Конкуренция цен на китайском автомобильном рынке становится всё более ожесточённой. В то же время отечественные молодые потребители уделяют всё больше внимания национальным брендам, а привлекательный внешний вид, индивидуальность, технологичность и соотношение цены и качества становятся ключевыми факторами при покупке автомобиля, и это как раз те выдающиеся преимущества, которыми обладают китайские новые энергетические автомобили в последние годы.

Конкуренция среди множества отечественных моделей на новой энергии привела к тому, что ценовая война стала предельно острой, а снижение цен для потребителей, несомненно, является благом. Раньше за 150 тысяч вы могли обратить внимание только на BYD Song PLUS EV, но ценовая война втянула в этот ценовой диапазон всё больше и больше моделей, и автовладельцы могут за меньшие деньги купить более сильные новые энергетические автомобили с лучшим пользовательским опытом. Например, чтобы удовлетворить потребности более семейных пользователей, Arcfox сосредоточилась на создании Alpha T5. В условиях ценовой войны цена этой модели после скидки опустилась до 130,8 тысячи юаней. Она напрямую конкурирует с Song PLUS EV, стартовая цена которого составляет 149,8 тысячи юаней. Так в чём же преимущества и особенности каждой из этих двух машин и как их выбирать? Давайте сравним их ниже.

Различия в дизайне экстерьера очевидны

Хотя внешность — дело вкуса, для молодых потребителей привлекательность автомобиля всё же оказывает большое влияние на решение о покупке. Не говоря уже о том, насколько сильны продуктовые качества обеих машин, с точки зрения внешности у каждой из них есть свои особенности. BYD Song PLUS EV после среднесрочного обновления перенял стиль дизайна морской сети, и по сравнению с прежней бензиновой версией внешность улучшилась, однако эта машина всё ещё не избавилась от традиционных рамок дизайна SUV, в целом она выглядит солидно и основательно, дизайн больше склоняется к традиционному семейному стилю. Судя по дизайну всего автомобиля, его оформление, как и название модели, вобрало в себя множество элементов китайского стиля, облик благородный, в целом выглядит сдержанно — это модель со зрелым дизайном.

В центральной консоли Arcfox Alpha T5 почти нет физических кнопок, традиционная приборная панель отменена, большинство функций интегрировано в 15,6-дюймовый центральный экран, атмосфера технологичности и минимализм созданы неплохо. С этой точки зрения автопроизводитель весьма уверен в уровне интеллектуализации Alpha T5, и этот стиль также нравится многим молодым потребителям. В отличие от Song PLUS EV, Arcfox Alpha T5 использует подрулевой переключатель передач, что удобнее в использовании и стало приятным сюрпризом для потребителей.

Судя по габаритам, длина, ширина и высота Arcfox Alpha T5 составляют 4690/1936/1650 мм соответственно, колёсная база — 2845 мм, а длина, ширина и высота BYD Song PLUS EV — 4785/1890/1660 мм, колёсная база — 2765 мм. Обе машины относятся к среднеразмерным SUV. Видно, что длина кузова BYD Song PLUS EV больше, чем у Arcfox Alpha T5, но фактическая колёсная база, наоборот, даёт преимущество Alpha T5. Как известно, колёсная база определяет пространство для сидения в салоне. При сравнении двух машин у Alpha T5 «коэффициент полезной площади» выше, у неё более просторный задний ряд, и пространства для ног там немного больше, чем у Song PLUS EV.

Безопасность и здоровье — превыше всего

В настоящее время безопасность и здоровье автомобиля волнуют потребителей. Для чисто электрической модели только при достаточном уровне безопасности можно надолго завоевать признание потребителей. Song PLUS EV использует конструкцию кузова типа «клетка», при этом доля высокопрочной стали и выше в кузове достигает 62%, из которых доля горячештампованной стали составляет 19%, доля сверхвысокопрочной стали — 9%, что в определённой степени обеспечивает безопасность при столкновении. Автомобиль во всех комплектациях оснащён передними двойными подушками безопасности, передними боковыми подушками, передними и задними шторками безопасности, что при возникновении опасности может в определённой степени защитить пассажиров.

