За 59 лет истории бренда Mercedes-AMG новый полностью электрический внедорожник AMG GT стал беспрецедентным для марки: это первый полностью самостоятельный, разработанный с нуля полноразмерный высокопроизводительный внедорожник AMG.

Новый автомобиль построен на эксклюзивной высокопроизводительной электрической архитектуре AMG.EA и является второй серийной моделью в этой архитектуре. Он сочетает внушительные габариты и практичность полноразмерного внедорожника, а благодаря низкому центру тяжести, динамичной посадке кузова и спортивной посадке водителя обеспечивает максимальный уровень управляемости без ущерба для ключевых преимуществ внедорожника.

Опираясь на современную облегчённую конструкцию и интеллектуальный дизайн автомобиля в целом, новинка демонстрирует превосходные показатели по массе, а в сочетании с новым шасси, электроприводом и аккумуляторными технологиями достигает баланса между производительностью, комфортом и повседневной практичностью.

В отличие от традиционных внедорожников с завышенной посадкой кузова и неповоротливым управлением, новый полностью электрический внедорожник AMG GT использует низкий центр тяжести и динамичный обтекаемый дизайн кузова в сочетании с эксклюзивной спортивной посадкой, что позволяет раскрыть управляемость на уровне спорткара, сохраняя просторный салон, высокую проходимость и многосценарную практичность внедорожника.

С точки зрения экстерьера новинка обладает эталонной стойкой высокопроизводительного GT-внедорожника: крутой капот, длинная колёсная база, широкая колея, мускулистые крылья и низкая покатая корма, однако к дизайну задних фонарей мы относимся сдержанно.

Аэродинамическое оснащение разделено на две активные системы: GT 63 и GT 55 оснащены активным аэродинамическим задним спойлером, который при скорости выше 150 км/ч автоматически регулирует угол наклона в зависимости от скорости, ускорения и динамических условий, балансируя аэродинамическое сопротивление, прижимную силу и устойчивость на высоких скоростях; все автомобили стандартно оснащены активной воздушной завесой переднего бампера, которая в обычном режиме закрыта для снижения сопротивления и подъёмной силы передней оси, а при высоких температурах и высоких нагрузках автоматически открывается для подачи охлаждающего воздушного потока.

Передняя часть оснащена эксклюзивной вертикальной решёткой AMG, опциональной светящейся окантовкой решётки и трёхлучевой звездой, фарами со звёздными ходовыми огнями, турбинными круглыми задними фонарями и опциональными сквозными задними фонарями, формирующими легко узнаваемую эксклюзивную идентичность.

Эксклюзивная высококлассная программа персонализации MANUFAKTUR предлагает более 60 эксклюзивных цветов кузова, а также впервые открывает возможность персонализации цветных акцентов на колёсах AMG, включая матовое ванадиевое серебро, матовую медь, ангельский синий, солнечный лайм, пламенный оранжевый и другие цветовые решения. В интерьере также добавлена эксклюзивная персонализация цветных ремней безопасности (фьордовый синий, адский зелёный, пламенный оранжевый), обеспечивающая эксклюзивную и индивидуальную кастомизацию.

Интерьер продолжает логику гоночного кокпита AMG: низкая посадка, охватывающая компоновка с центром на водителе, что полностью отличает его от традиционной высокой посадки внедорожника и усиливает погружение в управление.

Автомобиль оснащён 14-дюймовым центральным экраном, 10,2-дюймовой панелью приборов, а для переднего пассажира опционально доступен отдельный 14-дюймовый развлекательный экран. Мультимедийная система построена на архитектуре Mercedes MB.OS и новом поколении MBUX, поддерживает рабочий стол без уровней вложенности, многотематическое отображение приборов, а также включает трёх AI-ассистентов, способных вести многораундовые сложные диалоги и предоставлять интеллектуальные сценарные услуги — взаимодействие полностью обновлено.

Мультимедийная система включает три эксклюзивных приложения производительности AMG: меню производительности AMG позволяет в реальном времени просматривать потоки мощности, состояние аэродинамики, температуру масла и шин, боковое ускорение, мощность на колёсах и другие динамические данные; пользовательские настройки AMG позволяют индивидуально адаптировать кнопки руля, аэродинамические стратегии и другие функции.

Трек-рекордер AMG собирает более 80 параметров автомобиля десять раз в секунду, позволяет записывать время круга, результаты по секторам, траекторию движения, включает несколько предустановленных трасс, поддерживает создание собственных трасс и AR-виртуальную подсказку траектории; опциональный видеорегистратор позволяет записывать HD-видео с наложением трековых данных.

Кроме того, новинка оснащена прогностической системой управления производительностью, которая интеллектуально распределяет мощность и энергопотребление в зависимости от особенностей участков трассы, оптимизируя предельное время круга и выносливость на треке.

С точки зрения комфорта стандартно предусмотрена панорамная переключаемая светопрозрачная крыша, поддерживающая прозрачный и матовый режимы, со встроенной теплоизоляцией и эксклюзивной атмосферной подсветкой. Сиденья оснащены боковой поддержкой и структурой для комфорта в дальних поездках, опционально доступны цельные спортивные сиденья AMG, плавающие подлокотники на дверных панелях, ромбовидная прострочка, высококлассная аудиосистема. Задний ряд сохраняет достаточное пространство для головы и ног, стандартно оснащён трёхместным сиденьем, спинка поддерживает электрическое складывание, что обеспечивает семейную практичность.

Кузовной каркас выполнен из комбинации алюминия, стали и армированных волокном композитных материалов, обеспечивая баланс между высокой жёсткостью и лёгкостью; высоковольтная батарея интегрирована в центральную структуру кузова, оснащена эксклюзивным защитным корпусом и включена в систему поглощения энергии при столкновении, что позволяет эффективно распределять и поглощать ударную нагрузку при ударе, гарантируя нулевые повреждения батареи и высокую безопасность автомобиля в целом.

Центральный охлаждающий узел с высокоинтегрированным дизайном координирует термоменеджмент батареи, электропривода и электроники по всем контурам, повышая стабильность в предельных режимах и долговечную безопасность автомобиля.

Новинка оснащена двумя высокопроизводительными электроприводными решениями: топовая GT 63 и средняя GT 55 используют передовую архитектуру трёхосевых электродвигателей с аксиальным потоком, а базовая GT 53 — компоновку с двумя синхронными электродвигателями; благодаря эксклюзивному высокопроизводительному электроприводному блоку обеспечивается ступенчато нарастающая динамика.

Топовая версия AMG GT 63 SUV оснащена тремя инновационными электродвигателями с аксиальным магнитным потоком, суммарная максимальная мощность достигает 860 кВт (1169 л.с.), обеспечивая высочайшую производительность. Средняя AMG GT 55 SUV также оснащена тремя электродвигателями с аксиальным магнитным потоком, максимальная выходная мощность достигает 600 кВт (816 л.с.).