Недавно официальные источники Mercedes-AMG сообщили, что среднеразмерный性能SUV бренда получит ключевое обновление — новый GLC 53 4MATIC+ выйдет на рынок 29 октября. Главное изменение новинки заключается в полном обновлении силовой установки: вместо прежнего 2,0-литрового четырёхцилиндрового двигателя будет установлен более мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодвигатель. Согласно заявленным данным, максимальная мощность нового двигателя составляет 455 л.с., а пиковый крутящий момент — 600 Н·м.

Для сравнения: текущий AMG GLC 43 4MATIC оснащён 2,0-литровым двигателем с максимальной мощностью 421 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Н·м. Новая версия заметно превосходит его как по мощности, так и по крутящему моменту, а её позиционирование в линейке также смещается выше.

Этот 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель — не просто «большой объём» в традиционном понимании, а сочетание с технологиями гибридной поддержки. Он одновременно оснащён электрическим вспомогательным компрессором мощностью 7,5 кВт и традиционным выхлопным турбонагнетателем, что обеспечивает отзывчивость на низких оборотах и отдачу на высоких. В режиме overboost система может на 10 секунд временно повысить пиковый крутящий момент до 640 Н·м, обеспечивая более мощный запас тяги для мгновенного ускорения. Кроме того, новинка получила интегрированный стартер-генератор ISG, который обеспечивает дополнительную мощность 17 кВт и крутящий момент 205 Н·м. ISG, с одной стороны, улучшает чувствительность отклика на педаль газа, делая отдачу более естественной, а с другой — в некоторых режимах помогает работе двигателя и оптимизирует топливную экономичность. В паре с этой силовой установкой работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом, обеспечивающая плавность и эффективность передачи мощности.

Что касается экстерьера, GLC 53 4MATIC+ в целом продолжает общий дизайнерский язык текущей модели, основные изменения сосредоточены в деталях, кроме того, предлагаются несколько новых комплектов внешнего и внутреннего оформления. Как модель AMG, новинка ещё сильнее подчёркивает спортивную атмосферу, демонстрируя подлинные гены производительности AMG и динамичную эстетику, отвечая ожиданиям покупателей, которым важны и характеристики, и внешность. Как性能SUV, конфигурация шасси также имеет ключевое значение. Новинка получит фирменную систему динамического управления AMG, полный привод AMG Performance 4MATIC+ и адаптивную подвеску AMG RIDECONTROL с изменяемой жёсткостью амортизаторов — эти три составляющие работают совместно, охватывая отклик управления, распределение тяги и регулировку жёсткости шасси, сочетая повседневный комфорт и интенсивную езду. Стоит отметить, что новинка предлагает опциональный пакет AMG DYNAMICPLUS, после активации которого становятся доступны режим RACE, активные опоры двигателя, электронноуправляемый дифференциал повышенного трения задней оси, а также впервые среди SUV AMG появляется режим Drift Mode. Это означает, что данный среднеразмерный SUV не только обеспечивает более чистый драйверский азарт на треке, но и даёт любителям дрифта больше возможностей для игры, ещё больше сокращая разрыв в ощущениях между性能SUV и чисто спортивными автомобилями.

С точки зрения продуктового ритма, выход GLC 53 4MATIC+ заполняет нишу в линейке AMG GLC между 43 и 63, а также подтягивает всю серию по силовым характеристикам к более высокому уровню. Для покупателей, которым важны динамические показатели и при этом нужны практичное пространство SUV и гены производительности AMG, новинка предлагает более сбалансированный выбор. На данный момент официальные окончательные детали комплектации ещё не объявлены; конкретные конфигурации и цены всё ещё будут определяться информацией, обнародованной на презентации 29 октября. Учитывая стартовую цену текущего AMG GLC 43 4MATIC, цена новой модели 53 также становится объектом рыночного внимания. По мере приближения даты выхода на рынок остаётся лишь ждать, какой результат покажет этот性能SUV с шестицилиндровой силовой установкой.