【Автомедиа丨Новинка】Недавно SAIC-GM Buick официально представил новую модель Regal 2025 года, перевернув традиционную стратегию ценообразования моделью «фиксированной цены» — стартовая цена составляет всего 106 900 юаней, что обновляет потолок соотношения цены и качества среди совместных среднеразмерных седанов класса B. Новая модель предлагается в двух комплектациях: 25T Super Enjoy Edition (106 900 юаней) и 28T Vertical Enjoy Edition (123 900 юаней), предлагая опыт класса B по цене класса A и напрямую сталкиваясь с двойным давлением конкуренции со стороны новых энергетических и отечественных автомобилей.
Очевидно, что ценовая стратегия нового Regal — это настоящий «ядерный удар» в ценовой войне. 25T Super Enjoy Edition оснащён 1.5T двигателем с максимальной мощностью 169 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Н·м; 28T Vertical Enjoy Edition получил 2.0T двигатель с максимальной мощностью 237 л.с. и пиковым крутящим моментом 350 Н·м, в паре с 9AT коробкой передач, разгон 0-100 км/ч всего за 7,1 секунды. В плане оснащения топовая версия получила электрическую заднюю дверь, систему распознавания голоса, спутниковую навигацию и 18-дюймовые диски, предлагая роскошные функции по цене 123 900 юаней.
Новый Regal использует новейший дизайнерский язык Buick PURE Design, внешность обрела молодость и энергичность. Габариты кузова составляют 4913/1863/1462 мм, колёсная база — 2829 мм. Хотя в своём классе он не имеет абсолютного преимущества, за счёт удлинённой конструкции внутреннее пространство оптимизировано. В дизайне классическая решётка в форме крыла в сочетании с LED-фарами в форме расправленных крыльев, чёрная сетчатая решётка радиатора и спортивный пакет «клыки клинка» (эксклюзивно для версии GS) усиливают визуальный эффект; обтекаемая линия кузова тянется к задней части, сочетаясь с многоспицевыми линиями и 18-дюймовыми дисками (для 2.0T), создавая спортивный характер; задняя часть с новым фирменным логотипом, высоким задним бампером и двойным выхлопом создаёт ощущение основательной силы, присущее американским автомобилям.
Интерьер продолжает компоновку текущей модели, сохраняя практичный стиль традиционных американских автомобилей. Во всех комплектациях стандартно устанавливается трёхспицевый руль и физические кнопки, версия GS получила отделку из замши для повышения качества. Мультимедийная система оснащена системой eConnect с поддержкой CarPlay/CarLife, однако по сравнению с интеллектуальными кокпитами новых брендов она всё ещё выглядит консервативно. Топовые версии оснащены комбинированной механическо-жидкокристаллической приборной панелью и встроенным центральным экраном, удовлетворяя базовые потребности в интеллектуальных функциях.
В 2025 году Buick планирует выпустить 4 совершенно новые модели и 6 обновлённых моделей, охватывающих три основных сегмента: MPV, SUV и седаны, а также ускорить процесс электрификации. Новый Regal вместе с LaCrosse формируют матрицу седанов, в будущем также будет выпущена полностью электрическая версия Regal (прототип концепт-кара Proxima), которая выйдет на рынок новых энергетических автомобилей с дизайном дверей типа «крыло чайки» и запасом хода 500 км.
Новый Regal с ценой в диапазоне 100 тысяч юаней перестраивает ландшафт рынка среднеразмерных седанов класса B. За этим стоит точное понимание Buick потребностей пользователей и решимость совместного бренда прорваться через трансформацию. В волне новых энергетических автомобилей, как традиционным бензиновым автомобилям прорваться по двум направлениям — соотношению цены и качества и эмоциональной привязанности? Ответ нового Regal, возможно, как раз предлагает отрасли новый подход.
