В 2026 году, в длинные праздничные дни, приуроченные к Празднику середины осени и Национальному дню, «глубокие поездки по уездам» стали самой яркой тенденцией в сфере путешествий. Люди больше не толпятся в популярных туристических зонах, а отправляются в старые улочки уездных городов, горные и сельские деревни, малоизвестные древние городки, чтобы в неторопливом ритме с головой погрузиться в местный колорит. По сути, это «эффект антистада» в потреблении: прощание с модой на «галочки» в духе подражания, отказ платить за «все туда идут» и «у всех это есть», возвращение к реальному опыту и одобрение расслабленности и чувства удовлетворения.
Эта волна разворачивается и в сфере автомобильного потребления. 2019 год стал первым годом, когда холодильники и телевизоры начали устанавливать в автомобили. С тех пор прошло восемь лет, и пользователи уже прошли один цикл владения автомобилем. Им нужен дизайн более высокого уровня, чем «нагромождение конфигураций», чтобы улучшить опыт.
Предельная полезность нагромождения конфигураций снижается, Geely углубляется в «порядок кокпита» и открывает конкуренцию более высокого уровня
Вице-президент Geely Automobile Group, глобальный руководитель дизайна Geely Чэнь Чжэн говорит: «Китайские пользователи при покупке автомобиля смотрят на конфигурации и придерживаются принципа “чем больше, тем лучше”. С древних времён китайцы считали изобилие процветанием, а богатство — роскошью. Но “много” — это не избыточное нагромождение, а предельный отклик на каждую потребность, это ощущение высокой ценности».
На самом деле Geely раньше всей отрасли осознала, что предельная полезность «нагромождения конфигураций» для улучшения опыта снижается, а разрыв в продуктовом дизайне также продолжает сокращаться.
Три года назад Geely совместно с Хунаньским университетом провела глубокое исследование кокпита. Хунаньский университет — один из первых вузов страны, открывших специальность промышленного дизайна, и обладает самой полной в Китае базой данных по антропометрии азиатского населения и наработками в области эргономики. База данных настолько детальна, что включает даже данные о слуховом канале человека.
Обе стороны нашли путь повышения опыта более высокого уровня — построение чувства порядка в кокпите: систематизировать законы порядка в дизайне кокпита по трём измерениям — визуальному восприятию, операционному поведению и пространственной психологии, — разложив «упорядоченность» из смутного субъективного ощущения в измеримые и реализуемые стандарты дизайна для всех сценариев.
За каждым решением стоит теоретическая основа и понимание сценариев
«Конечная форма дизайнера — это продакт-менеджер», — это мнение Чэнь Чжэн упоминает часто. Чтобы создавать хороший дизайн, дизайнер должен не только опираться на академические исследования, но и выходить наружу, в реальные пользовательские сценарии, за вдохновением.
Функциональный порядок: соответствует интуиции поведения, в сценариях удобнее. Другой смысл «воплощённого познания» состоит в том, что телесные ощущения человека напрямую влияют на восприятие и эмоции: точная и плавная операционная отдача даёт чувство контроля и безопасности; наоборот, неудобное управление и хаотичная логика вызывают раздражение и тревогу.
Во время зимних испытаний Galaxy Battleship 700 произошла такая история. Когда дизайнер сел в машину в толстых перчатках, он обнаружил, что не может просунуть руку в дверную ручку. Сев в салон, они также обнаружили, что при работе с функциональными кнопками в перчатках невозможно получить точную отдачу. Поэтому команда отправила неудобные решения на переделку и заново спроектировала каждую функциональную деталь с учётом использования в перчатках.
Неудобный в управлении дизайн не только влияет на эмоции, но и может влиять на безопасность.
Один из дизайнеров команды Galaxy Battleship 700 однажды ночью проезжал через Дахайдао. Он рассказал, что при движении по боковому склону небо серое, земля тоже серая, человек ошеломлён, и в такой ситуации можно только сосредоточенно смотреть вперёд, а всё управление идёт от интуиции.