Доля высокопрочной стали и алюминиевого сплава в кузове Alpha T5 достигает 81,0%. По доле горячештампованной стали средний уровень в отрасли составляет 15%, у известного своей безопасностью Volvo XC40 — 20%, а у Alpha T5 достигает 30,08%. Крутильная жёсткость кузова автомобиля достигает 47119 Нм/град, для сравнения: крутильная жёсткость кузова Song PLUS EV составляет 440500 Нм/град. Крутильная жёсткость как важный показатель прочности кузова — судя по данным, безопасность кузова Arcfox Alpha T5 выше, чем у Song PLUS EV. Благодаря этому Alpha T5 одновременно соответствует 5 звёздам краш-теста C-NCAP и высшему стандарту G C-IASI, а результаты её различных краш-тестов более чем на 20% превышают даже самые высокие мировые стандарты.

Для потребителей, стремящихся к высокому качеству жизни, среда в салоне также важна. Некоторые автомобили из-за нездоровых материалов, используемых в салоне, выделяют вредные для организма вещества даже при высокой летней температуре и даже при обычной температуре. В этом отношении Arcfox ещё при производстве автомобилей сделала здоровье в салоне одним из ключевых приоритетов: все её модели используют экологически чистые материалы и достигают материнско-детского стандарта по VOC в салоне. Кроме того, Arcfox объединила «чёрную технологию адсорбции и разложения» с такими деталями, как потолок, ковры, крышка отсека для запасного колеса, передняя шумоизоляционная прокладка, придав им новую функцию очистки воздуха, что позволило бесконечно приблизиться к «нулю альдегидов и нулю бензола» — этого Song PLUS EV сделать не может.

Умные технологии и интеллектуальные системы помощи водителю

Сегодня все автомобили рекламируют умный кокпит. В Song PLUS EV установлены主流ные приложения, такие как WeChat, караоке, игры, аудио и видео и т.д., охвачены практически все часто используемые приложения. Однако в настоящее время主流ные автомобильные системы оснащаются чипом Qualcomm Snapdragon 8155, а в Song PLUS EV используется более дешёвый чип Qualcomm 665, вычислительная мощность снижена, и нельзя гарантировать, что в дальнейшем система не будет тормозить.

Alpha T5 же оснащён чипом Qualcomm Snapdragon 8155, что не только обеспечивает плавность работы автомобильной системы, но и благодаря высокой вычислительной мощности приносит в кокпит новые программируемые возможности и больше возможностей для расширения в будущем. Кроме того, голосовой помощник Arcfox Alpha T5 обладает распознаванием пробуждения в четырёх звуковых зонах, функцией «вижу — говорю», распознаванием последовательных команд, а также 3D-динамической навигацией, обеспечиваемой 22,8-дюймовым проекционным дисплеем HUD. А у Song PLUS EV этих функций нет, к тому же голосовое распознавание в салоне не поддерживает распознавание в четырёх звуковых зонах, что ограничивает удобство использования.

Что касается интеллектуального вождения, Song PLUS EV оснащён интеллектуальной системой помощи водителю DiPilot, которая может реализовать интеллектуальную помощь водителю уровня L2, например, освободить ноги на низкой или высокой скорости и удерживать движение в пределах полосы, а также заранее предсказывать столкновение и в зависимости от степени опасности автоматически тормозить, снижая риск. Кроме того, автомобиль оснащён панорамным изображением 360° высокого разрешения и прозрачным днищем, что гарантирует отсутствие слепых зон вокруг кузова и под ним, однако эти конфигурации не являются стандартными для всех комплектаций.

