Недавно Maserati присвоила сертификацию Classiche автомобилю 5000 GT Frua, который тридцать лет пылился на складе в Египте.

Родившийся в 1959 году Maserati 5000 GT стал вершиной золотой эпохи бренда с трезубцем. В период с 1959 по 1964 год было выпущено всего 34 экземпляра. А этот 5000 GT Frua с номером шасси 103*064* не только является первым прототипом из трёх 5000 GT, созданных дизайнером Пьетро Фруа, но и первым Frua-версией 5000 GT, получившим официальную классическую сертификацию.

В конце 1950-х годов король Персии, протестировав Maserati 3500 GT, высоко оценил его управляемость и эстетику дизайна и пожелал иметь более роскошную модель. Технический директор Джулио Альфьери пересадил в этот гражданский GT-автомобиль 5,0-литровый двигатель V8 от гоночного Maserati 450S, мощность которого превысила 350 лошадиных сил.

Автомобиль получил эксклюзивную индивидуальную окраску «Luci di Mezzanotte» (Полуночный свет) в сочетании с мягкой замшевой отделкой салона «Camoscio», а его низкая поясная линия и увеличенная площадь остекления придали общему силуэту более плавные и элегантные очертания по сравнению с предыдущими моделями Touring и Allemano.

Судьба этого Maserati 5000 GT Frua была непростой. В конце 1963 года автомобиль вернулся в Модену и был продан новому владельцу в Риме. В январе 1966 года этот владелец обменял его на более новую модель Maserati и вернул автомобиль Фруа на завод; по просьбе следующего покупателя — саудовского принца Маджида бин Сауда — завод перекрасил его в «светло-рубиново-красный», после чего Маджид подарил эту машину своему отцу, королю Саудовской Аравии Абдул-Азизу.

В 1967 году, после окончания Шестидневной войны, король покинул Египет, и египетские власти немедленно конфисковали автомобиль. После этого он долгое время находился под арестом на складе в Каире — более тридцати лет.

2000 году этот автомобиль вновь появился, проехав около 7 900 миль, основные узлы оставались в целости. Коллекционер из Техаса приобрёл его и перевёз обратно в Модену. После 4 лет реставрации он наконец вновь был представлен публике на конкурсе элегантности Villa d'Este в 2004 году.

Автор【酷Car】, увидев соответствующую публикацию об этом автомобиле на сайте motor1, заметил, что один пользователь в комментариях дополнил подробности истории этой машины. Этот пользователь по имени Ахмед Минавид написал:

Перевод: Некоторой информации не хватает… Этот автомобиль был продан на аукционе таможенным департаментом Египта, и мой друг O.Rifaea — известный коллекционер автомобилей в Каире — приобрёл его за 320 000 египетских фунтов (по тогдашнему курсу примерно 95 000 долларов США). Оценочная стоимость на аукционе составляла всего от 5 до 8 тысяч долларов, и причина была лишь в том, что тогда никто не знал, что это Maserati… Кроме него. Затем, за три недели до открытия аукциона, один журналист написал статью о предстоящем событии и опубликовал фотографию того «загадочного автомобиля», что привлекло нескольких международных дилеров к участию в торгах и тем самым подняло итоговую цену! Новый владелец в Каире столкнулся с серьёзными трудностями при восстановлении алюминиевого кузова, замшевого интерьера и решении некоторых проблем с двигателем, поэтому решил отправить его в Германию, где продал его на аукционе, сразу установив мировой аукционный рекорд для моделей Maserati.