27 марта официально вышли на рынок две флагманские версии Yangwang U7 — полностью электрическая и подключаемая гибридная, предложив потребителям, стремящимся к предельному опыту вождения, совершенно новый выбор.
Что касается цены, стартовая стоимость четырёхместной версии Yangwang U7 составляет от 708 тысяч юаней, а пятиместной — от 628 тысяч юаней, что можно назвать исключительно выгодным предложением.
В дизайне экстерьера Yangwang U7, отталкиваясь от фирменного визуального символа семейства «Врата времени и пространства» и черпая вдохновение в бронзовых масках из Саньсиндуя, создал переднюю часть с чрезвычайно высокой узнаваемостью. Интерьер же следует красоте симметрии, присущей традиционной китайской архитектуре; автомобиль оснащён 23 динамиками Hi-End-класса серии Dynaudio Platinum Evidence, обеспечивающими детализированное, тёплое и естественное чистое звучание.
Благодаря архитектуре Yi Si Fang Yangwang U7 демонстрирует поразительные характеристики: мощность превышает 1300 лошадиных сил, разгон до сотни занимает всего 2,9 секунды, а также реализованы такие инновационные возможности, как разворот на месте на любом рельефе, стабильное движение при взрыве шины на высокой скорости и параллельное поперечное перемещение при парковке, что заново определяет стандарты вождения luxury-седанов.
В то же время Yangwang U7 оснащён первой в мире интеллектуальной системой управления кузовом с подвеской — Yunian-Z. Эта система впервые применила в автомобильной сфере электромагнитные принципы и технологии, используемые в авиационных электромагнитных катапультах и поездах на магнитной подушке, обеспечив полную электрификацию системы подвески.
В основе Yunian-Z лежит технология прямого привода с использованием подвесных электродвигателей: отказавшись от традиционной масляной среды, система напрямую преобразует электрическую энергию в кинетическую, обеспечивая интеллектуальный электропривод вертикального контроля кузова. Пиковая мощность её системы подвески достигает 50 кВт, скорость срабатывания датчиков — до 50 микросекунд, точность обнаружения — 10 микрометров, скорость активной регулировки усилия — всего 5 миллисекунд, а точность регулировки высоты кузова — 1 миллиметр; по многим параметрам система занимает первое место в отрасли. Это позволяет Yangwang U7 уверенно справляться с любыми сложными дорожными условиями и обеспечивать невиданный ранее плавный опыт вождения.
Помимо Yunian-Z, Yangwang U7 воплощает в себе множество передовых технологий BYD. Технология независимого векторного управления крутящим моментом на четырёх колёсах Yi Si Fang позволяет автомобилю выполнять разворот на месте, вращение вокруг фиксированного колеса, параллельное поперечное перемещение и другие функции; интеллектуальное рулевое управление задними колёсами с углом до 20° в обе стороны придаёт Yangwang U7 класса D манёвренность, сравнимую с компактными автомобилями класса A0; схема с тремя лидарами God's Eye A и двумя чипами Orin X обеспечивает возможности интеллектуальной помощи вождению уровня L2+, делая вождение более безопасным и удобным.
Что касается силовой установки, полностью электрическая версия Yangwang U7 оснащена высокопроизводительной лезвийной батареей ёмкостью 135,5 кВт·ч с запасом хода по циклу CLTC 720 км; подключаемая гибридная версия имеет ёмкость батареи 52,4 кВт·ч и совокупный запас хода до 1000 км, а установленный на ней первый в китайской автомобильной промышленности серийный оппозитный двигатель позволяет удерживать разницу в шуме во время движения в пределах 1 децибела, обеспечивая предельно тихий опыт.
Выход Yangwang U7 на рынок не только заполнил технический пробел в области серийного вертикального электрифицированного управления в мировой автомобильной промышленности, но и привёл новые энергетические автомобили в «эпоху четырёх электрических систем», ядром которых являются батарея, электродвигатель, электронное управление и электрическая подвеска.
