Упоминая SAIC Volkswagen Tiguan, можно сказать, что это воплощение народного «божественного автомобиля» целого поколения. С момента своего запуска в 2010 году он благодаря мощной продуктовой силе и превосходному соотношению цены и качества завоевал широкое признание пользователей, стал первоочередной моделью при выборе автомобиля, а также королевской моделью, которая много лет возглавляла продажи среди совместных SUV. И тем самым накопил в стране более 2,8 млн преданных поклонников.

В этот раз на тест-драйве мы получили топовую версию Tiguan L PRO. Установленный на нём двигатель Volkswagen EA-888 2.0TSI высокой мощности имеет максимальную мощность 162 кВт (220 л.с.) и пиковый крутящий момент 350 Н·м, в паре с ним работает 7-ступенчатая мокрав роботизированная коробка передач DSG Volkswagen, а также предусмотрен подключаемый полный привод.

Все, кто хорошо знаком с SAIC Volkswagen, знают, что этот «золотой» силовой агрегат устанавливается и на более крупном Teramont. Судя только по параметрам, отдача в 220 л.с. с лихвой покрывает повседневные семейные нужды и городские поездки, да и среди собратьев того же класса с ДВС这套 «золотой» силовой агрегат Volkswagen никогда никого не боялся.

Во время тест-драйва новый автомобиль уже на низких оборотах обеспечивает высокий крутящий момент (350 Н·м/1600-4300 об/мин), что делает его очень уверенным при старте и резком разгоне, за рулём он ведёт себя послушно и без промедлений.

Новый автомобиль также оснащён четырьмя режимами вождения: экономичным, комфортным, спортивным и индивидуальным. В экономичном/комфортном режимах автомобиль в целом делает ставку на плавность и линейность разгона, не особенно подчёркивает отзывчивость и ощущение ускорения, а обороты предпочитает держать в низком диапазоне, что обеспечивает ему неплохую топливную экономичность.

В спортивном режиме характер новинки становится вспыльчивым, двигатель ради получения большей мощности охотнее остаётся в зоне высоких оборотов, в это время скорость переключения передач также возрастает, а отдача мощности становится ещё мощнее и непосредственнее.

Стоит отметить, что, будучи среднеразмерным SUV, Tiguan L PRO за рулём вовсе не ощущается как «неповоротливый хвост», неуклюжий и громоздкий: многофункциональный руль новинки отличается точным рулевым откликом, а благодаря электроусилителю рулевое управление становится лёгким и гибким, что делает управление очень простым как в поворотах, так и при развороте.

Заслуживает похвалы и настройка шасси Tiguan L PRO — устойчивая и основательная, она по-прежнему наследует лучшие гены немецкой школы; его независимая подвеска системы McPherson спереди + многорычажная сзади в целом настроена как мягкая с уклоном в жёсткость, что позволяет сочетать комфорт с хорошей поддержкой кузова при активном вождении и тем самым повышает управляемость и «играбельность» новинки.

На этом тест-драйве общая шумоизоляция Tiguan L PRO также оказалась очень хорошей и приятно удивила.

Интеллектуальное вождение: всестороннее приближение к высоким стандартам электромобилей

Если динамика и управляемость — это всё тот же знакомый нам Volkswagen, то в плане интеллектуального вождения Tiguan L PRO заставляет почувствовать себя как впервые. Его показатели в области умного вождения можно назвать полным перерождением, это свежая струя среди автомобилей с ДВС.

Главная изюминка этого обновления Tiguan L PRO — установленная система интеллектуальной помощи водителю IQ.Pilot, совместно разработанная на заказ с DJI Automotive. Она перенесла высокоуровневое умное вождение электромобилей на автомобили с ДВС, наделив новинку более чем 20 функциями интеллектуальной помощи вождения уровня L2+, включая ACC адаптивный круиз-контроль, LKA удержание в полосе, AEB автоматическое экстренное торможение, перестроение подрулевым переключателем и другие.

Эта система помощи водителю опирается главным образом на гордость DJI Automotive — фронтальную инерциальную бинокулярную камеру высокого разрешения + 4 камеры кругового обзора типа «рыбий глаз» на 3 миллиона пикселей, а также 24 ультразвуковых/миллиметровых радара и другие новые датчики и 2 новых главных управляющих компьютера для аппаратной поддержки.

