14 февраля. Автосалон BYD «Цянь Юань Синь Цзин» в Чэнду.

Когда я принимал ключи от BYD Tang L DM из рук парня по имени Е Ицзэ, я невольно спросил: «Эта машина хорошо управляется?»

Е Ицзэ улыбнулся и сказал: «Хорошо. Тебе достаточно двух дней, чтобы в неё влюбиться».

Поскольку я всегда с трудом справлялся с крупными автомобилями — мне трудно точно чувствовать положение машины и расстояние до окружающих объектов — то в отношении такого средне-крупного внедорожника, как Tang L DM, слова Е Ицзэ вызвали у меня некоторое недоверие.

И только 23 февраля, когда я возвращал машину, после более чем шестисот тридцати километров совместного пути — от городских улиц и переулков до горных просёлочных дорог, от поездок с семьёй до визитов к родственникам и друзьям — этот Tang L DM в конечном счёте доказал своим мастерством пророчество Е Ицзэ.

При получении машины бак был пуст. Е Ицзэ объяснил: тестовые автомобили в основном ездят вокруг автосалона, и запаса чисто электрического хода вполне достаточно.

За десять дней я один раз заправился бензином АИ-95 на заправке PetroChina на улице Шухань, потратив 300 юаней; три раза заряжал машину во дворе жилого комплекса, в общей сложности потратив 61,17 юаня. При возврате машины указатель топлива показывал запас хода 398 километров, а уровень заряда составлял 40%.

Стоит отметить, что на протяжении этих более чем шестисот тридцати километров в машине практически всегда находились четыре человека. Такие показатели энергопотребления — неудивительно, что пользователи сети оценили их как «до смешного низкие».

Самое запоминающееся — это не только сверхожидаемая экономичность в эксплуатации, но и сюрприз, который преподнесла установленная на Tang L DM продвинутая система интеллектуального вождения «Око Небес».

Она не похожа на холодную технологическую опцию — скорее на надёжного помощника, всегда находящегося на связи, который молча оберегал каждый отрезок этих десяти дней, незаметно превращая усталость и тревогу за рулём в спокойствие и уверенность.

На скоростных участках «Око Небес» — это сцена, где система способна в полной мере проявить свою мощь. На трассе из Чэнду в родные места в уезде Саньтай города Мяньян я включил функцию навигационного ассистента и мгновенно сбросил с себя бремя дальней дороги.

Она точно распознаёт линии разметки и уверенно удерживает автомобиль по центру полосы, избавляя меня от необходимости постоянно подруливать; при замедлении впереди идущего автомобиля она заранее прогнозирует и плавно следует за ним, без резких торможений и рывков; даже при обгоне она интеллектуально оценивает обстановку сбоку, и, убедившись в безопасности, плавно завершает перестроение — весь процесс настолько отточен, будто за рулём опытный водитель.

Раньше при длительных поездках уже через час я чувствовал скованность в плечах и шее, психическое напряжение — требовалась высокая концентрация внимания на протяжении всего пути, чтобы не упустить детали дорожной обстановки. Но с навигационным ассистентом «Ока Небес» мне достаточно было лишь слегка придерживать руль Tang L DM — и усталость значительно уменьшалась.

Что ещё более трогательно — её функции активной безопасности, словно невидимый защитный барьер, постоянно следят за потенциальными рисками. Однажды в пути автомобиль сбоку внезапно нарушил правила и подрезал меня — «Око Небес» мгновенно распознало ситуацию, своевременно выдало предупреждение и слегка притормозило. Эта подсознательная защита придаёт огромную уверенность.

Не только на скоростных трассах — на горных просёлочных дорогах и в загруженных городских пробках «Око Небес» также проявляет себя с лёгкостью.

18-го числа по дороге к горячим источникам Лyтан в Мяньчжу на извилистой просёлочной дороге — узкой, с множеством поворотов и часто ограниченным обзором — функция удержания в полосе «Ока Небес» оставалась стабильной: даже на крутых поворотах она точно контролировала траекторию движения, не допуская отклонения от полосы; при появлении пешеходов или немоторизованных транспортных средств впереди она своевременно предупреждала и снижала скорость, максимально снижая риск аварии.

22-го числа на обратном пути на чэндуской эстакаде Второго кольца поток машин был плотным, движение — то и дело останавливающимся. Раньше самый раздражающий этап следования за впереди идущим автомобилем благодаря функции автоматического следования стал лёгким. Больше не нужно было попеременно то нажимать на газ, то на тормоз — система точно следовала за ритмом передней машины, сохраняя безопасную дистанцию; даже медленное продвижение в пробке было плавным и мягким.

Функция помощи при парковке и вовсе решила болевую точку такого «парковочного страдальца», как я. Будь то узкий парковочный карман у обочины в живописной зоне Дунъаньху в Чэнду или неровное временное парковочное место у въезда в родную деревню — достаточно включить автоматическую парковку, и «Око Небес» с помощью радаров и камер по всему периметру точно сканирует место, прокладывает маршрут парковки, автоматически вращает руль и плавно контролирует скорость — всё за один заход. Оказывается, вождение может быть таким простым и приятным.

Помимо впечатляющих интеллектуальных возможностей, комфорт Tang L DM также оставляет глубокое впечатление.

По дороге к горячим источникам Лyтан в Мяньчжу в машине сидели бабушка и прабабушка ребёнка. За поездку туда и обратно протяжённостью более двухсот километров две пожилые женщины преклонного возраста ни разу не испытали укачивания — при выходе из машины они выглядели бодрыми и полными сил. Пожилые люди сказали, что этот автомобиль не только тихий, но и сиденья умеренно мягкие — сидеть совсем не устаёшь.

Интеллектуальные функции и практичность салона также делают поездку более интересной. Одно «Привет, Сяо Ди» — и можно легко управлять открытием окон, регулировкой кондиционера, переключением музыки, не опуская голову для нажатия кнопок — это и безопасно, и удобно; повсюду расположенные отсеки для хранения легко вмещают телефон, стакан, снеки и другие мелочи, поддерживая в салоне постоянный порядок.

Особенно трогателен автомобильный холодильник: на обратном пути из родных мест я положил туда приготовленные мамой продукты — всю дорогу поддерживалась постоянная температура, и к приезду домой они оставались свежими и вкусными.

За десять дней пройдено более шестисот километров — Tang L DM вёз меня и мою семью через город, горы и поля родных мест.

В этот момент он — не просто средство передвижения, а скорее участник образа жизни, создатель эмоциональных воспоминаний: надёжная гарантия на скоростной трассе, спокойное удобство при парковке, комфорт и устойчивость при поездках с семьёй — и та теплота и удивление, что скрыты в деталях каждого путешествия.

Возвращая машину, я наконец понял ту фразу Е Ицзэ: «Хорошо управляется — хочется любить».

Главное впечатление от Tang L DM — не только в лёгкости управления, но и в том, что он пробуждает желание отправиться в дальний путь, позволяет нам полнее наслаждаться прекрасными моментами совместной дороги с семьёй.

Хороший автомобиль — это всегда органичное слияние «человека, машины и жизни». Он не только расширяет наши горизонты передвижения и удовлетворяет наши жизненные потребности, но и становится свидетелем тёплых мгновений, проведённых с семьёй.

Десять дней вместе, шестьсот километров с душой — Tang L DM дарит не только удобные ощущения от вождения, но и образ жизни с теплотой и качеством.

Это волнение сердца стоит сохранить — и стоит рекомендовать другим.