Руководитель отдела дизайна Geely Чэнь Чжэн недавно публично раскритиковал хаос в дизайне отрасли, заявив напрямую: «Некоторые автопроизводители ради привлечения трафика слепо копируют, снижая высоту китайского автомобильного дизайна», что вызвало горячее обсуждение.
Он указал на три основные проблемы: во-первых, повсеместное распространение «дизайна ради трафика» — простое нагромождение традиционных элементов вроде фонарей и красного лака ради привлечения внимания в ущерб содержанию; во-вторых, «одержимость копированием» — слепое подражание популярным зарубежным дизайнам, из-за чего машины стоимостью от ста с лишним тысяч до пятисот тысяч юаней выглядят почти одинаково; в-третьих, «культурный коллаж» — в одной машине смешаны стили разных стран, и лишь собственной ключевой идеи не хватает.
Чэнь Чжэн считает, что настоящий китайский дизайн должен иметь «корни, позицию и характерные черты» — понимание мудрости традиционной культуры, приверженность дизайнерской позиции, соответствующей китайской эстетике, и формирование узнаваемых визуальных особенностей.
В настоящее время такие бренды, как BYD и Zeekr, уже начали создавать «лаборатории китайской эстетики», пытаясь интегрировать в дизайн элементы каллиграфии, туши и другие. Официальные органы также выпустили новые правила, поощряющие оригинальность.
Быстрый взгляд:
Когда китайские автомобили уже догнали и перегнали конкурентов в техническом плане, «лицо» дизайна становится новым полем битвы. Вместо погони за краткосрочным трафиком или подражания другим, лучше спокойно создавать дизайн, обладающий настоящей культурной душой. В конце концов, мы хотим, чтобы мир запомнил по-настоящему китайское, узнаваемое лицо. Как вы думаете, как должна выглядеть «китайская машина»? Делитесь своим мнением в комментариях!
