Вслед за ID.ERA 9X компания SAIC Volkswagen выпустила ещё один удлинительный SUV.

12 октября SAIC Volkswagen ID.ERA 8X вышел на рынок в Чэнду: 4 модели, рекомендованная цена 226,8–289,8 тыс. юаней, ограниченная по времени льготная цена 206,8–269,8 тыс. юаней.

Сегмент удлинительных электромобилей бурлит уже три года, а совместные предприятия всё это время оставались сторонними наблюдателями. Не то чтобы не хотели — просто с электрификацией опоздали на полшага. Этот автомобиль — первая точка, где SAIC Volkswagen превращает «совместное предприятие 2.0» из лозунга в продукт.

Как известно, главный предмет споров вокруг удлинительных электромобилей — это «с током — дракон, без тока — червяк». ID.ERA 8X во всех комплектациях оснащён 800-вольтовой высоковольтной платформой, 1,5-литровым турбированным удлинителем, запас хода на чистом электричестве по CLTC до 451 км, общий запас хода до 1602 км — цифры неплохие! Но батареи — это литий-железо-фосфатные от бренда Zhengli Xinneng и трёхкомпонентные литиевые от Shidai SAIC. Каким будет реальный коэффициент достижения заявленного запаса хода, ещё предстоит узнать из отзывов владельцев.

По габаритам: 5020×1997×1750 мм, колёсная база 2970 мм, компоновка с большим пятиместным салоном, передний отсек с возможностью сухого и влажного разделения. Потребности семьи в перевозке грузов он в основном покрывает.

По силовой установке: двигатель EA211 в роли удлинителя, цикл Миллера плюс турбина изменяемой геометрии VTG, батареи на 51,1 кВт·ч и 65,2 кВт·ч, задний и полный привод, самая быстрая версия разгоняется до сотни за 4,6 секунды. В городе — на электричестве, на дальних расстояниях — на бензине, ни то, ни другое не страдает.

В интерьере: светящийся логотип в сочетании со сквозной световой полосой, цифровая кабина с чипом Qualcomm, система помощи водителю на базе мировой модели Momenta R7, покрывающая навигацию на шоссе и в городе. Немецкая школа сборки — даже в компании новых брендов смотрится достойно.

В заключение

На самом деле чисто электрическая линейка ID от Volkswagen в Китае всегда была ни горячей, ни холодной, а одноплатформенный ID.ERA 9X за пять месяцев поставок упал с пиковых 5000 единиц в месяц примерно до 1100. Хотя по пути удлинительного большого пятиместного сегмента Volkswagen идёт впервые, но ID.ERA 8X по цене от 206,8 тыс. юаней — порог действительно снижен, однако превратится ли ажиотаж в продажи и не повторит ли он судьбу 9X — никто не рискнёт гарантировать.