Вчера (6 января) в автомобильном мире произошло два крупных события: одно — многочасовая остановка сервисов Neta, вызвавшая бурное обсуждение, другое — GAC Aion вновь выпустил потенциальный хит, запустив предпродажи Aion UT по цене ниже ожидаемой — от 89,8 тыс. юаней.

Эти два, казалось бы, незначительных события заставляют задуматься: они обнажают жестокую правду конкуренции в современной автомобильной индустрии.

Особенно рынок автомобилей до 100 тыс. юаней, в который ворвался Aion UT, — здесь вокруг сильные соперники: Dolphin, Xingyuan, Volkswagen ID.3, iCAR V23 и другие, каждый из которых чрезвычайно силён, а интенсивность конкуренции такова, что каждый шаг — словно танцы в «преисподней».

Так почему же «шестигранный воин» Aion UT способен стать заранее предрешённым хитом и мощно прорваться сквозь «битву богов»? Давайте вместе разберём этот самый яркий «выскочка» начала 2025 года.

На этот раз Aion UT представлен в трёх версиях: помимо базовой 420 Smart Enjoy Edition по предпродажной цене 89,8 тыс. юаней, самая дорогая 420 Smart Premium Edition в предпродаже стоит всего 109,8 тыс. юаней. На вчерашней презентации, где собрались звёзды интернета и где товар продвигал Го Цилинь, этот новый автомобиль вовсю демонстрировал свои мускулы, покорив бесчисленное множество поклонников и доведя схватку между ведущими автопроизводителями до точки кипения.

Сегодня Да L сравнит его с двумя самыми горячими на данный момент сильными моделями — Xingyuan и Dolphin — и вместе с вами посмотрит, сколько же козырей у него в рукаве.

Внешность на миллион: миланская высокая мода

Начнём с внешности. Дизайн кузова Aion UT родился в миланской студии GAC и был создан лично Стивеном, миланским мастером перспективного дизайна, которого называют «божественным наброском».

Его общий облик элегантен и динамичен, линии плавные и округлые, передняя часть с «глазами птенца» — крупными фарами — особенно притягивает взгляд, боковая часть идеально сочетает контрастную плавающую крышу с лаконичными линиями, а задняя часть гармонична и легко узнаваема. Задняя часть — лично мой самый любимый элемент: компактный спойлер в сочетании с двойными C-образными задними фонарями мгновенно делают его самым ярким персонажем на ночной улице.

Интерьер довольно свежий: мягкие материалы и изысканные детали передают премиальное качество, функциональные зоны расположены рационально и практично. Почти фанатичная философия создания автомобиля воплощает концепцию высокой моды в каждой детали кузова, на деле демонстрируя красоту тренда.

Размеры и пространство: преимущества по максимуму

Да L сравнил габариты Aion UT, Dolphin и Xingyuan, и очевидно, что по колёсной базе у Aion UT сплошное преимущество.

Aion UT обладает эталонной для A-класса колёсной базой — 2750 мм, и благодаря этому преимуществу создаёт 905 мм пространства для ног на заднем ряду. Такая колёсная база и показатели пространства обычно встречаются в основном в моделях за 150–200 тыс. юаней, а Aion UT ворвался прямо в сегмент до 100 тыс.

Пространство на заднем ряду по ширине достигает 1385 мм — это значит, что три взрослых человека, сидя в ряд сзади, могут не беспокоиться о том, что будут задевать друг друга коленями; каждое место — центральное. Будь то ежедневные поездки на работу или выезды на природу, в пути ощущается настоящая «солидность».

Обеспечивая простор для пассажиров, он не забывает и о багажном пространстве. Объём багажника — 440 л, самый большой в классе, к тому же он разделён на верхний, средний и нижний уровни, что делает размещение вещей ещё более гибким: например, туда без проблем поместятся пять чемоданов размером 20 дюймов. А порог багажника расположен всего в 685 мм от земли — более чем на 100 мм ниже, чем у конкурентов в том же классе. Для мам это очень удобно: одной рукой достать или поставить детскую коляску становится легко. Более того, в салоне предусмотрено до 30 мест для хранения — сумки, косметика, лакомства для питомцев и многое другое найдёт подходящее место. Поистине забота о каждом пассажире вплетена в это «искусство организации пространства».

Богатое оснащение: опыт на класс выше

По запасу хода три автомобиля примерно на одном уровне. Aion UT во всех версиях имеет запас хода CLTC на чистой электротяге 420 км, комплектуется батареей LFP на 44 кВт·ч и заряжается с 30% до 80% за 24 минуты.

BYD Dolphin предлагает две версии запаса хода — 420 км и 520 км, а ёмкость батареи у него несколько больше, что удовлетворит потребителей с повышенными требованиями к дальности поездки. Geely Xingyuan предлагает два варианта запаса хода — 310 км и 410 км.

Однако Aion UT превосходит соперников по оснащению. В стандарте — комбинация 14,6-дюймового центрального экрана и 8,8-дюймовой приборной панели, поддержка трёх основных систем CarPlay, Carlink и HiCar, а также AI-голосовой помощник, который встречается только в моделях за 200 тыс., с функцией «что вижу, то и говорю» и поддержкой непрерывного диалога.

Единственные в классе V-образные боковые шторки безопасности, тянущиеся от стойки A до стойки C; кроме того, Aion UT — одна из первых в стране моделей с функцией защиты при опрокидывании, а система автоматического экстренного торможения задним ходом AEB входит в стандартную комплектацию всех версий.

Для сравнения: в интерьере BYD Dolphin используются плавающая приборная панель и 12,8-дюймовый сенсорный экран в связке с системой DiLink 3.0, поддерживаются голосовые команды, подключение смартфона, удалённое управление и другие функции. Geely Xingyuan оснащён комбинацией 8,8-дюймовой приборной панели и 14,6-дюймового центрального экрана, имеет интеллектуальную систему кокпита с подключением мультимедиа, панорамным обзором 540 градусов и другими функциями, а также шестью подушками безопасности.

В заключение

После такого сравнения становится ясно, что Aion UT действительно обладает очень сильным конкурентным потенциалом — неудивительно, что он с самого выхода производит переворот.

С быстрым развитием рынка новых энергетических автомобилей сегмент электромобилей до 100 тыс. юаней стал обязательным полем битвы для всех автопроизводителей. Выход Aion UT делает и без того конкурентный рынок ещё более пропитанным порохом. BYD Dolphin привлекает молодёжь концепцией «океанической эстетики» и большим количеством машин на дорогах; Geely Xingyuan покоряет молодёжным и живым стилем, а также неплохим соотношением цены и качества. Aion UT благодаря оснащению на класс выше, выдающемуся пространству и модному дизайну также демонстрирует мощную силу.