Если говорить о тёмных лошадках 2024 года, то Aion RT definitely в их числе. Этот автомобиль ещё на этапе предпродажи вызвал огромный ажиотаж — покупатели настолько активно оформляли заказы через приложение, что оно просто рухнуло. Продажи в тот месяц достигли 11 811 единиц, а во второй месяц — 16 000 единиц. Причина такой популярности кроется в четырёх ключевых преимуществах: «большие глаза малышки Панамеры, высокоуровневый интеллектуальный автопилот с лидаром, большой запас хода и быстрая зарядка, просторный салон с мягкой обивкой выше класса». При этом стартовая цена автомобиля составляет всего 119 800 юаней, плюс множество бонусов и скидок.

Высокая внешность

Что касается внешности, у Aion RT есть очень милое прозвище — «большие глаза малышки Панамеры». Дизайн передней части довольно уникален: вместо того чтобы следовать модной тенденции «прищуренных глаз», он оснащён округлыми объёмными фарами «Глаз быстрого дракона» с плавными линиями, в которых угадывается что-то от «глаз феникса». Если смотреть под углом 45 градусов сбоку, линии кузова выглядят плавно и элегантно — прямо как уменьшенная Porsche Panamera. Линия Y0 на крыше длиной целых 3,48 метра — это отдельная гордость: на всём протяжении ни одной точки перегиба, что не только обеспечивает запас пространства над головой на заднем ряду, но и позволяет достичь сверхнизкого коэффициента лобового сопротивления 0,208 Cd, а также делает пространство заднего ряда лучшим в своём классе.

Что касается краски, Aion RT тоже не поскупился. Такие цвета, как «Лунный жемчуг», «Корональный красный» и «Полярный белый», используют натуральный слюдяной перламутровый пигмент и наносятся дополнительным слоем толщиной в три раза больше отраслевого стандарта — та же привилегия, что у Panamera. А «Хрустальный фиолетовый», «Морской флуоресцентный серый» и «Ночная тень чёрный» добавляют «серебряный алюминиевый порошок» того же типа, что у Mercedes S-класса, обеспечивая ещё более выразительный отражающий эффект. Все эти роскошные опции в Aion RT входят в стандартную комплектацию и не требуют доплаты — поистине щедрое предложение.

Богатая комплектация

В плане интеллектуальных функций Aion RT оснащён передовой системой ADiGO 5.0 с временем отклика всего 0,28 секунды — интеллект на высоте, одной фразой можно управлять кондиционером, навигацией и многим другим. Голосовое управление настолько мощное, что ему нет равных: шторка, сиденья, кондиционер — всё легко контролируется, и даже можно выполнить десять команд подряд. Кроме того, система может узнать погоду, посмотреть дорожную обстановку, найти маршрут для поездки и даже помочь ребёнку с учёбой. Центральный экран поддерживает различные мобильные приложения и AAA-игры, а аудиосистема 5.1 с одиннадцатью высококачественными динамиками обеспечивает просто потрясающее звучание.

В области интеллектуального вождения Aion RT оснащён 27 единицами оборудования для автопилота, включая 3R11V1L, а также моделью четвёртого поколения «сквозного» типа и высокопроизводительным чипом NVIDIA Orin-X. Как в городском режиме NDA, так и на трассе NDA демонстрирует превосходные результаты. Функция автоматической парковки также весьма практична: минимум за 22,3 секунды можно припарковаться с первого раза, успешность достигает 99%, а также доступна дистанционная парковка.

Просторный салон

Будучи полностью электрическим седаном класса A+, Aion RT обладает впечатляющими габаритами: длина кузова 4865 мм плюс колёсная база 2775 мм — не зная, можно подумать, что это автомобиль B-класса. Пространство в салоне также оправдывает ожидания: запас над головой и для ног на заднем ряду превышает 940 мм, что по показателям превосходит многие автомобили B-класса. Багажник тоже большой и практичный — объём 540 литров, в него легко поместятся как 6 чемоданов по 20 дюймов плюс 2 по 24 дюйма, так и 4 по 24 дюйма плюс 1 по 20 дюймов. Кемпинговое снаряжение, складные велосипеды и другое оборудование для активного отдыха тоже легко уместятся. При таком огромном внутреннем пространстве удаётся сохранить сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления — это демонстрирует мощные способности Aion в проектировании кузова.

