Стремительное развитие технологий новых энергетических транспортных средств вводит автомобильную отрасль в новую эру интеллектуализации. Однако в настоящее время представленные на рынке модели с интеллектуальным вождением, оснащённые лидарной технологией, зачастую стоят более 200 тысяч юаней, и этот ценовой барьер заставляет многих потребителей остановиться в нерешительности. Если бы существовал доступный по цене чисто электрический автомобиль на новых источниках энергии стоимостью около 150 тысяч юаней, который позволял бы наслаждаться высокоуровневым интеллектуальным вождением с поддержкой лидара, к тому же обладал стильным дизайном экстерьера, просторным салоном, а коэффициент достижения заявленного запаса хода в реальных условиях превышал бы 98% — разве такая модель не привлекла бы ваше внимание?


6 ноября 2024 года состоялся выход на рынок модели Aion RT под брендом GAC Aion New Energy, и этот новый автомобиль уже в первый месяц после запуска быстро достиг впечатляющего результата продаж в 11 811 единиц, став первой на рынке чисто электрической моделью, чьи продажи в первый же месяц превысили отметку в десять тысяч единиц. Уже во второй месяц продажи Aion RT продолжили стремительный рост и обновили рекорд, превысив 16 тысяч единиц. По состоянию на начало января 2025 года, всего за два месяца с момента выхода на рынок, совокупные продажи Aion RT приблизились к отметке в 30 тысяч единиц, демонстрируя чрезвычайно мощную динамику рыночного роста. Такие результаты продаж не только являются убедительным подтверждением силы бренда Aion RT, но и глубоко отражают высокое признание этой модели широкой аудиторией потребителей. Так в чём же заключаются выдающиеся преимущества Aion RT? Если вам также интересен этот автомобиль, давайте вместе с редактором поближе с ним познакомимся.


Как чисто электрический автомобиль на новых источниках энергии, Aion RT построен на чисто электрической платформе AEP 3.0 и предлагается в двух версиях с комбинированным запасом хода 520 км и 650 км, чего вполне достаточно для повседневных потребностей большинства потребителей в передвижении. Особенно стоит отметить, что Aion RT демонстрирует выдающиеся показатели по запасу хода: результаты реальных испытаний многих авторитетных СМИ показывают, что коэффициент достижения заявленного запаса хода превышает 98%, а в некоторых тестовых сценариях даже преодолевает отметку в 100%. Столь высокий коэффициент достижения запаса хода стал возможен благодаря передовым аккумуляторным технологиям и высокоэффективной системе электронного управления, применяемым в Aion RT. Автомобиль оснащён высокопроизводительными литий-железо-фосфатными аккумуляторами производства CATL ёмкостью 55,1 кВт·ч и 68,1 кВт·ч соответственно, в паре с электродвигателями максимальной мощностью 150 кВт и 165 кВт. Кроме того, Aion RT также использует технологию карбидокремниевых чипов, благодаря чему эффективность электронного управления достигает сверхвысокого уровня в 99,85%, а расход электроэнергии на 100 км составляет всего лишь 11,7 кВт·ч. Эти передовые технологии позволяют Aion RT сохранять высокий запас хода, одновременно эффективно снижая энергопотребление и повышая эффективность использования энергии.


Помимо аккумуляторных технологий и системы электронного управления, Aion RT также отлично проявляет себя в скорости зарядки. Автомобиль поддерживает технологию быстрой зарядки 400V карбидокремний 3C, и зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут. В дальних поездках за короткое время отдыха на придорожной станции обслуживания потребители смогут пополнить достаточный запас заряда и продолжить путь, что решает проблему тревоги по поводу запаса хода у чисто электрических моделей.


Разумеется, помимо солидных показателей запаса хода, Aion RT обладает и множеством других достоинств. Дизайн экстерьера автомобиля стильный и динамичный: объёмные округлые фары «Глаз стремительного дракона» и линии «Глаза феникса» придают ему уникальное очарование. При взгляде под углом 45 градусов Aion RT обнаруживает сходство с Porsche Panamera, и многие молодые потребители ласково называют его «большеглазый маленький Панама». Рельефная линия «голова дракона — ласточкин хвост» на боковой части кузова отличается плавностью и естественностью, а линия Y0 на крыше достигает 3,48 метра без единой точки перегиба, что не только улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, но и делает пространство заднего ряда более просторным. Что касается лакокрасочного покрытия кузова, Aion RT использует натуральный слюдяной перламутровый пигмент тройной толщины по сравнению с обычной, а также, заимствуя люксовый стандарт Mercedes-Benz S-класса, применяет тот же «серебряный алюминиевый порошок», благодаря чему текстура и глянец кузова выделяются среди моделей того же класса, демонстрируя премиальное ощущение качества.



