Geely Galaxy TT официально дебютирует 6 июля в Шанхайском центре модного искусства 1862. Новинка позиционируется как электрический спортивный седан класса C с ИИ, имеет купеобразный силуэт с покатой задней частью и уже прошла декларацию в Министерстве промышленности и информатизации.
В плане экстерьера Galaxy TT получил закрытую переднюю решётку с L-образными фарами, капот с двумя вдавленными рёбрами и передний бампер с трёхсекционным вентиляционным отверстием. На крыше установлен лидар, предусмотрены электрическое антикрыло с регулировкой по скорости и сквозной задний фонарь.
Габариты кузова составляют 4999/1919/1479 мм, колёсная база — 2920 мм. Доступны несколько цветов кузова, предусмотрен передний багажник.
В плане силовой установки модель построена на высоковольтной платформе 800 В и предлагается в двух версиях: одномоторная заднеприводная (245 кВт/333 л.с.) и двухмоторная полноприводная (425 кВт/578 л.с.). Во всех комплектациях устанавливаются батареи CATL, доступны три варианта батарей — 52,4 кВт·ч, 63,8 кВт·ч и 75,2 кВт·ч, а запас хода охватывает четыре версии: 540 км, 640 км, 650 км и 725 км.
Шасси использует независимую подвеску: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную сзади; полноприводная версия оснащена жёлтыми четырёхпоршневыми суппортами. Интеллектуальная кабина, как ожидается, получит чип Qualcomm 8295 и будет поддерживать мультиэкранное взаимодействие и голосовое управление с ИИ. Новинка полностью раскроется на мировой премьере 6 июля.
Быстрый комментарий:
Почти 5-метровая длина кузова, купеобразный силуэт, платформа 800 В, лидар, электрическое антикрыло — заявленные характеристики действительно довольно всесторонние. Запас хода 725 км среди электрических седанов класса C выглядит конкурентоспособно, а 578 л.с. у двухмоторной версии тоже внушительны. Однако 6 июля — это лишь премьера: окончательная цена и реальные показатели поставок станут ключом к тому, сможет ли этот автомобиль закрепиться на рынке. В сегменте электрических седанов класса C и так уже тесно, и сможет ли Galaxy TT пробить брешь, зависит от того, насколько серьёзные усилия Geely приложит на этот раз.