Возьмём, к примеру, бинокулярную инерциальную камеру высокого разрешения: она подобна двум глазам человека — не только имеет более широкий обзор, но и видит предметы более объёмно и всесторонне. Разрешение одной такой камеры высокого разрешения достигает 8 миллионов пикселей, что намного выше уровня 1 миллиона пикселей, устанавливаемого на автомобилях на рынке, благодаря чему она видит объекты точнее и чётче.

Эти камеры высокого разрешения и сенсорные радары через всестороннее восприятие окружающей обстановки позволяют обеспечивать точное определение дистанции и предоставлять данные и информационную поддержку об окружающей среде для таких высокоуровневых функций умного вождения, как продвинутый адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, интеллектуальное реагирование на подрезание, интеллектуальное объезжание препятствий и других.

Во время тест-драйва функция продвинутого адаптивного круиз-контроля Tiguan L Pro способна в диапазоне скоростей 0-140 км/ч поддерживать автоматическое движение автомобиля вслед за впереди идущим транспортом; если из-за пробки приходится остановиться, то при условии, что остановка не превышает 360 секунд, он всё ещё может самостоятельно тронуться и поехать вслед за передним автомобилем. Более того, при движении в пробке вслед за транспортом новинка не только автоматически регулирует дистанцию следования и адаптивно корректирует скорость в поворотах, но и может активно уступать дорогу и объезжать пешеходов, что в загруженных городских условиях не просто практично.

Система удержания в полосе новинки благодаря «инерциальной бинокулярной» камере позволяет точно распознавать различные линии разметки; даже столкнувшись с хаотичной разметкой, которая внезапно обрывается или явно смещена, она, как опытный водитель, способна интеллектуально оценить ситуацию, без швов «достроить» картину и автоматически продолжить переход.

Функция экстренного объезда препятствий Tiguan L Pro в поездках особенно практична: независимо от того, является ли препятствие впереди пешеходом, животным или иным нестандартным объектом, она способна интеллектуально отреагировать — при наличии условий перестроиться и объехать, а при их отсутствии остановиться и подождать. Во время городского тест-драйва мы как раз столкнулись с тем, как курьер службы доставки быстро пересёк дорогу перед нашим автомобилем; хотя это произошло в мгновение ока, это всё же активировало функцию экстренного объезда препятствий Tiguan L Pro, и автомобиль был вынужден активно затормозить.

Во время тест-драйва мы обнаружили, что Tiguan L Pro также легко справляется с подрезанием: в плотном потоке он способен интеллектуально реагировать на внезапное подрезание в час пик; даже при агрессивном подрезании на предельной дистанции около 1 метра он может заранее предвидеть опасность и, активно снижая скорость и уступая дорогу или даже боковым смещением в пределах своей полосы, предотвратить риск столкновения при подрезании.

Tiguan L Pro также очень умён в парковке. Его IQ. помощник парковки умеет автоматически заезжать на парковочное место, а также предлагает помощь в парковке по памяти, помощь при выезде с парковочного места задним ходом и даже такое, как предупреждение при открытии двери после парковки, — так что начинающие водители могут не беспокоиться, выезжая наружу.

Несомненно, эта система IQ.Pilot умного вождения Tiguan L Pro уже далеко превзошла модели с ДВС и приближается к функциям умного вождения высококлассных электромобилей. Она делает активную безопасность, помощь водителю и другие высокоуровневые функции умного вождения уже не эксклюзивом электромобилей, принося更多 потребителям доступное удовольствие от передовых технологий умного вождения.

Фактически Tiguan L Pro — это также самая интеллектуальная за всю историю стратегическая модель Volkswagen: она впервые реализовала «равный интеллект для ДВС и электромобилей», способна не только сравниться с умным вождением主流 популярных новых энергетических моделей, но и сформировать абсолютное превосходство по интеллекту даже в сравнении с такими премиальными автомобилями BBA, как Audi Q7 и BMW X5.

