Недавно компания Ferrari официально представила новый спортивный автомобиль — Ferrari Amalfi. Новинку можно рассматривать как преемника Ferrari Roma: внешне он имеет обтекаемый кузов типа купе с жесткой крышей, а позже появится и версия с открытым верхом.
С точки зрения экстерьера, линии кузова Ferrari Amalfi отличаются плавностью, широкий передок в сочетании с узкой сквозной решеткой воздухозаборника создает ощущение чистоты и собранности, а выступ на капоте обозначает расположение двигателя V8. Сбоку новинка получила скрытые дверные ручки и кованые пятиспицевые колесные диски, сзади установлено активное антикрыло. Габариты кузова составляют 4660/1974/1301 мм, колесная база — 2670 мм.
В интерьере новинка использует классическую компоновку с двумя кокпитами: 15,6-дюймовая цифровая приборная панель отображает динамику движения в реальном времени, по центру предусмотрен 10,25-дюймовый емкостный сенсорный экран, а 8,8-дюймовый дисплей перед пассажиром показывает значения перегрузок и параметры работы двигателя, благодаря чему передний пассажир также ощущает свою вовлеченность. Автомобиль предлагает аудиосистему Burmester в качестве опции, сиденья выполнены с учетом эргономики, но задний ряд подходит только для хранения вещей.
С точки зрения силовой установки, новинка оснащена 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом серии F154, максимальная мощность которого составляет 471 кВт, максимальный крутящий момент — 760 Н·м, в паре с ним работает 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,3 секунды.
Комментарий Dada: Ferrari Roma был представлен в ноябре 2019 года и назван в честь города Рим, символизируя «новую сладкую жизнь». 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом у Ferrari Roma имеет переднее расположение, а рекомендованная цена в Китае начинается от 2,762 млн юаней. Ferrari Amalfi — это улучшенная версия Roma, стартовая цена которой в Италии составляет 240 000 евро (около 2,02 млн юаней). Двигатель Ferrari Amalfi имеет среднепереднее расположение, что обеспечивает более сбалансированное распределение веса между передней и задней частями кузова. Ferrari Amalfi также получил тормозную систему с электронным управлением, что повысило точность рулевого управления и линейность отклика. Передняя ось Ferrari Amalfi оснащена подъемной системой: при скорости ниже 35 км/ч кузов можно поднять на 40 мм, что позволяет легко преодолевать «лежачих полицейских» на городских дорогах.
