Рождённый вне класса: совершенно новый BMW X3 с удлинённой колёсной базой

Являясь звездной моделью бренда BMW, BMW X3 всегда пользовался любовью потребителей благодаря своим выдающимся управляемым характеристикам и премиальному качеству, и на сегодняшний день по всему миру продано более 3,5 миллионов автомобилей. Недавно в Сишуанбаньна состоялся тест-драйв нового BMW X3 с удлиненной колесной базой, который, сохраняя традиционно превосходные характеристики производительности и управляемости BMW, также получил совершенно новые улучшения в дизайне, пространстве и интеллектуальном вождении.

Во внешности сила сочетается с элегантностью

Дизайн экстерьера нового BMW X3 с удлиненной колесной базой использует концепцию «огранки исходного камня»: по сравнению с прежним спортивным стилем с множеством перекрещивающихся сложных граней, теперь ставка сделана на лаконичность, плавность и ощущение монолитности. Это не только придает более солидный и внушительный вид, но и оптимизирует аэродинамику, благодаря чему коэффициент лобового сопротивления снижен на 7% по сравнению с третьим поколением X3, а также оптимизирован расход энергии.

Фирменная двойная решетка радиатора стала еще крупнее и получила светящуюся подсветку, что днем и ночью создает мощный визуальный эффект и обеспечивает высокую узнаваемость. Чтобы лучше интегрировать радар и сенсорное оборудование в переднюю решетку, применена полузакрытая конструкция с фирменными диагональными линиями, что придает технологичность и современность. Уникальный дизайн двойных L-образных фар в сочетании с двойной решеткой делает переднюю часть более стремительной и выразительной. Нижний бампер выполнен по трехсекционной схеме, по бокам крыльев расположены вертикальные воздуховоды с хромированной отделкой, которые сливаются с решеткой радиатора, дополнительно усиливая спортивность и мощь передней части.

По сравнению с предыдущим поколением новый BMW X3 с удлиненной колесной базой стал длиннее и шире, немного ниже, а колесная база увеличена на 111 мм, достигнув 2975 мм, что уже близко к размерам стандартной версии BMW X5. Плавные линии очерчивают удлиненный кузов сбоку, пропорции по-прежнему гармоничны, полускрытые дверные ручки соответствуют дизайнерским тенденциям эпохи новых энергетических автомобилей и эффективно снижают лобовое сопротивление. При этом крупные колесные диски имеют динамичный дизайн, а в сочетании с широкими шинами дополнительно усиливают спортивный дух автомобиля.

Рамка номерного знака на задней части смещена вниз, заднее стекло немного сдвинуто назад, что увеличило вместимость багажника и добавило многослойности задней части. Стреловидные задние фонари — одна из главных особенностей задней части: они сливаются с кузовом, а двойные L-образные световые полосы образуют мощный «X»-образный рисунок, который после включения обладает сильным предупреждающим эффектом и высокой узнаваемостью. Задний бампер дополнен черными декоративными элементами и нижней защитной панелью, что усиливает общее ощущение спортивности, а серая декоративная планка в зоне выхлопа придает задней части ощущение силы.

Интерьер идеально сочетает роскошь и технологии

Оказавшись в салоне нового BMW X3 с удлиненной колесной базой, вы непременно будете поражены: насыщенное ощущение роскоши сочетается с гармоничной технологичной атмосферой. Общая компоновка по-прежнему следует неизменной концепции BMW «ориентация на водителя»: благодаря контурной подсветке по бокам приборная панель и дверные панели образуют единое целое, боковые дефлекторы вынесены на внутренние дверные панели, что делает приборную панель более лаконичной и увеличивает визуальную ширину спереди. Динамики в дверных панелях скрыты за тканевыми декоративными вставками, чтобы не нарушать общее визуальное восприятие.

Двойной изогнутый дисплей — одна из главных особенностей интерьера нового BMW X3 с удлиненной колесной базой: комбинация 12,3-дюймовой приборной панели и 14,9-дюймового центрального экрана обеспечивает четкое изображение и богатую информацию. Мультимедийная система оснащена новейшей операционной системой iDrive 9, интерфейс которой построен по принципу «нулевого уровня»: на главном экране можно одновременно отображать навигационную информацию и управлять часто используемыми функциями вождения, что сокращает количество операций и повышает безопасность движения. Центральный дисплей использует карту в качестве фона и работает с виджетами, делая логику управления более интуитивной и удобной. Кроме того, интеллектуальный персональный ассистент BMW получил функцию активации без ключевой фразы и способен выполнять несколько задач по одной команде, лучше понимая взаимодействие, практически «отвечая на любой запрос». Весь автомобиль также поддерживает четырехзонное голосовое управление, учитывая команды каждого пассажира.

