20 мая состоялась официальная премьера первого полноразмерного SUV от Xpeng — GX. Новинка предлагается с двумя типами силовой установки — полностью электрической и супергибридной (EREV), по льготной цене от 269 800 юаней, всего 8 комплектаций. Эта цена оказалась ниже не на один уровень, чем ранее прогнозируемые отраслью 300+ тысяч юаней за базовую версию.

Габариты кузова 5265×1999×1800 мм, колёсная база 3115 мм. В стандартной комплектации — подруливающая задняя ось, минимальный радиус разворота 5,4 м, сопоставимо с малолитражками класса A0. В базовой комплектации также: двойные сиденья с нулевой гравитацией (переднее пассажирское + второй ряд), электрические двери на всех четырёх дверях, 88-дюймовый HUD, 17,3-дюймовый центральный экран, 21,4-дюймовый экран для задних пассажиров, аудиосистема с 33 динамиками, двухзонный холодильник, кондиционер с мягким обдувом и т.д.

Запас хода полностью электрической версии по циклу CLTC — до 750 км (топовая полноприводная), расход 15,2 кВт·ч/100 км, поддержка сверхбыстрой зарядки 5C, 525 км запаса за 12 минут. Супергибридная версия оснащена большой батареей с быстрой зарядкой 5C + 60-литровым топливным баком, запас хода на электротяге 430 км, совокупный запас хода 1585 км, двухмоторный полный привод, разгон 0–100 км/ч за 4,98 секунды, падение динамики при разряженной батарее <1 секунды, возможность заправки бензином АИ-92.

В стандартной комплектации — интеллектуальное шасси X-VMC, двухкамерная пневмоподвеска, рулевое управление по проводам (опция). В системе автономного вождения — чип Turing AI, вычислительная мощность до 3000 TOPS, в базовой комплектации — технологии, унифицированные с Robotaxi, во втором полугодии будет развёрнута функция навигации без маршрута и другие.

В плане безопасности: цельноштампованный кузов с усилием 16000 т, жёсткость на кручение 56000 Н·м/град, 11 подушек безопасности, успешно пройдено испытание на 720° пятикратное последовательное столкновение. Третий ряд поддерживает электрическое складывание в пропорции 50:50, объём багажника при полной загрузке 673 л, вмещает 6 чемоданов размером 24 дюйма.

Комментарий Дада:

Ценообразование Xpeng GX на этот раз оказалось значительно ниже ожидаемого — от 269 800 юаней с подруливающей задней осью, двойными сиденьями с нулевой гравитацией, сверхбыстрой зарядкой 5C, 800V — комплектация практически не урезана. Гибридная версия: 430 км на электротяге, 1585 км совокупного запаса хода — в городе на электричестве, на трассе на бензине, очень практично. Шасси с рулевым управлением по проводам и подруливающая задняя ось создают ощущение компактности при вождении большого автомобиля. С учётом репутации Xpeng G6 и G9, GX в этом ценовом сегменте должен обладать хорошим потенциалом по объёмам продаж.