Экстерьер и интерьер: совместное движение к стилю, интеллекту и комфорту

С точки зрения экстерьера Tiguan PRO использует дизайн с двумя вариантами передней части. У версии Pioneer решётка радиатора украшена горизонтальными хромированными полосами, что придаёт ей изысканность и солидность. Версия R-Line, в свою очередь, получила крупную ромбовидную сотовую отделку, которая выглядит более спортивно и напряжённо.

Стоит отметить, что новинка оснащена уникальными в своём классе высокоразрешающими умными проекционными фарами IQ. Light: помимо адаптивного поворота, динамических указателей поворота, проекционных эффектов приветствия/проводов и т. д., они также предлагают эксклюзивную подсветку в виде световой дорожки в полосе, динамическую помощь в освещении, индикацию габаритов автомобиля на узкой дороге и многие другие высокотехнологичные функции; их высокотехнологичность даже более эффектна и практична, чем продукция «фабрики света».

В задней части кузова новинка получила точечно-матричные сквозные задние фонари, а вместе с подсвечиваемым логотипом Volkswagen выглядит не только ярко и свежо, но и более стильно и спортивно.

В плане интерьера умная кабина Tiguan L Pro также полностью вооружена: помимо 15-дюймового умного 2K гиганта на центральной консоли, здесь также предусмотрены HUD-дисплей на лобовом стекле, 11,6-дюймовый高清 развлекательный экран для переднего пассажира, сенсорная ручка управления с чёрным кристаллическим световым эффектом и, конечно, 10,3-дюймовая полностью цифровая ЖК-панель приборов; вместе с сопряжением со смартфоном автомобиль может реализовать взаимосвязь шести экранов.

Панель приборов новинки интегрирует AR-навигацию по реальной местности, что очень практично. Развлекательный экран переднего пассажира, применённый на автомобиле с ДВС, можно считать открытием новой волны среди таких автомобилей; этот экран также объединяет популярные аудио- и видеоприложения и поддерживает трансляцию экрана и управление жестами, что同样 практично. Установленная на центральном экране система IQ. интеллектуальной связи и технология голосового взаимодействия iFlytek поддерживают голосовое управление мультимедиа, навигацией, телефоном, кондиционером и т. д., что делает автомобиль ещё умнее. В целом Tiguan L Pro в плане интеллекта уже превзошёл стандарты автомобилей с ДВС и приносит потребителям новый интеллектуальный опыт — «умный и понимающий тебя».

Помимо интеллектуального опыта, качество интерьера новинки также производит свежее впечатление: в салоне广泛 используется материал Alcantara, похожий на замшу, который не только демонстрирует богатую слоистость и объёмность, но и на ощупь оказывается тёплым, насыщенным, тонким и мягким, а по уровню роскоши ничуть не уступает натуральной коже.

Система сидений Cloud новинки также приятно удивляет: здесь не только использованы высококлассные материалы из натуральной кожи и алькантары, а также тщательная обработка стёжкой и перфорацией, но и слой пены сиденья был увеличен на 10 мм для большего комфорта при посадке, а эластичность мягких материалов повышена на 20%, что делает обхват ещё сильнее.

Что ещё более заслуживает упоминания: в автомобиле стоимостью около 200 тысяч SAIC Volkswagen оснастил сиденья новинки вооружением уровня премиальных автомобилей BBA за миллион: передние места водителя и пассажира помимо обычной вентиляции и подогрева также получили память сиденья и функцию массажа. Особенно массаж: он предлагает 10 точек массажа, 8 видов массажных техник, 3 уровня интенсивности массажа, 5 вариантов длительности массажа и другие человекоориентированные сервисные функции, обеспечивая комфортную поездку с ощущением снятия напряжения сразу после посадки.

Впечатления от тест-драйва: в нынешнем авторынке, где переплетаются ДВС и электротяга и непрерывно идёт внутренняя конкуренция, как автомобилю с ДВС прорваться через окружение? Tiguan L под именем «Pro» совершил прорыв и новое рождение в сфере интеллекта, всесторонне подняв уровень, и тем самым придал «божественному автомобилю» целого поколения более высокую жизненную силу и ещё более полное соотношение цены и качества. Сказано немало, но всё же советуем вам лично отправиться в автосалон 4S, чтобы пройти тест-драйв и на собственном опыте почувствовать очарование обновлённого «божественного автомобиля» целого поколения.