13 мая Changan Qiyuan опубликовал официальные изображения первого седана на глобальной чистоэлектрической архитектуре Changan SDA. Внутренний код новинки — C390, она позиционируется как среднеразмерный седан, имеет колёсную базу почти 3 метра и оснащена передней двухрычажной и задней пятирычажной подвеской, а также поддерживает подключаемое аппаратное обеспечение, экосистему по требованию, программируемые сценарии и самоэволюционирующую систему. Как сообщается, новинка выйдет на рынок во второй половине этого года.
В плане экстерьера новинка продолжает дизайнерскую концепцию бренда Changan Qiyuan «Фугуан», созданную под руководством всемирно известного дизайнера Клауса Цицiolы, и оснащена лидаром и «синими огнями», обеспечивающими работу интеллектуальных систем помощи водителю.
В деталях новинка выполнена в купе-стиле: передняя часть получила популярный ныне сквозной головной свет в виде кольца, разделённый по бокам на отдельные секции, а также светящийся логотип бренда — общий облик напоминает «улыбающееся лицо», что повышает узнаваемость автомобиля.
Сбоку новинка продолжает плавную линию силуэта. В деталях она оснащена безрамочными дверями и безрамочными зеркалами заднего вида, а также полускрытыми дверными ручками с механическим открыванием. Это не только придаёт премиальный вид, но и дополнительно оптимизирует коэффициент аэродинамического сопротивления.
Кроме того, новинка обладает золотым соотношением длины к колёсной базе 0,6, элегантным и плавным силуэтом, обтекаемыми округлыми поверхностями и выразительной мускулистостью.
Что касается габаритов, подробные данные пока не обнародованы; известно, что новинка позиционируется как среднеразмерный автомобиль с длиной кузова около 5 метров и колёсной базой 3 метра, что, как ожидается, обеспечит хороший простор в салоне.
Сзади новинка получила сквозной задний фонарь C-образной формы с светящимся логотипом посередине, что хорошо перекликается с передней частью.
В плане оснащения на крыше автомобиля установлены лидар и «синие огни», что, как ожидается, обеспечит достойные показатели в работе интеллектуальных систем помощи водителю.
В плане силовой установки новинка использует высоковольтную платформу 800V на карбиде кремния (SiC), что делает автомобиль мощнее, ускоряет зарядку и снижает энергопотребление. В плане шасси новинка оснащена независимой подвеской: спереди — двухрычажной, сзади — пятирычажной, что обеспечивает высокую безопасность, устойчивость и комфорт при движении.