Сиденья имеют двухслойное наполнение из высокоплотного поролона — сидеть и удобно, и есть поддержка. Панель перед пассажирским сиденьем выполнена в виде каскадной конструкции, что удобно для девушек, чтобы класть косметику. Центральный подлокотник заднего ряда широкий и удобный, с двумя выдвижными подстаканниками, в которые легко поместятся стаканы с чаем или кофе любого размера.

Реальный запас хода

Запас хода — это то, что больше всего волнует всех в электромобилях. У Aion RT запас хода действительно «честный». Многие медиа проводили реальные тесты, и показатель достижения заявленного запаса хода составил более 98%, а иногда даже превышал 100%. Это стало возможным благодаря карбидокремниевому чипу и высокоэффективной системе управления электроникой с КПД 99,85%, расходом всего 11,7 кВт·ч на 100 км, а сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления 0,208 Cd также значительно улучшает запас хода, который достигает лидирующих в классе 650 км.

Aion RT также использует чисто электрическую архитектуру кузова и технологию аккумулятора «Магазин» 2.0, который не загорается даже при попадании пули. Согласно статистике, уже 800 000 автомобилей оснащены этой аккумуляторной технологией, и при совокупном пробеге более 48 миллиардов километров не зафиксировано ни одного случая самовозгорания. Кроме того, прочная конструкция кузова служит дополнительной защитой: доля высокопрочной стали и алюминиевого сплава составляет 74%, а горячеформованной стали — 27%, обеспечивая безопасность как пассажиров, так и аккумулятора с электронной системой управления. Для меня, поскольку в самостоятельных поездках неизбежны мелкие столкновения, Aion RT — от аккумуляторной технологии до конструкции кузова — даёт мне уверенность и избавляет от беспокойства о возгорании при малейшем ударе.

В ходе тест-драйва автомобиля в городских условиях, на трассе и скоростных участках запас хода Aion RT показался мне невероятным. Когда мы тестировали другие модели зимой, показания запаса хода падали гораздо быстрее, чем фактически пройденное расстояние, но у Aion RT запас хода очень стабилен — практически показания совпадают с реально возможным пробегом. В городе достаточно заряжать раз в неделю, а на выходных можно съездить на нём за город. К тому же быстрая зарядка 3C тоже радует: с 30% до 80% всего за 18 минут.

Политика покупки

Сейчас покупать Aion RT крайне выгодно. Во-первых, ограниченная по времени субсидия на страховку в размере 3000 юаней — эта акция действует до 28 февраля. Во-вторых, гарантийная программа «обмен старого на новое»: если вы купите автомобиль в январе, но до 30 апреля в вашем регионе ещё не будет запущена программа субсидий за обмен старого авто на новое, Aion выплатит вам субсидию по стандартам 2024 года — до 15 000 юаней! Эта программа действует до 31 января. С учётом всех субсидий, за 100 000 юаней можно взять «большие глаза малышки Панамеры», а за 130 000 — версию с лидаром. Такая цена — просто находка!

После детального знакомства с автомобилем мы считаем, что за чуть более 100 000 юаней получить электромобиль класса A+ с высокой внешностью, продвинутым автопилотом и комфортным просторным салоном — очень выгодно. К тому же Aion RT действительно впечатляет запасом хода, значительно превосходя другие модели в той же ценовой категории, а реальный запас хода позволяет Aion RT быстро оторваться от конкурентов — ведь дополнительный запас хода — это разница между поездкой за город и спонтанным дальним путешествием.