2025 год в автомобильном мире наступил слишком рано — только вступив в январь, конкуренция уже сошла с ума, особенно на рынке полностью электрических автомобилей стоимостью около 100 тысяч юаней, где идёт настоящая битва титанов.

Вчера вечером выход GAC Aion UT на сцену стал настоящей «бомбой», поднявшей это грандиозное шоу на пик.

Запас хода новинки — 420 км, 6 цветов с низкой насыщенностью, 3 версии по предпродажной цене от 89 800 до 109 800 юаней, что примерно на 10 000 юаней ниже прежних отраслевых прогнозов, плюс предпродажная привилегия: 99 юаней зачитываются как 1000 юаней в счёт окончательного платежа за автомобиль — чрезвычайно заманчиво.

Миланская высокая мода

В массовом сознании автомобили за примерно 100 тысяч юаней обычно выглядят как «простодушные трудяги» с практичным лицом, но Aion UT при своём появлении буквально втоптал этот стереотип в землю.

Дизайн Aion UT, можно сказать, имеет серьёзное происхождение: весь облик автомобиля создан мастером Стивеном из миланской студии GAC — это всё равно что высокая мода автомобильного мира родом из «Миланской недели моды».

Очаровательные «глаза большой птицы» — фары — живые и озорные, в них даже больше пленительного шарма, чем в круглых глазах BMW MINI. Дневные ходовые огни из 19 светодиодов, сверхвысокая мощность 62 Вт — загораются и сразу становятся центром внимания, легко обыгрывая обычные дневные ходовые огни на рынке!

Парящая крыша — просто шедевр: контрастные цвета + окно на D-стойке несколькими лаконичными штрихами создают парящий эффект, сочетающий технологичность и стиль. По сравнению с «каретной крышей» MINI, индивидуальность и визуальный удар Aion UT выведены на максимум — словно технологичный эльф, прилетевший из будущего.

Aion UT ломает шаблоны, превращая даже городской автомобиль до 100 тысяч юаней в модного трендсеттера — как тут не влюбиться?

Стоит отметить, что Aion UT по стартовой цене от 80 тысяч юаней и Maybach за миллион имеют общий язык в плане материалов для краски. Aion официально заявил, что Aion UT использует наноразмерную цветную пасту того же уровня, что и Maybach: для каждого цвета кузова применяется своя пропорция перламутровой слюды и металлических частиц, что обеспечивает очень премиальную текстуру лакокрасочного покрытия — буквально «отбивает свою цену» за минуту.

Безопасность на максимуме

На предпродажной презентации 8-тонный контейнер обрушился сверху, и Aion UT легко это выдержал — мощь просто невероятная! Кузов на 71% состоит из высокопрочной стали, что даже превосходит автомобили за 300–400 тысяч юаней; конструкция кузова типа «клетка» такая же, как у Volvo EX30, — можно сказать, достигнут потолок безопасности. В испытании на смещённое столкновение с 25% перекрытием на скорости 64 км/ч стойка A не деформировалась, батарейный отсек цел, двери открываются — такая «сверхнормативная» безопасность внушает доверие.

Безопасность батареи тоже на высоте: используется собственная разработка — батарея «магазин», которая не загорается даже при попадании пули; в испытании на деформацию «выкручиванием» элементы батареи также не показали никаких отклонений, температура стабильно держится около 20°C — технология потрясающая.

Единственная в своём классе V-образная боковая шторка безопасности от стойки A до стойки C заботится о каждом, особенно о женщинах и детях. Система «слияния точек срабатывания» и «5-осевой контроллер подушек безопасности с калибровкой при опрокидывании» обеспечивают точное раскрытие подушек — при опрокидывании они тоже раскрываются на 100%; это также одна из первых в стране машин с защитой при опрокидывании, а система предотвращения случайного нажатия педали при заднем ходе — обязательна для тех, кто бывает рассеян.

Король комфорта

Для продукта до 100 тысяч юаней получить ярлык комфорта и точно уловить запросы пользователей на самом деле очень трудно: ведь себестоимость ограничена, особенно по части пространства — из-за габаритов трудно сделать его большим и сильным. Но «искусство организации пространства» Aion UT даёт такому маленькому автомобилю достаточно «достоинства» для пользователя.

Колёсная база 2750 мм — больше, чем у Dolphin и Xingyuan; пространство для ног сзади — 905 мм, ширина — до 1385 мм, три человека садятся без проблем; за сумму до 100 тысяч юаней ощущение пространства как у автомобиля за 150–200 тысяч.

Багажник 440 л ещё и разделён на уровни — класть багаж невероятно удобно; порог высотой всего 685 мм — маме легко доставать и ставить детскую коляску; в салоне 30 мест для хранения — вместится любая мелочь. Особенно полуоткрытая конструкция зоны центрального подлокотника действительно попала в сердце женщинам: скрытый ящик для хранения может вместить любые маленькие секреты.

По оснащению тоже всё на высшем уровне: передние и задние сиденья складываются в ровную поверхность и мгновенно превращаются в большую кровать; панорамная крыша + электрическая солнцезащитная шторка — модно и защищает от солнца. Во всех комплектациях стандартно: тепловой насос и двухпоточный кондиционер — зимой тепло, летом прохладно.

Комбинация 14,6-дюймового центрального экрана + 8,8-дюймовой приборной панели — самая большая в классе. Сверхвысокое разрешение 1920*1080p, стандартная плёнка 3A, защита от отпечатков пальцев и бликов. Поддерживается подключение основных смартфонов: CarPlay, Carlink, HiCar — всё можно подключить. Голосовое взаимодействие с системой ADiGO: многие функции доступны напрямую голосом, очень удобно.

Скорость — взлёт

Aion UT может стать первым автомобилем до 100 тысяч юаней, способным «взлететь» на трассе. Обычно в этом классе используют узкие шины 195 мм, и на высокой скорости машину сильно ведёт, но Aion UT во всех комплектациях оснащён широкими шинами 215 мм — сцепление сверхстабильное, «лосиный тест» на 75 км/ч — №1 в классе; плюс электропривод Quark мощностью 100 кВт — ускорение и обгоны даются легко.

Более того, сопротивление качению этих широких шин составляет всего 5,2 тысячных — самое низкое в мире; в сочетании с мощной системой трёх электрокомпонентов и термоменеджментом Aion запас хода достигает 420 км, а зарядка быстрая: с 30% до 80% всего за 24 минуты.

Вместо послесловия

Эмоциональную ценность, которую даёт автомобиль, иногда действительно трудно вообразить.

Aion UT успешно вывел новые энергетические автомобили до 100 тысяч юаней из «эпохи средства передвижения» в «эпоху качественного продукта», обладая сверхсильной конкурентоспособностью с «отрывным лидерством», он завоюет рынок автомобилей за 80–100 тысяч юаней и станет главным хитом автомобильного рынка 2025 года.