В плане интерьера Aion RT также демонстрирует отличные результаты. Салон выполнен преимущественно в двухцветном дизайне, а оформление центральной консоли с охватывающей компоновкой не только повышает многослойность интерьера, но и делает управление для водителя более удобным. Всё, к чему можно прикоснуться в салоне, обтянуто кожей, что создаёт ощущение высокого качества и элегантности, повышая как эстетичность интерьера, так и комфорт при поездке. Центральная консоль оснащена крупным плавающим центральным дисплеем диагональю 14,6 дюйма, объединяющим мультимедиа, навигацию и другие функции, что обеспечивает удобство управления и ощущение передовых технологий. Кроме того, Aion RT оснащён новейшей системой ADiGO 5.0, которая поддерживает большую ИИ-модель и функцию связи между смартфоном и автомобилем, удовлетворяя потребности потребителей в персонализированных настройках.


В области интеллектуального вождения Aion RT оснащён высококлассным чипом NVIDIA Orin-X и передовым 126-линейным лидаром с переменным фокусным расстоянием — эти две конфигурации ранее встречались преимущественно в моделях стоимостью более 200 тысяч юаней, а теперь их можно получить и в более доступном по цене Aion RT уровня свыше 150 тысяч юаней, что усиливает рыночную конкурентоспособность Aion RT. Aion RT обладает не только функцией городского NDA, но и реализует вождение без карты: автомобилю не требуется предварительная загрузка высокоточной карты для интеллектуального вождения, что значительно повышает гибкость и адаптивность вождения. В сложных дорожных условиях Aion RT благодаря точному восприятию и способности принимать решения может быстро распознавать и реагировать на различные дорожные ситуации, например, быстро выявлять белые препятствия и безопасно их объезжать или выполнять такие сложные манёвры, как разворот на прямой, что не только делает процесс вождения Aion RT более безопасным, но и значительно повышает удобство использования автомобиля.


Что касается пространства, у Aion RT запас для головы и ног передних пассажиров превышает 1 метр, а пространственные показатели сопоставимы с автомобилями B-класса. Кроме того, передние сиденья поддерживают функцию складывания одним нажатием, что делает пространство салона ещё более гибким и многофункциональным. Запас для головы и ног пассажиров заднего ряда превышает 940 мм, высота сиденья составляет 320 мм, а угол наклона подушки близок к 95° — больше, чем у моделей того же класса. Сиденья выполнены из двухслойного высокоплотного пеноматериала, умеренно мягкого и жёсткого, с хорошей поддержкой и обволакивающим эффектом. Багажник Aion RT имеет широкий проём, низкий порог и большой объём, что многие женщины-пользователи находят очень удобным: проём составляет 470 мм, порог — всего 670 мм, поэтому погрузка и разгрузка тяжёлых предметов не составляет труда, а до самых глубоко расположенных вещей можно легко дотянуться рукой.



Официальная рекомендованная цена Aion RT составляет от 119 800 до 165 800 юаней, и этот ценовой диапазон уже обладает довольно хорошей конкурентоспособностью на автомобильном рынке. В настоящее время Aion RT также предлагает ограниченную по времени льготную программу: с сегодняшнего дня и до конца февраля 2025 года потребители, приобретающие Aion RT, могут воспользоваться скидкой на страхование в размере до 3 000 юаней, что реально снижает нагрузку при покупке автомобиля. Кроме того, для клиентов, выбравших в январе 2025 года покупку автомобиля бренда Aion по схеме trade-in, если в месте выставления счёта-фактуры на покупку автомобиля до 30 апреля 2025 года (включительно) не будет введена местная политика субсидирования обмена старого автомобиля на новый, GAC Aion предоставит клиентам денежную субсидию в соответствии со стандартами субсидирования обмена старого автомобиля на новый, опубликованными правительством в месте выставления счёта-фактуры в 2024 году (за подробностями конкретных льготных условий обращайтесь к местному дилеру).

Подводя итог, можно сказать, что Aion RT благодаря запасу хода с коэффициентом достижения более 98%, стильному дизайну экстерьера, просторному и комфортному салону, всесторонним интеллектуальным конфигурациям и чрезвычайно привлекательной политике льгот при покупке создаёт для потребителей выбор с превосходным соотношением цены и качества. Приближается праздник Весны, и если вы всё ещё колеблетесь в выборе автомобиля, обратите внимание на Aion RT — уверены, он станет вашим удовлетворительным выбором.