6 марта сообщение: версия AION RT со сменой батареи выйдет на рынок в апреле. Новый автомобиль поддерживает два режима пополнения энергии — зарядку и замену батареи, время замены батареи составляет всего 99 секунд. Для справки: в продаже представлены четыре модели AION RT по цене от 9,98 до 12,38 млн юаней.

AION RT позиционируется как компактный седан: закрытая передняя часть в сочетании с округлыми по форме фарами, L-образные воздуховоды переднего бампера и трапециевидный воздухозаборник придают спортивный вид. В салоне AION RT установлены 8,88-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый плавающий центральный экран, используется мультимедийная система ADiGO 5.0; версия с лидаром оснащена 126-линейным лидаром и чипом NVIDIA Orin-X.

В плане мощности, для справки: у продающегося AION RT максимальная мощность электродвигателя представлена двумя вариантами — 204 л.с. и 224 л.с., во всех комплектациях стандартно установлена фосфатно-литиевая батарея CATL 2.0 «магазин», ёмкость батарейного блока составляет 55,1 кВт·ч и 68,1 кВт·ч соответственно, а соответствующий запас хода — 520 км и 650 км (по циклу CLTC).

Комментарий Дада: AION RT вышел на рынок в ноябре 2024 года, модель 2026 года поступила в продажу в конце сентября 2025 года, ценовой диапазон модели 2026 года был скорректирован до 9,98–12,38 млн юаней, а с учётом субсидий — от 8,58 млн юаней. Версия AION RT со сменой батареи создана на базе текущей модели; схема замены батареи повышает эффективность пополнения энергии. «Шоколадная» замена батареи от CATL будет совместно управляться AION, CATL и JD; сверхбыстрая замена батареи за 99 секунд быстрее, чем заправка бензинового автомобиля, а при использовании схемы аренды батареи цена автомобиля может снизиться ещё на 4–5 млн юаней; батареи централизованно обслуживаются и проверяются платформой, что устраняет беспокойство о деградации батареи. AION планирует к 2026 году построить более 3000 станций замены батарей, чтобы до станции замены батареи в ключевых городах можно было добраться за 10 минут езды и завершить замену батареи без выхода из автомобиля. «Шоколадная» замена батареи AION в основном ориентирована на семейные автомобили класса 10–15 млн юаней и более доступна по позиционированию, чем у NIO; после дальнейшего развёртывания сети замены батарей у неё будут хорошие рыночные перспективы.