#昊铂埃安7月销量同比增长32%#

#埃安第十年#

#埃安发布全新车系Ray#

Сейчас на внутреннем рынке электромобилей Китая конкуренция невероятно жёсткая: на фоне меняющихся запросов потребителей и корректировки автомобильной политики борьба между крупными автопроизводителями становится всё более жестокой. Многие бренды могут лишь за счёт урезания комплектации и снижения цен вырвать себе краткосрочные продажи; а мы, покупатели машин, становимся всё более рациональными — смотрим не только на цену, но и на качество сборки, надёжность послепродажного обслуживания, удобство интеллектуальных функций и возможность удовлетворить индивидуальные потребности. Наложение обеих ситуаций постоянно перетасовывает рынок. В таких рыночных условиях昊铂埃安 благодаря реформе системы BU, обновлению двух брендов, итерации продукции и всесторонней работе с пользователями по всей цепочке завершил всестороннюю трансформацию и полностью перешёл на C-конечного потребителя. Июль 2026 года должен был быть низким сезоном для покупки автомобилей, но продажи компании, наоборот, пошли вверх — уже пять месяцев подряд продажи растут двузначными темпами в годовом исчислении. В первой половине этого года частные покупатели составили 81% от общего объёма продаж, что реально доказывает: обычные люди готовы платить. К тому же официально дебютировала новая серия Ray, специально призванная закрыть пробел в выборе моделей, подходящих для молодёжи.

Сначала поговорим о реальных цифрах продаж. Каждый год в этот сезон автомобильный рынок довольно вялый, а昊铂埃安 показывает особенно яркие результаты: в июле продажи на терминалах достигли 34987 единиц, рост на 31,74% в годовом исчислении и на 3,87% месяц к месяцу. Двузначный рост в годовом исчислении пять месяцев подряд — это не результат краткосрочной маркетинговой шумихи, а наглядное отражение долгосрочных накоплений бренда, сильной продукции и накопленной репутации среди пользователей. Ещё более весомо то, что доля C-конечных частных пользователей бренда в первой половине года достигла 81%, что полностью сорвало застарелый ярлык «операционного такси» и завершило коренную оптимизацию структуры пользователей. Ряд популярных моделей показал яркие результаты: компактный семейный электромобиль埃安 i60 стабильно продаётся более десяти тысяч единиц в месяц, среди семейных покупателей 42% составляют люди в возрасте от 26 до 35 лет; 埃安 N60 получил лидарную систему помощи водителю того же уровня, что у премиальных моделей, в машине за 100–150 тысяч, и покупатели в основном молодые люди от 25 до 35 лет — 79,8%, это лучший по продажам электромобиль с лидаром в своей ценовой категории. Видно, что именно обычные семьи и молодые пользователи теперь являются основной силой, поддерживающей продажи, а зависимость компании от колебаний рыночной конъюнктуры стала меньше, качество продаж значительно выросло.

Когда-то埃安 благодаря высокому соотношению цены и качества и надёжному запасу хода стал основным выбором на рынке такси, из-за чего у многих потребителей сформировалось стойкое представление о «преимущественно операционных моделях». Но последние данные терминалов показывают, что суммарные месячные продажи двух моделей AION Y и AION S, ранее ориентированных на операционный рынок, уже составляют менее 3000 единиц, а общие продажи бренда продолжают расти, что ясно подтверждает: потребительская сила C-конечного сегмента полностью взяла на себя знамя роста бренда. В основе этой ключевой реформы структуры пользователей лежит полная перестройка системы昊铂埃安. Реформа организационной структуры BU, реализованная в конце 2025 года, в сочетании с двумя системами — разработкой по IPD и полным процессным контролем IPMS — связала всю производственную цепочку от разработки, поставок и производства до продаж и послепродажного обслуживания, значительно сократила цепочку принятия решений, позволила бренду быстро улавливать запросы пользователей, обновлять продукцию и корректировать рыночную стратегию, заложив системную основу для углублённой работы на C-конечном рынке.

В то же время два бренда —昊铂 и埃安 — получили чёткое позиционирование: их пути различны и взаимодополняют друг друга. 昊铂 делает ставку на премиальные интеллектуальные поездки, подходит тем, кто стремится к высокому качеству автомобиля; 埃安 делает ставку на «удобно водить и недорого», подходит для повседневных поездок и семейного использования. Развиваясь раздельно, модели двух брендов не отбирают клиентов друг у друга, обеспечивая полный охват от премиальных семейных и бюджетных городских машин до индивидуальных моделей, любимых молодёжью, — практически любой обычный потребитель с любыми запросами сможет выбрать подходящее. Благодаря богатому модельному ряду 埃安 i60 и 埃安 N60 стали основными драйверами продаж, а вместе с 埃安 UT, 埃安 RT и другими моделями они покрывают большинство сценариев использования — от повседневного семейного до молодёжного городского, прочно удерживая рынок частных автовладельцев.

