Немецкий флагманский SUV с эталонной управляемостью — SAIC Volkswagen ID.ERA 8X официально поступил в продажу, цена по ограниченному предложению — от 206 800 юаней

12 октября в Чэнду официально состоялась презентация нового немецкого флагманского SUV с эталонной управляемостью от SAIC Volkswagen — ID.ERA 8X. Новинка нацелена на рынок 250-тысячных пятиместных новых энергетических SUV и предлагается в четырёх версиях: Pro, Max, Max с увеличенным запасом хода и Ultra с увеличенным запасом хода. Официальная рекомендованная цена составляет 226 800–289 800 юаней, цена по ограниченному предложению — 206 800–269 800 юаней.

Четыре версии с градуированной комплектацией, ключевое оборудование в стандарте для всей линейки

Являясь второй моделью SUV в семействе ID.ERA, ID.ERA 8X имеет габариты 5020/1997/1750 мм и колёсную базу 2970 мм, позиционируясь как средне-крупный пятиместный SUV. Четыре версии с градуированной комплектацией: версия Pro по ограниченному предложению стоит 206 800 юаней, оснащена батареей 51,1 кВт·ч, запас хода на чистой электротяге по CLTC — 373 км, совокупный запас хода — 1567 км; версия Max по ограниченному предложению стоит 229 800 юаней, дополнена интеллектуальным полным приводом и электроприводом всех дверей; версия Max с увеличенным запасом хода по ограниченному предложению стоит 249 800 юаней, оснащена батареей CATL Xiaoyao ёмкостью 65,2 кВт·ч, запас хода на чистой электротяге — 451 км, совокупный запас хода — 1602 км; версия Ultra с увеличенным запасом хода по ограниченному предложению стоит 269 800 юаней и оснащена двумя креслами с нулевой гравитацией, складным столиком переднего пассажира, аудиосистемой 7.1.4 с 23 динамиками и другими флагманскими опциями. Для всей линейки стандартом являются независимая подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная сзади, высоковольтная быстрая зарядка 800 В и эталонный расширитель диапазона EA211, что обеспечивает «максимальную комплектацию уже в базовой версии».

Эстетика сквозной световой полосы, шесть тематических цветов кузова

В экстерьере ID.ERA 8X придерживается семейного дизайна: сквозная световая полоса передней части перекликается со светящимся логотипом, а L-образные дневные ходовые огни по бокам обладают высокой узнаваемостью. Затемнённые стойки A, B, C и D создают эффект парящей крыши, полускрытые дверные ручки и колёса диаметром 20 и 21 дюйм подчёркивают спортивный характер, а сквозной задний фонарь перекликается с передней частью. Новинка предлагается в шести тематических цветах кузова: «Синхай лань» (звёздно-морской синий), «Юаньшань хой» (серый далёких гор), «Сюэюй бай» (снежно-белый), «Тяньцзин лань» (небесно-голубой), «Сяньцзун люй» (изумрудно-зелёный) и «Яоши хэй» (обсидианово-чёрный).

Что касается качества, ID.ERA 8X в ходе прямой трансляции провёл первый в отрасли тест на удар батарейного блока при прыжке с трамплина — батарейный блок не дымился и не загорелся; после испытания опрокидыванием с высокой насыпи двери по-прежнему открывались, а система экстренного вызова eCall нормально соединялась. Новинка прошла более 25 000 часов стендовых испытаний на долговечность, более 1 млн км дорожных испытаний и верификацию в экстремальных условиях двух зим и двух лет, придерживаясь «золотого стандарта» для обеспечения надёжного качества управляемости.

Охватывающий интеллектуальный салон: комфорт и технологии вместе

Интерьер построен вокруг принципов «чистота, комфорт, интеллект, практичность», а охватывающая компоновка салона создаёт ощущение уюта и защищённости. В центре — сверхчёткий сдвоенный экран для водителя и переднего пассажира и проекционный дисплей W-HUD, установлен чип Qualcomm Snapdragon 8295P и операционная система Volkswagen VW OS. Для всей линейки стандартом являются активное шумоподавление ANC, двухслойные шумоизолирующие стёкла VSG, умный холодильник с подогревом и охлаждением на 12 л и панорамная крыша; интерьер предлагается в трёх цветовых решениях: «Мобао», «Бэньсэ» и «Цзиньчэн».

С эталонным расширителем диапазона EA211 и высоковольтной быстрой зарядкой 800 В

По силовой части ID.ERA 8X во всей линейке оснащён эталонным расширителем диапазона EA211, суммарный крутящий момент — 660 Н·м, разгон 0–100 км/ч — от 4,6 секунды, расход топлива в режиме разряженной батареи по WLTC — 5,85 л/100 км. Для всей линейки стандартом является высоковольтная быстрая зарядка 800 В: пополнение заряда с 10% до 80% занимает 16 минут, поддерживается внешняя раздача энергии мощностью 3,5 кВт.

Интеллектуальное вождение «Синъюнь» в стандарте для всей линейки, бортовая система на базе мировой модели R7

В части интеллектуального вождения новинка во всей линейке оснащена системой «Синъюнь», включающей мировую модель Momenta R7 и 26 групп сенсоров, среди которых передний лидар с 192 линиями, и поддерживает ассистента навигации на шоссе и в городе, а также полностью сценарную автоматическую парковку от места до места, позволяя большему числу пользователей насладиться передовым интеллектуальным вождением.

Официальные рекомендованные цены и цены по ограниченному предложению для четырёх версий приведены ниже.

Множество бонусов к запуску: покупка и эксплуатация — всё в одном месте

В благодарность пользователям SAIC Volkswagen предлагает множество бонусов: задаток 888 юаней засчитывается как 5888 юаней в счёт финального платежа, скидка до 10 000 юаней при обмене старого автомобиля и скидка 5 000 юаней на страховку, для постоянных клиентов при покупке дополнительного или обменного автомобиля — вычет 5 000 юаней, а также бесплатный эксклюзивный цвет «Синхай лань» стоимостью 4 000 юаней; бесплатное обновление до премиальных опций стоимостью до 20 000 юаней, пожизненная гарантия на весь автомобиль для первого владельца, а также финансовые схемы: 2 года без процентов или 5 лет по сверхнизкой ставке.