — в категории «квадратных» автомобилей на данный момент нет второго такого. Салон использует чип Qualcomm QCM8538 и 15,4-дюймовый центральный экран 2.5K, под экраном сохранён ряд физических кнопок, центральная консоль выполнена сквозной спереди назад, 41 точка хранения, объём багажника от 998 до 1549 л.

Внешность не нужно описывать подробно — достаточно взглянуть, чтобы понять, к какому семейству он принадлежит. Круглые фары, раковинообразный капот, квадратные очертания кузова, задняя дверь с боковым открытием и фиксацией под углом 88° плюс внешний бокс для хранения объёмом 22,7 л, над задними фонарями зарезервировано место для установки витрины для фигурок. Пять цветов кузова, белый — восьмислойная перламутровая краска. Этот автомобиль ещё на этапе проектирования предусмотрел пространство для «тюнинга», и фонд на тюнинг в 2000 юаней тоже нацелен именно на это.

От 139,8 тыс. юаней — вы получаете «квадратный» автомобиль, который можно заправлять топливом, запас хода на чистой электротяге 210 км, вычислительную мощность 560 TOPS и городскую навигационную помощь. Он не соревнуется с жёсткими внедорожниками в скалолазании и не соревнуется с чисто электрическими седанами в энергоэффективности — он занимает позицию «хочу облик квадратного автомобиля, но не хочу платить за облик слишком многого». Эта позиция раньше была пустой, и iCAR V25 её заполнил.