В плане эргономики новый BMW X3 с удлиненной колесной базой также был дополнительно оптимизирован. Глубина рулевой колонки увеличена на 20 мм, что лучше соответствует привычкам посадки водителей разного телосложения.

Полностью новые сиденья — главная изюминка этого поколения. Вечно критикуемые «жесткие» сиденья наконец заменены более мягкими материалами: толщина пены спинки и подушки увеличена на 15 мм, что значительно повышает комфорт; даже при агрессивном вождении в поворотах они обеспечивают достаточную боковую и поясничную поддержку, давая водителю уверенность и чувство безопасности. Подогрев сидений и подогрев руля имеются, но функция вентиляции сидений не предусмотрена — небольшое сожаление.

Удлинение колесной базы на 111 мм дает огромный прирост пространства на заднем ряду: после того как водитель нормального роста настроит посадку, у колен заднего пассажира остается почти 3 кулака пространства. Подушка и спинка стали толще на 10 мм, наполнитель мягкий, комфорт превосходный. Длина подушки увеличена на целых 65 мм, так что бедра полностью поддерживаются. Угол наклона спинки увеличен до 104°, что обеспечивает удобную посадку; правда, регулировка угла наклона спинки была отменена, вероятно, из соображений контроля затрат. Кроме того, сиденья и задние дверные панели无缝衔接 через мягкую обивку, образуя «зону комфорта», обеспечивающую удобство при любой позе.

Кроме того, материалы и качество сборки в салоне сохранили неизменно высокий уровень BMW:大面积 мягкая обивка, изящная строчка и хромированные декоративные элементы создают атмосферу роскошного интерьера. Панорамная крыша со «звездной дорожкой» также является яркой особенностью: она не только обеспечивает большую площадь и отличный обзор, но и позволяет индивидуально настраивать атмосферную подсветку, создавая романтичную обстановку в поездке.

Обеспечивает всесторонний комфорт

Помимо упомянутого выше комфорта от обновленных сидений, в области шумоизоляции новый BMW X3 впервые оснащен функцией активного шумоподавления: через динамики в салоне создаются противофазные звуковые волны для компенсации низкочастотного шума двигателя, а в сочетании с превосходными шумоизоляционными материалами и технологиями самого автомобиля тишина в салоне значительно улучшилась. Во время тест-драйва, будь то на городских дорогах или на скоростной трассе, в салоне было очень тихо.

Кроме того, передние и задние амортизаторы нового BMW X3 с удлиненной колесной базой были перенастроены, и фильтрация неровностей шасси стала мягче по сравнению с предыдущим поколением. При проезде по неровным дорогам и «лежачим полицейским» подвеска хорошо гасит передаваемые в салон колебания, что в значительной степени обеспечивает комфорт поездки. А при проезде на высокой скорости участков с подбросом кузов ведет себя более стабильно — это одно из преимуществ удлиненной колесной базы.

Кроме того, новый BMW X3 оснащен рядом комфортных функций, таких как многоцветная атмосферная подсветка, беспроводная зарядка, автоматический климат-контроль и другие, обеспечивая пассажирам более удобный и комфортный опыт использования автомобиля.

Мощнее, эффективнее и экологичнее

Новый BMW X3 с удлиненной колесной базой оснащен новейшим модернизированным 2,0-литровым двигателем высокой мощности: максимальная мощность достигает 190 кВт, пиковый крутящий момент увеличен на 14% и достигает 400 Нм, в паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. При глубоком нажатии на педаль газа двигатель реагирует быстро, обороты стремительно растут, а коробка передач переключается очень проворно, быстро понижая передачу и обеспечивая сильное ощущение ускорения — обгон дается очень легко. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет всего 6,6 секунды, что является превосходным показателем в своем классе.

