BYD уже разослал приглашения для СМИ: официальная презентация второго поколения «Морской чайки» (海鸥) запланирована на 20 октября на автодроме в Чжэнчжоу. В этой смене поколения значительно обновлены материалы интерьера, пространство для пассажиров и интеллектуальная система. Ранее генеральный директор отдела продаж сети «Океан» Чжан Чжо уже официально объявил о старте слепых предзаказов: потребители могут заранее оформить заказ и дождаться выхода модели.
Судя по официальным тизерам внешности, для второго поколения «Морской чайки» подготовлено шесть цветов кузова: лаймово-зелёный, ягодно-розовый, мангово-оранжевый, ледяной кокосово-синий, кремово-белый и кунжутно-серый. Для каждого цвета подобран соответствующий рекламный визуал со сценами, а названия оттенков ближе к повседневной жизни — очевидно, что они ориентированы на эстетические предпочтения молодой аудитории. Автомобиль продолжает дизайнерскую концепцию «океанской эстетики»: передняя часть выполнена с полностью закрытой фальшрадиаторной решёткой и дополнена острыми светодиодными фарами. По бокам — скрытые дверные ручки, колёса — двухцветные с фрезерованным рисунком, стойка C затемнена, что создаёт эффект «парящей» крыши. В целом образ стал спортивнее по сравнению с текущей моделью.
По сравнению с нынешней моделью изменения при смене поколения довольно существенные, ключевые сосредоточены в четырёх направлениях. Во-первых, увеличены габариты кузова: длина и колёсная база выросли, пространство в салоне улучшилось; официально это обновление размеров описывают фразой «совершенно иначе». Во-вторых, изменена компоновка привода: текущая модель имеет передний привод, а второе поколение «Морской чайки» переходит на задний привод, что изменит характер управляемости. Также обновлена ходовая часть: прежняя полузависимая задняя подвеска на торсионной балке заменена на многорычажную независимую, что теоретически лучше гасит неровности дороги и повышает комфорт.
Интеллектуальные технологии — один из самых заметных аспектов этой смены поколения. Новинка оснащена лидарной версией системы помощи водителю «Глаз бога» B, то есть DiPilot 300: на крыше размещён лидар, а система поддерживает городскую навигацию, навигацию на скоростных дорогах и автоматическую парковку. Это означает, что продвинутые функции помощи водителю начинают спускаться в сегмент малых электромобилей класса A0 — раньше такие конфигурации встречались в основном в более высоких классах.
Что касается запаса хода и зарядки, максимальная версия второго поколения «Морской чайки» по циклу CLTC может проехать более 420 км, а топовая версия поддерживает быструю зарядку. Текущая «Морская чайка» предлагается с запасом хода 305 км и 405 км, ёмкость батареи — 30,08 кВт·ч и 38,88 кВт·ч соответственно, мощность быстрой зарядки — 40 кВт. В сравнении новая модель улучшила как запас хода, так и скорость зарядки.
Салон также переработан: традиционная отдельная приборная панель убрана, размер центрального экрана ещё больше увеличен, а общая технологичность интерьера стала выше, чем у прежней версии. Вся компоновка интерьера перепланирована: это не просто замена экрана, но и корректировка материалов и функционального布局, что ослабляет ощущение дешевизны, присущее бюджетным городским моделям.
В целом второе поколение «Морской чайки» — это уже не просто обычный рестайлинг: изменения затронули габариты кузова, тип привода, конструкцию шасси и аппаратное обеспечение интеллектуального вождения, а позиционирование модели поднялось выше прежнего уровня микрогородского автомобиля. Слепые предзаказы уже открыты, финальная цена станет известна только на презентации 20 октября на автодроме в Чжэнчжоу. Как рынок отреагирует на этот новый набор аппаратных решений, ещё предстоит увидеть после старта продаж.