Alpha T5 оснащён интеллектуальной помощью водителю уровня L2.5. Аппаратное обеспечение включает 1 фронтальную камеру, 5 миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых радаров и 4 камеры кругового обзора, что обеспечивает отсутствие мёртвых зон в каждом углу салона и позволяет лучше помогать водителю безопасно управлять автомобилем. По функциям он не только может реализовать ACC адаптивный круиз и удержание в полосе, как у Song PLUS EV, но и на этой основе добавляет функцию смены полосы, а также интеллектуальную систему парковки, способную припарковаться в одно действие. Очевидно, что в плане помощи водителю Alpha T5 более убедителен.

Мощность, батарея, запас хода

Song PLUS EV использует лезвийную батарею ёмкостью 71,7 кВт·ч, запас хода по NEDC достигает 505 км, у топовой версии максимальный запас хода достигает 605 км, расход электроэнергии на 100 км — 14,1 кВт·ч. Установлен передний синхронный двигатель на постоянных магнитах, максимальная мощность доступна в вариантах 150 кВт и 160 кВт, разгон до 100 км/ч занимает более 8 секунд. Как чисто электрический SUV, такая мощность на самом деле уже достаточный уровень, ощущения от разгона примерно такие же, как у традиционного семейного бензинового автомобиля.

Arcfox Alpha T5 также использует чисто электрический привод, максимальная мощность доступна в двух версиях — 185 кВт и 200 кВт, что удовлетворяет потребности разных потребителей. Кроме того, новинка оснащена батареями двух типов — литий-железо-фосфатной и тройной литиевой, обе батареи поставляются CATL, качество элементов питания гарантировано. Автомобиль предлагает два варианта ёмкости батареи — 65 кВт·ч и 79,2 кВт·ч, запас хода достигает 520 км и 660 км, расход электроэнергии на 100 км — 13,9 кВт·ч, разгон до 100 км/ч — 7,5 секунды. Для обычной семьи, будь то городские поездки или путешествия на автомобиле, этого вполне достаточно. С точки зрения энергопотребления Alpha T5 более «экономична», чем Song PLUS EV.

Самое главное — Alpha T5 поддерживает высоковольтную зарядку 800 В, пиковая мощность быстрой зарядки может достигать 260 кВт. При обычном режиме быстрой зарядки время зарядки с 30% до 80% составляет 25 минут, а при использовании высоковольтной быстрой зарядки 800 В требуется всего 17 минут, что значительно сокращает время ожидания. Кроме того, за 10 минут зарядки Alpha T5 можно добавить 260 км чисто электрического запаса хода — за время одной остановки на сервисной зоне можно обеспечить пополнение энергии для сверхдальней поездки, и на трассе практически не возникает тревоги по поводу запаса хода. А пиковая мощность быстрой зарядки Song PLUS EV составляет 140 кВт, время быстрой зарядки с 30% до 80% — 30 минут. Такая скорость зарядки была主流ным уровнем несколько лет назад, но в эпоху высоковольтной сверхбыстрой зарядки скорость зарядки Song PLUS EV явно «отстаёт».

Итог: в настоящее время рекомендованная цена Song PLUS EV составляет от 149,8 тысячи до 182,8 тысячи юаней, а рекомендованная производителем цена Alpha T5 — от 155,8 тысячи до 199,8 тысячи юаней. Судя по цене, стартовая цена Alpha T5 действительно выше, однако в условиях текущей ценовой войны Alpha T5 предлагает по всей линейке ограниченную скидку в 25 000 юаней, и розничная цена в терминалах опускается до диапазона 130 тысяч юаней, что после скидки сопоставимо с ценой Song PLUS EV. Хотя цены двух машин близки, в плане создания продуктовых качеств Arcfox Alpha T5 более совершенна и продумана. Особенно очевидны её преимущества в области здоровья в салоне и интеллектуальных технологических конфигураций. Её стиль также более молодой и передовой, что делает её более конкурентоспособной.

В сравнении с ней преимущество Song PLUS EV заключается в том, что она более традиционна и практична, а также за годы борьбы на рынке накопила доверие и репутацию пользователей. В создании продуктовых качеств между двумя машинами всё же есть различия, и автолюбителям при покупке стоит внимательно сравнить, чтобы понять, какая из них больше им подходит.