Новый BMW X3 с удлиненной колесной базой также оснащен функцией «BOOST»: если удерживать левый подрулевой лепесток около 1 секунды, автомобиль в течение 10 секунд будет непрерывно выдавать более мощную тягу, обеспечивая лучшую динамику разгона; на скоростной трассе при обгоне эта функция очень полезна. Хотя 48-вольтовая мягкая гибридная система не предусмотрена, двигатель получил такие технологии, как цикл Миллера и двойной впрыск, что повысило его эффективность, а плавность работы улучшилась по сравнению с предыдущим поколением. В повседневной езде, будь то на низкой или высокой скорости, отдача мощности очень плавная, толчки почти не ощущаются. Кроме того, новый BMW X3 предлагает несколько режимов вождения, включая экономичный, комфортный, спортивный и индивидуальный, удовлетворяя различные потребности за рулем.

Сохраняет прославленные управляемые характеристики

Выдающаяся управляемость — основа бренда BMW, и новый BMW X3 с удлиненной колесной базой не исключение. Даже при удлиненной колесной базе общая настройка максимально приближена к возможностям версии со стандартной колесной базой.

Во-первых, рулевое управление нового BMW X3 с удлиненной колесной базой было перенастроено: угол продольного наклона оси поворота передних колес увеличен на 19%, что ускоряет реакцию рулевого управления и передней части автомобиля, а также повышает скорость возврата руля в нулевое положение. Усилие на руле стало легче по сравнению с предыдущим поколением, поэтому управлять стало проще и маневреннее, а точность направления выше. При прохождении поворотов на горных дорогах отчетливо ощущается точность рулевого управления: водитель может легко контролировать траекторию движения автомобиля, достигая ощущения «единства человека и машины».

Во-вторых, новый автомобиль использует комбинацию передней двухшарнирной и задней многорычажной независимых подвесок, которые благодаря тонкой настройке инженеров обеспечивают такую же предельную управляемость в поворотах и гибкость, как у версии со стандартной колесной базой. При этом новый BMW X3 с удлиненной колесной базой новаторски добился распределения массы 50:50 как между передней и задней осями, так и между левыми и правыми колесами, что значительно повышает устойчивость и безопасность автомобиля. При движении на высокой скорости даже при сильном боковом ветре заметного смещения не возникает. В поворотах крены хорошо контролируются, подвеска обеспечивает достаточную поддержку, вселяя в водителя уверенность.

Кроме того, установленная система поперечной динамики 9-го поколения, которую можно назвать «мощнейшим мозгом шасси BMW», в реальном времени отслеживает состояние движения автомобиля и интеллектуально координирует функции шасси; в разных режимах вождения или при разной скорости可变 передаточное отношение рулевого управления помогает удерживать кузов, не допуская сноса передней оси и заноса задней. В то же время работающая в связке с этой системой система курсовой устойчивости ARB-X эффективно справляется со сложными дорожными условиями, обеспечивая устойчивость и безопасность движения.

Новый BMW X3 с удлиненной колесной базой оснащен интеллектуальным полным приводом BMW xDrive четвертого поколения, который в большинстве режимов работает как заднеприводный. При проезде по неасфальтированным и скользким дорогам система полного привода быстро реагирует и в течение 0,1 с рационально распределяет крутящий момент между колесами, обеспечивая проходимость и устойчивость. При этом автомобиль имеет лучший в классе дорожный просвет 214 мм, что придает ему повышенную проходимость. На внедорожном участке тест-драйва он легко справляется с крутыми подъемами и диагональным вывешиванием; кроме того, с помощью «3D-вида рельефа местности» можно в реальном времени контролировать высоту над уровнем моря, положение кузова и распределение крутящего момента между осями, делая удовольствие от вождения более наглядным.

Реализует функции интеллектуального помощника вождения уровня L2+

В области интеллектуального вождения новый BMW X3 с удлиненной колесной базой также не отстает: во всех комплектациях стандартно предусмотрен помощник вождения уровня L2, а некоторые версии поддерживают интеллектуального помощника вождения уровня L2+. Помимо адаптивного круиз-контроля с удержанием в полосе, функции запоминания парковки и навигации по трассе (для xDrive 30L Exclusive), имеется также функция автоматического перестроения с подтверждением взглядом: после активации помощника вождения, когда автомобиль определяет, что соседняя полоса позволяет двигаться быстрее, он голосом предлагает водителю перестроиться для обгона; в этот момент водителю достаточно повернуть голову и посмотреть в наружное зеркало со стороны перестроения для подтверждения, и автомобиль автоматически включит указатель поворота и выполнит перестроение. Кроме того, в режиме помощника вождения на скоростной трассе при входе в поворот скорость снижается на 10 км/ч, чтобы автомобиль проходил его безопаснее и стабильнее.