埃安 i60 ориентирован на семейный сегмент в ценовой категории ста тысяч, отлично подходит офисным работникам, многодетным семьям и семьям с двумя детьми: справится и с ежедневными поездками на работу, и с семейными вылазками на выходных. Колёсная база — 2775 мм, в салоне просторно, максимальный угол наклона спинки заднего ряда — 137 градусов, продуманные отсеки для хранения разного размера, пожилым и детям удобно сидеть, и для чемоданов и крупных вещей место найдётся. Оснащение безопасности добротное: во всех версиях — пятирычажная независимая подвеска, батарея «магазин», 72% кузова из высокопрочной стали, пройден тест на трёхстороннее столкновение под углом 720 градусов — за безопасность всей семьи на дороге можно не переживать. Бренд также корректирует жёсткость шасси, комплектацию комфорта и интеллектуальные функции по отзывам владельцев, решая многие типичные проблемы семейных электромобилей: теснота в салоне, скачущий запас хода, посредственная безопасность, отсутствие гарантий сервиса. Обычной семье не нужно платить большие деньги, чтобы получить комфортный, безопасный и надёжный семейный электромобиль.

埃安 N60 подходит молодым людям с бюджетом 100–150 тысяч и новичкам, только что получившим права, — это самый продаваемый чисто электрический SUV с лидаром в своей ценовой категории. Он нацелен на офисных работников первого и второго эшелона городов и молодёжь, покупающую первую машину: внешность, интеллектуальная комплектация и соотношение цены и качества — всё на уровне. Многие дешёвые машины на рынке бешено урезают комплектацию, а эта модель так не делает: версии различаются только по запасу хода, а лидар, нулевое гравитационное сиденье переднего пассажира и другие полезные функции входят в базовую комплектацию — не нужно доплачивать за установку. Батарея «магазин» обеспечивает безопасность, большая колёсная база даёт достаточно места для поездок на работу и коротких путешествий; дизайн экстерьера изысканный и современный, очень соответствует вкусам молодёжи. Полный набор систем помощи водителю заметно облегчает новичку вождение и парковку в узких дворах, а пожизненная гарантия на три электрокомпонента избавляет от беспокойства о дорогом ремонте и хлопотах с сервисом. Молодым людям не нужно бояться, что при покупке дешёвой машины всё будет урезано, что за руль будет трудно сесть, что потом не будет гарантий, — примерно за сто тысяч можно получить интеллектуальную комплектацию автомобиля уровня трёхсот тысяч.

Рынок электромобилей то взлетает, то падает: краткосрочный рывок продаж — не самое трудное, по-настоящему ценно долго и стабильно держаться. 埃安 занимается электромобилями уже девять лет, а 28 июля 2026 года официально встретил десятый юбилей бренда, накопив почти два миллиона владельцев. Среди отечественных электромобильных брендов он относится к тем, кто выдерживает рыночные колебания и способен работать вдолгую. За спиной — государственный концерн GAC, полный собственный контроль над всей цепочкой производства автомобилей, плюс огромный умный завод: потребителю не нужно бояться, что бренд обанкротится, что сервис не найдёшь, что запчасти снимут с производства и будет трудно заменить. Немало владельцев проехали миллион километров без капитального ремонта, здоровье батареи у большинства сохраняется выше восьмидесяти процентов — машина выдерживает долгую эксплуатацию. Кроме того, есть пожизненная гарантия на три электрокомпонента,多重 подстраховки, а у i60 есть специальная политика «сгорела — вернём втройне», что реально подстраховывает эксплуатацию: от покупки до вождения — спокойствие на всём пути.

Недавно, следуя покупательским предпочтениям молодёжи, 埃安 выпустил новую серию Ray, вместе с которой дебютировала первая модель Ray7. Новинка позиционируется как первый в жизни молодого человека чисто электрический спорткар с акцентом на производительность, закрывая пробел бренда в молодёжных спорткарах и соответствуя яркому и живому образу жизни молодых. Выдающаяся внешность, отличная настройка шасси, мощная собственная трёхэлектрокомпонентная система, всесторонняя интеллектуализация — в сочетании с собственным заводом батарей 因湃,专属 платформой для электромобилей GEP, батареей «магазин» и электроприводом 夸克 — полный набор собственных технологий, который переносит интеллектуальное железо и трёхэлектрокомпонентные технологии уровня трёхсот тысяч в ценовой диапазон 100–200 тысяч: цена доступная, но комплектация не урезана и качество не снижено.

埃安 начал делать чисто электрические автомобили с 2017 года и всегда придерживался собственной разработки ключевых технологий. За эти годы он пережил отмену субсидий, рост цен на сырьё, поочерёдные волны снижения цен и внутренней конкуренции от разных брендов, но в целом развивался стабильно. После внедрения внутренней реформы архитектуры BU эффективность внутренних процессов выросла, передовые технологии стали быстрее спускаться в бюджетные модели, позволяя обычным людям за небольшие деньги пользоваться высокими технологиями. Сейчас электромобильный рынок давно не рынок роста — у покупателей больше прав выбора, и способность привлечь частных пользователей, обладание собственными технологиями и стабильность работы предприятия определяют, удержится ли автопроизводитель на ногах. Сегодняшний 埃安 давно сбросил ярлык «такси» и уверенно играет на обоих направлениях — и семейные городские машины, и молодёжный тренд. Стоя на новой отправной точке десятого года бренда, редакция верит: благодаря долгосрочным технологическим накоплениям и репутации среди пользователей 埃安 сможет дать пользователям лучшие продукты и услуги, продолжить устойчивое восхождение во второй половине игры электромобильной отрасли и выйти на собственную долгосрочную кривую роста.