Когда у дизайнера есть такой глубокий сценарный опыт, дизайн обязательно строится вокруг «поведенческих привычек человека». Расположение каждой функциональной кнопки Galaxy Battleship 700 — там, где они должны быть, и соответствует мышечной памяти «бывалых внедорожников». Суть функционального порядка — вернуть управление к интуиции, чтобы не приходилось специально учиться и привыкать: сел в машину и сразу пользуешься удобно.
Визуальный порядок: снижает давление замкнутого пространства, при долгом пребывании расслабляет.
Вы слышали об эффекте 20 минут в парке? Современные нейробиологические исследования показывают: когда человек находится в хаотичной визуальной среде, мозгу приходится постоянно обрабатывать избыточную информацию, уровень кортизола быстро растёт, и легче возникают усталость и тревога. Когда человек находится на открытом воздухе, например в парке, более 20 минут, это эффективно снижает кортизол. Дизайнер не может перенести парк в машину, но может сократить дистанцию между пассажиром и улицей, и ключ здесь — в ощущении прозрачности.
Например, Geely Galaxy M9: в этом автомобиле соотношение площади окон и кузова доведено до 1:1,2. Площадь светопропускания бокового окна с одной стороны достигает 0,7 кв. м, что более чем на 20% увеличивает приток света по сравнению с конкурентами того же класса. Естественный свет свободно вливается в салон, и врождённое ощущение подавленности герметичного кокпита мгновенно растворяется, а вся светотеневая атмосфера становится прозрачной и свободной.
Третий ряд часто оказывается самым труднодоступным для света мёртвым углом. А дизайнеры Galaxy M9 специально сделали иллюминатор в стиле Монблана, который даёт на треть больше площади притока света, чем у шестиместных SUV того же класса. Именно за счёт этого дополнительного света и широкого обзора пассажиры третьего ряда наконец попрощались с ощущением тесноты.
Тактильный порядок: чёткая иерархия, согласованная отдача.
Более двух тысяч лет назад «Каогунцзи» провозгласил «прекрасный материал и искусную работу», подчёркивая, что материал должен раскрывать свою красоту, а работа — своё мастерство; современные принципы дизайна Баухауса также утверждают «верность подлинности материала» — ядро обоих в отказе от чрезмерной декоративности и в том, чтобы сам материал передавал ценность.
CMF-дизайн Geely как раз следует этой логике: он не занимается избыточным нагромождением материалов, а подбирает материалы по зонам в соответствии с частотой телесного контакта и функциональными свойствами, формируя чётко иерархичный тактильный порядок.
Возьмём Galaxy Battleship 700: в зонах частого контакта — руль, центральный подлокотник, опора для локтя на двери — используется мягкая отделка, приятная и нежная на ощупь; у органов управления — физических кнопок центральной консоли, ручки переключения передач в стиле яхты — единообразно настроены демпфирование и ступенчатая отдача, ощущения согласованы; в зонах редкого контакта — передней панели, боковых декоративных панелях — сохраняется фактура самого материала, чётко и без излишеств.
Это как раз соответствует обострённому восприятию «тактильных ощущений» у китайцев. Теория «воплощённого познания» в психологии указывает, что только реальная тактильная фактура материала способна по-настоящему активировать ощущение комфорта. А упорядоченная тактильная иерархия ещё и формирует интерактивный опыт в духе «мышечной памяти» — даже на тряской внедорожной дороге пользователь только на ощупь различает разные функциональные кнопки и точно управляет, не опуская глаз, что дополнительно усиливает чувство контроля и устойчивости в кокпите.
В итоге
Ядро порядка в кокпите — в том, чтобы дизайн соответствовал интуиции человека и реальным сценариям. Он отвечает на запрос пользователей, сместившийся от «больше конфигураций» к «лучшему опыту». Geely возвращает дизайн кокпита к ясному, комфортному и удобному чувству порядка, что также способно преодолевать культурные различия и удовлетворять общие ожидания пользователей по всему миру от хорошего опыта.
