Недавно Audi официально объявила о выходе на рынок Audi RS 6 Avant GT и юбилейной версии RS Q8 quattro 45th Anniversary Edition по цене 1 906 600 юаней и 1 724 800 юаней соответственно. Выпуск этих двух новинок приурочен к 45-летию со дня дебюта первого гражданского полноприводного седана Audi Quattro.
Теперь поговорим о RS 6 Avant GT — это же топовый универсал в семействе Audi RS. Этот юбилейный выпуск ограничен 660 экземплярами по всему миру, а для китайского рынка выделено лишь 66 квот. Говорят, что эту машину расхватали сразу после старта продаж — видимо, состоятельных людей всё же немало.
Как финальная версия RS 6 Avant, GT-версия по внешнему виду явно не поскупилась. В плане экстерьера новинка вдохновлена легендарным гоночным автомобилем Audi 90 quattro IMSA GTO и использует классическую гоночную ливрею; кузов в значительной степени выполнен из углеволокна — передний капот, крылья и боковые юбки полностью из карбона, что не только снижает вес, но и улучшает аэродинамические характеристики. Масса кузова по сравнению с обычной версией снизилась сразу на 50 кг.
На боковой части кузова имеется уникальный логотип GT, который вместе с эксклюзивной графикой юбилейной версии 45th Anniversary Edition придаёт автомобилю высокую узнаваемость. Кроме того, новинка оснащена новыми 22-дюймовыми шестиспицевыми лёгкими коваными колёсными дисками, на которые установлены шины Continental «Sport Contact 7» размером 285/30 R22, а внутри — крупные тормозные суппорты.
Что касается цветов, автомобиль будет предлагаться в трёх вариантах окраски кузова: Arkona White, Nardo Grey и Legend Black, причём Legend Black и Nardo Grey выпустят ограниченным тиражом по 10 экземпляров каждого, а Arkona White — 46 экземпляров.
В интерьере новинка дополнена множеством красных акцентных элементов: спортивные ковшеобразные сиденья RS с красной прострочкой, красная карбоновая отделка, эксклюзивный красный логотип GT — всё это подчёркивает, что перед нами особенный спортивный автомобиль.
Однако, по данным официальных представителей, пользователи на некоторых рынках могут не получить эту опцию — вместо неё будут установлены спортивные сиденья, аналогичные тем, что стоят на версии performance. Как лимитированная версия, новинка помимо логотипа RS 6 GT, символизирующего статус, получит выгравированный на центральной консоли и ключе уникальный порядковый номер — деталь, которую коллекционеры любят больше всего, неповторимый повод для гордости.
В плане силовой установки RS 6 Avant GT оснащён 4,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой мягкогибридной системой, максимальная мощность составляет 463 кВт (693 л.с.), пиковый крутящий момент — 850 Н·м. Это на 30 л.с. и 50 Н·м больше, чем у обычного RS 6 Avant, — мощь просто зверская! В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой постоянного полного привода quattro разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,3 секунды — настоящий суперкар, замаскированный под универсал.
Но ещё больше удивляет настройка шасси этой юбилейной версии RS 6 Avant GT. Это единственная модель в текущем семействе RS 6 Avant, оснащённая трёхрежимной системой регулируемых винтовых пружин — владелец может настраивать подвеску по своему вкусу, а это привилегия, доступная только суперкарам. Вдобавок центральный дифференциал и задний дифференциал новинки получили специальную настройку, а высота кузова на 10 мм ниже, чем у обычной версии, — управляемость наверняка заставит неудержимо захотеть нажать на газ.
