В интерьере Li i6 центральный экран и развлекательный экран переднего пассажира выполнены в виде единой конструкции, перед водителем установлен HUD-дисплей, отображающий информацию об автомобиле и движении. В зоне центральной консоли Li i6 предусмотрены горизонтальный отсек для хранения, панель беспроводной зарядки телефона и два подстаканника, для пассажиров заднего ряда предусмотрен 21,4-дюймовый потолочный складной экран, сиденье переднего пассажира может сдвигаться вперед, обеспечивая подставку для ног для правого заднего сиденья, кроме того, предусмотрен холодильник с режимами охлаждения и нагрева.
В плане мощности новый автомобиль построен на 800V высоковольтной чисто электрической архитектуре, мощность переднего и заднего двигателей полноприводной версии составляет 150 кВт и 250 кВт соответственно, максимальная мощность двигателя заднеприводной версии — 250 кВт. Новый автомобиль во всех комплектациях оснащен новым поколением 5C литий-железо-фосфатной батареей емкостью 87,3 кВтч, доступны три варианта запаса хода: 660 км, 710 км и 720 км, в режиме зарядки 5C за 10 минут можно добавить 500 км запаса хода.
Комментарий Дада: Li i6 ранее не открывал предпродажи, завтра (26 сентября) сразу выйдет на рынок, послезавтра (27 сентября) можно будет начать поставки, первые покупатели смогут выехать на дорогу уже в период праздников 1 октября. Ценовой диапазон Li i6 составляет 250-300 тысяч юаней, цель по продажам — 9000-10000 единиц в месяц, конкуренты включают Tesla Model Y и Xiaomi YU7. В сравнении, цена Li i6, как ожидается, будет самой низкой из трех, а внутреннее пространство просторнее, чем у Model Y. Запас хода Li i6 достигает максимум 720 км и поддерживает быструю зарядку с коэффициентом 5C, эффективность зарядки имеет определенное преимущество. Li i6 обладает богатой аппаратной конфигурацией для интеллектуального вождения, система интеллектуального вождения также довольно продвинутая, интерьер более роскошный, чем у Tesla Model Y, обладает сильной продуктивностью и конкурентоспособностью.
