【Автомедиа｜Новинка】Что такое настоящий автомобиль с электрическим приводом? Вероятно, в сердцах любителей внедорожников ответ на этот вопрос не однозначен. Однако те, кому довелось управлять Fangchengbao Bao 5, после покорения различных дорожных условий обретут совершенно новое понимание выдающегося очарования этого автомобиля в плане внедорожных характеристик, динамики и технологического оснащения.
Прежде всего, все мы знаем, что Fangchengbao Bao 5 — это подключаемый гибридный среднеразмерный рамный внедорожник, который с момента выхода на рынок привлёк множество взглядов своими уникальными внедорожными характеристиками с электрическим приводом. Но кто-то спросит: разве внедорожник с электрическим приводом можно считать настоящим внедорожником? Я отвечу на этот вопрос с помощью одного тест-драйва и покажу вам, как редактор автомедиа был потрясён его мощными характеристиками?
Настоящий внедорожник или нет — первый критерий, по которому мы судим, это внешний вид. С точки зрения общего дизайна, внешность Fangchengbao Bao 5 отличается ярко выраженным брутальным стилем, облик суровый и внушительный. Его квадратные очертания демонстрируют солидность и мощь, а массивные передний и задний бамперы не только повышают чувство безопасности автомобиля, но и излучают сильный внедорожный дух. Запасное колесо на задней двери и широкие чёрные колёсные арки ещё больше усиливают это ощущение силы, делая весь автомобиль более диким, словно он в любой момент готов покорить любые сложные дорожные условия. Кроме того, 4 буксировочных крюка спереди и сзади, а также две якорные точки в задней части кузова обеспечивают огромное удобство для спасательных работ на бездорожье — эта деталь дизайна в полной мере отражает внимание Bao 5 к практичности в внедорожных условиях.
А стоит только заглянуть в салон — и вот где проявляется пробуждение внедорожных генов. Интерьер Bao 5 производит впечатление полного обновления. Замковый дизайн, применённый в центральной консоли, подлокотниках и дефлекторах кондиционера, гармонирует с брутальным стилем всего автомобиля и одновременно демонстрирует уникальную эстетику дизайна. В салоне установлены 12,3-дюймовый экран приборной панели, 15,6-дюймовый центральный ЖК-экран и 12,3-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира — взаимодействие трёх экранов обеспечивает водителю и пассажирам превосходные визуальные впечатления. Добавление проекционного дисплея HUD делает навигацию, скорость и другую важную информацию очевидной с первого взгляда, что удобно для водителя в любой момент и повышает безопасность и удобство вождения. Кроме того, в салоне сохранено множество физических кнопок для удобства слепого управления, а ролик на рулевом колесе позволяет быстро переключать режимы вождения и внедорожные режимы, ещё больше оптимизируя опыт вождения.
И наконец, мы рассмотрим силовую установку и выясним, что же является ключевой гарантией мощных внедорожных характеристик? Bao 5 стандартно оснащён передней электрической системой полного привода, а установленная на нём 1,5T подключаемая гибридная система является сердцем его мощных внедорожных характеристик. Эта силовая установка способна выдавать максимальную совокупную мощность системы 505 кВт, разгон до сотни занимает всего 4,8 секунды — столь выдающаяся динамика позволяет легко справляться даже с крутыми подъёмами и сложными дорожными условиями, даря водителю мощное ощущение ускорения. Кроме того, Bao 5 оснащён лезвийной батареей ёмкостью 31,8 кВтч, которая в сочетании с топливным баком на 83 л обеспечивает совокупный запас хода 1200 км (по циклу NEDC), эффективно решая проблему тревоги за запас хода у любителей внедорожников.
Что касается внедорожных характеристик, видно, что предельная реализация преимуществ электрического привода Bao 5 подкреплена его собственными природными данными: например, превосходная проходимость — угол въезда версии Navigator у Bao 5 составляет 39°, угол съезда — 35°, минимальный дорожный просвет достигает 220 мм, а у версии с интеллектуальной гидравлической системой управления кузовом Yunian-P стандартной версии минимальный дорожный просвет может достигать 310 мм. Столь выдающиеся показатели проходимости позволяют Bao 5 на различных неровных поверхностях чувствовать себя как на ровной дороге и легко проходить их. В ходе тест-драйва, будь то преодоление выступающих камней или проезд по ухабистым грязным дорогам, Bao 5 показывал себя с лёгкостью, и вовсе не приходилось беспокоиться о том, что днище будет поцарапано.
