На переполненном автомобильном рынке, если вы хотите купить автомобиль, который сочетает в себе семейные и деловые потребности, является экологичным, энергоэффективным и обладает отличным соотношением цены и качества, обратите внимание на недавно вышедший на рынок GAC AION RT. Благодаря 98% достижению заявленного запаса хода и высокоуровневой системе интеллектуального вождения с лидаром, AION RT произвёл фурор сразу после выхода на рынок: в день запуска приложение было перегружено, в первый месяц продажи составили 11811 единиц, а во второй месяц — 16 тысяч единиц. Официальная рекомендованная цена этого автомобиля класса A+ начинается всего от 119,8 тысяч юаней, а с учётом государственных и заводских субсидий версию с лидаром можно купить за 130 тысяч юаней — соотношение цены и качества на максимуме. Так в чём же заключаются «непреклонные возможности» AION RT? Давайте ответим на этот вопрос через тест-драйв.

Для потребителей, желающих купить электромобиль, именно зимой можно увидеть настоящие возможности запаса хода. AION RT предлагает две различные версии запаса хода — 520 км и 650 км, с батареями ёмкостью 55,1 кВтч и 68,1 кВтч. Благодаря 99,85% эффективности электронного управления достигнут самый низкий в классе уровень энергопотребления — 11,7 кВтч на 100 км. Без слепого увеличения ёмкости батареи, за счёт повышения технологий электронного управления и снижения энергопотребления повышается запас хода, что позволяет контролировать затраты и делает автомобиль безопаснее. Любая из версий по запасу хода способна удовлетворить недельные потребности большинства людей в commuting, а реальный опыт подзарядки практически не отличается от бензинового автомобиля. Если на своём парковочном месте установлена зарядная станция, то это даже удобнее, чем бензиновый автомобиль. Технология быстрой зарядки 400V, которой оснащён AION RT, позволяет зарядить от 30 до 80% за 18 минут, так что подзарядка не требует намеренного ожидания.

Кроме того, в тестах нескольких СМИ AION RT достиг 98% показателя запаса хода, а один результат даже превысил 100%, что действительно впечатляет. Во время тест-драйва AION RT в плане запаса хода оставил у меня ощущение «полного соответствия названию»: при температуре на улице около 0℃, с включённым в салоне климат-контролем на автоматических 20℃, тест-драйв начался при показателе запаса хода 510 км, прошёл по городским дорогам, скоростным магистралям, затем снова по городским дорогам и вернулся к точке старта — на дисплее осталось 360 км, а пройденный путь составил 148 км, таким образом достижение запаса хода составило 98,7%. Увидев такой результат, я действительно был удивлён. Ведь зимой у многих электромобилей достижение запаса хода составляет от 50 до 80%, и это показывает, что технологии AION RT в области батареи и электронного управления очень надёжны, позволяя батарее не бояться холода и стабильно проявлять свои характеристики.

Если запас хода важен для электромобиля, то интеллектуальное вождение — тоже ключевая конфигурация. В диапазоне 100-150 тысяч юаней большинство моделей всё ещё предлагают лишь систему помощи водителю уровня L2 с базовыми функциями круиз-контроля, тогда как AION RT уже оснащён лидаром. Дороги в Китае развиваются быстро, рельеф сложный, и лидар лучше всего подходит для китайской дорожной среды. Благодаря 27 единицам оборудования для интеллектуального вождения, а также端-to-端 модели четвёртого поколения и высокопроизводительному чипу NVIDIA Orin-X, AION RT обеспечивает возможность вспомогательного вождения NDA во всех сценариях — как в городе, так и на скоростных магистралях. То есть автомобиль может самостоятельно передвигаться от точки отправления до пункта назначения по навигации, и даже на горных узких дорогах, сельских просёлках и т.п. не требуется вмешательство водителя. Кроме того, точность и скорость автоматической парковки также превосходны.

Помимо помощи водителю, в салоне имеется богатая мультимедийная конфигурация, создающая интеллектуальную систему кокпита, включающую 8,88-дюймовую приборную панель и 14,6-дюймовый центральный экран в качестве терминальных устройств со встроенной системой ADiGO 5.0. Функция подключения смартфона обеспечивает бесшовную интеграцию со смартфоном, удобную для звонков, навигации и других операций. Эти интеллектуальные функции не являются показным украшением, а органично вписаны в повседневные сценарии вождения: навигация, музыка и развлечения, интеллектуальный голосовой помощник — всё это легко управляется через большой экран или голосового помощника, делая поездку водителя более спокойной и уверенной. На центральном экране можно запускать различные мобильные приложения и даже игры класса AAA, а в салоне установлена аудиосистема 5.1 с 11 высокоточными динамиками, погружающая пользователей в иммерсивное звучание.

