12 декабря Toyota GAZOO Racing и Lexus одновременно выпустили громкие новости: они не только представили «почти гоночный» GR GT, который можно легально выпустить на дороги, но и вернули классический суперкар LFA в поле зрения публики в виде полностью электрического концепт-кара.
GR GT позиционируется как флагманский спортивный автомобиль, имеет компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, оснащён гибридной системой, состоящей из 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом и электромотора, ожидаемая мощность превышает 640 л. с., крутящий момент — более 850 Н·м, в сочетании с сухим картером и карбоновыми элементами трансмиссии он выглядит как настоящий «уличный гоночный автомобиль».
Представленная на той же площадке версия GR GT3 и вовсе вооружена до зубов: множество аэродинамических элементов и предельно облегчённый интерьер нацелены прямо на трековые гонки.
Ещё больше удивляет концепт-кар Lexus LFA. Будучи когда-то представителем японских суперкаров, новый LFA не продолжил миф о V10, а перешёл на полностью электрическую архитектуру. Внешность, сохраняя классические низкие линии, приобрела больше минималистичной технологичности эпохи электромобилей; интерьер также стал предельно минималистичным и ориентированным на водителя — отдельный центральный экран убран, всё сосредоточено вокруг человека за рулём.
Быстрый комментарий:
Toyota на этот раз «выпустила две машины сразу», чётко обозначив два технологических пути: с одной стороны, с помощью гибрида продлить вождение страсти высокопроизводительных автомобилей с ДВС, с другой — перезапустить классику на чистой электротяге и исследовать новую форму суперкаров. Для потребителей GR GT, возможно, станет новым выбором для тех, кто хочет и трековую мощь, и повседневную езду; а электрический концепт-кар LFA предвещает тихое, но жестокое будущее. Не стоит слишком рано судить, кто победит, но можно с уверенностью сказать — Toyota Group делает всё более смелые ходы в сфере высокопроизводительных автомобилей.