Далее рассмотрим три блокировки: передняя блокировка дифференциала, задняя блокировка дифференциала и энергетическая центральная блокировка — эти три блокировки способны быстро распознавать разницу в скорости вращения колёс и независимо распределять крутящий момент между четырьмя колёсами. Особенно энергетическая центральная блокировка может завершить передачу энергии между передней и задней осями за 10 миллисекунд, её скорость реакции значительно превосходит механическую центральную блокировку, позволяя более уверенно справляться с различными сложными внедорожными сценариями. В тесте на роликовом стенде даже в экстремальной ситуации, когда одно или два колеса теряют сцепление, Bao 5 по-прежнему сохраняет стабильную выходную мощность и легко выбирается из трудной ситуации, демонстрируя мощную способность преодолевать бездорожье.
В ходе тест-драйва редактор глубоко прочувствовал работу различных внедорожных режимов. Bao 5 поддерживает такие профессиональные внедорожные функции, как пониженная передача, танковый разворот и режим ползучего движения. На испытательном участке с верблюжьими горбами после перевода автомобиля в режим ползучего движения водителю не нужно нажимать на газ и тормоз — достаточно сосредоточиться на управлении рулём, и автомобиль самостоятельно преодолеет экстремальный участок с медленной и стабильной скоростью, эффективно избегая риска пробуксовки и застревания колёс из-за слишком высокой скорости, делая внедорожную езду более лёгкой и безопасной.
Ещё более примечательна функция «разворота леопарда» у Bao 5. Благодаря технологии поворота заднего электромотора и интеллектуальному распределению крутящего момента между передней и задней осями, с помощью электронного управления точно контролируется прямое и обратное направление переднего и заднего электромоторов, а тормозная система блокирует заднее колесо со стороны поворота, реализуя «передние колёса вращаются вперёд, задние — назад», что позволяет сократить радиус разворота всего автомобиля до 3,4 метра. Эта функция на узких внедорожных участках или в сценариях, требующих частых разворотов, способна значительно повысить манёвренность и гибкость автомобиля, принося больше удобства и удовольствия от внедорожной езды.
В заключение расскажу об ощущениях от вождения. Хотя Bao 5 является рамным внедорожником, в плане опыта вождения самое большое впечатление — это то, что комфорт не был принесён в жертву. Установленная на нём внедорожная гибридная система DMO с преобладанием электрического привода обеспечивает плавное ускорение и замедление, а контроль шума значительно превосходит традиционные бензиновые внедорожники, создавая тихую и комфортную среду в салоне. В ходе тест-драйва на городских дорогах Bao 5 демонстрирует точное рулевое управление и превосходную шумоизоляцию, а разгон до сотни за 4,8 секунды позволяет этому тяжеловесу массой 2,89 тонны легко стартовать и обгонять. При проезде по неровным дорогам шасси Bao 5 показывает хорошую стабильность: применение несущей рамы, независимой подвески на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, а также технологии интеграции батареи CTC с днищем кузова позволяет автомобилю, фильтруя неровности дороги, сохранять хорошую устойчивость кузова, даря водителю уверенность и комфорт.
Комментарий редактора: несомненно, Fangchengbao Bao 5 своими выдающимися внедорожными характеристиками с электрическим приводом, комфортным оснащением салона и передовым технологическим оборудованием подарил потребителям совершенно новый внедорожный опыт. Он не только способен удовлетворить строгие требования любителей внедорожников к характеристикам автомобиля, но и учитывает комфорт и практичность повседневной городской езды, по-настоящему воплощая принцип «внедорожник с электрическим приводом — радость для себя и удобство для семьи». Если вы тоже мечтаете о автомобиле, который может и в полную силу мчаться по внедорожным трассам, и комфортно передвигаться по городским дорогам, то Fangchengbao Bao 5 — определённо ваш Mr right. Не верите — попробуйте!