Дизайн интерьера AION RT также довольно индивидуален. Кабина в основном выполнена по «Т-образной» компоновке, в коричнево-чёрной двухцветной гамме с серебристыми хромированными декоративными полосами — лаконично, но с премиальным качеством. Двухспицевое многофункциональное рулевое колесо имеет простой дизайн и интегрирует множество удобных функций управления. Подрулевой переключатель передач делает компоновку центральной консоли более аккуратной и упорядоченной, одновременно повышая эффективность использования пространства. Многослойная передняя панель со стороны пассажира удобна для размещения косметики, что удовлетворяет индивидуальные потребности женщин-пользователей.

Для семейного автомобиля также важно уделять особое внимание пространству и комфорту. Габариты кузова AION RT составляют 4865x1875x1520 мм, колёсная база — 2775 мм. Пространство над головой и перед коленями на передних сиденьях превышает 1 метр, пространство над головой и перед коленями на задних сиденьях превышает 940 мм — даже пользователи ростом выше 180 см не почувствуют стеснения. В конструкции сидений AION RT используются двухслойные наполнители, ощущение посадки комфортное, как на диване, что эффективно снимает усталость от длительных поездок. В салоне широко использованы мягкие материалы, а такие детали, как центральный подлокотник и обшивка четырёх дверей, демонстрируют премиальное качество. Для удовлетворения потребностей современных семей в поездках AION RT также предусматривает в передней части центрального тоннеля два слота для телефонов и нишу для хранения — это повышает эффективность использования пространства и обеспечивает удобство повседневных поездок.

Эстетические предпочтения потребителей постоянно меняются, и GAC AION хорошо это понимает, наделив AION RT совершенно новым стилем дизайна. Концепция дизайна «Крылья грома» обеспечивает автомобилю сильный визуальный эффект и снижает однотипность с другими моделями. Закрытая передняя решётка проста и внушительна, объёмные передние фары ломают привычный дизайн — они динамичны и элегантны, демонстрируя сдержанную роскошь.

Боковая часть кузова также воплощает современный стиль: плавная линия от переднего крыла до задней части подчёркивает удлинённый силуэт. Удачное сочетание покатой крыши и скрытых дверных ручек не только сохраняет обтекаемость кузова, но и добавляет динамику и энергию. Задняя часть также отличается оригинальностью: раздельные задние фонари плоские и вытянутые, перекликаются с передней частью, создавая аккуратный и многоуровневый визуальный эффект. На конкурентном рынке AION RT благодаря своему уникальному языку дизайна привлекает внимание потребителей с первого взгляда.

Таким образом, AION RT демонстрирует выдающиеся результаты в производительности, интеллекте, оснащении, пространстве, внешности и других аспектах, достигая даже уровня выше классом. Что касается цены, рекомендованная цена AION RT составляет 119,8–165,8 тысяч юаней, а при покупке сейчас действует «подстраховочная» политика бренда AION: если в регионе ещё не введена государственная субсидия на 2025 год, бренд AION будет ориентироваться на местные стандарты 2024 года и предоставит денежную компенсацию, чтобы пользователи могли покупать с уверенностью. Кроме того, покупатели могут воспользоваться субсидией на страхование в размере 3000 юаней, нулевым первоначальным взносом со ставкой от 2,99% годовых и пожизненной гарантией на три электрокомпонента. После всех скидок фактическая покупка обойдётся от 100 тысяч юаней, а модель с лидаром — всего за 130 тысяч юаней. По сравнению с конкурентами, такими как BYD Qin, XPeng MONA M03, Geometry A, у неё достаточная конкурентоспособность и соотношение цены и качества.

В целом, AION RT показывает очень выдающиеся результаты: помимо оригинального дизайна и комфортного просторного салона, здесь есть высокоуровневая система интеллектуального вождения — за 130 тысяч юаней можно купить модель с лидаром, со стандартными системами NDA в городе и на скоростных магистралях, что делает высокоуровневое интеллектуальное вождение доступным для обычных семей. Кроме того, запас хода автомобиля также превосходен: низкое энергопотребление, быстрая зарядка, высокий показатель достижения запаса хода. Отправляясь в поездку на AION RT, вы получаете не только чувство безопасности благодаря батарее «магазин», но и чувство безопасности благодаря 98% достижению запаса хода — водителю не нужно беспокоиться об остановке из-за проблем с запасом хода. Будь то юг или север, лето или зима, можно смело отправляться в путь, сосредоточившись на работе в командировке и на радости в путешествии.