Кузов раскачивается на горных серпантинах, в кемпинг ничего не влезает, а в дальнюю дорогу страшно из-за запаса хода? Универсал-«шутинг-брейк», о котором мечтают любители автопутешествий, 23 июля официально дебютировал в Гуйяне. Медиа-тест-драйв и презентация «Свободные просторы, больше чем путешествие» прошли в прямой трансляции одновременно с глобальной презентацией Lynk & Co 07GT: карстовые горы, мост через реку Лунлихэ и кемпинговая лужайка слились воедино, а местные СМИ, эксперты по кемпингу и владельцы семейных автомобилей провели целый день реальных испытаний, напрямую addressing болевые точки поездок в горном городе.

Официальная рекомендованная цена новинки — 157,8–208,8 тыс. юаней, с учётом лимитированной скидки — 145,8–196,8 тыс. юаней, одновременно в продажу поступили четыре комплектации, а эксклюзивные десять бонусов для покупателей действуют ограниченное время. Вся программа была разделена на три части: дневную статическую презентацию, тест-драйв по всем типам дорог вокруг гор и вечернее интерактивное мероприятие, синхронизированное с глобальным запуском, — сочетание реального опыта вождения и отзывов нескольких испытателей позволило напрямую ощутить сильные стороны этого шутинг-брейка, адаптированного к горной местности Гуйчжоу и кемпинговой жизни.

Горно-полевая статическая фотосессия: внешность шутинг-брейка выделяется, пространства хватает для полного кемпингового снаряжения

После полудня горный ветер ласкает лицо, сплошные зелёные горы служат естественным фоном — низкий широкий кузов шутинг-брейка Lynk & Co 07GT обладает отличной узнаваемостью. Кузов 4846×1900 мм с золотым соотношением ширины и высоты 1,28, безрамочные двери, раздельные светодиодные ходовые огни, карбоновый спойлер, жёлтые спортивные суппорты — полный заводской комплект производительных аксессуаров, а цвета «Памирский синий» и «Намибийский жёлтый» позволяют в любой момент сделать эффектные кадры на фоне гор и полей.

Заводской багажник на крыше грузоподъёмностью 150 кг вмещает автобокс и велосипеды, а электроприводная дверь багажника с большим углом открытия делает погрузку и выгрузку очень удобной. Обычный объём багажника — 614 л, при сложенных задних сиденьях он расширяется до 1665 л, вмещая тент, столы, стулья и всю кемпинговую утварь; во всех комплектациях стандартно предусмотрена внешняя разрядка мощностью 6 кВт, которая прямо на месте питает гриль и осветительные приборы, а опциональный заводской буксировочный комплект позволяет отправиться в короткий горный кемпинг без дополнительного тюнинга.

Местный эксперт по кемпингу после теста отметил: «Кемпингового снаряжения много, у обычных седанов и кроссоверов возможности погрузки ограничены, а у этого шутинг-брейка большой проём двери багажника и достаточный запас расширения пространства, внешнее питание избавляет от необходимости брать портативную электростанцию — одной машины хватит для поездки на природу на выходные».

Салон сочетает спортивную фактуру и семейный комфорт: в топовых версиях цельные сиденья NAPPA с подогревом, вентиляцией и массажем, автомобильный холодильник на 5,5 л для напитков и продуктов. Колёсная база 2843 мм обеспечивает просторный второй ряд, экологичная отделка уровня «для мам и младенцев» не имеет запаха, а в дальней дороге пассажиры меньше устают. В салоне три экрана работают в связке, во всех версиях — лидар и 27 датчиков восприятия, интеллектуальный робот EVA поддерживает непрерывные голосовые команды, позволяя одним голосом управлять навигацией, климатом и внешней разрядкой, а мультимедийная система работает плавно без зависаний.

Редактор автомобильного издания отметил: «В Гуйяне много поворотов, и работа с центральным экраном с опущенной головой создаёт риск для безопасности; EVA реагирует на голос быстро, и за всю поездку не приходится ничего нажимать руками — это значительно повышает безопасность вождения».

Глубокий тест-драйв по горам Лунли: идеальная адаптация к извилистым и крутым дорогам Гуйчжоу

Маршрут тест-драйва охватывал типичные для Гуйчжоу условия: серии шпилек, щебёночные ямы, длинные подъёмы — и позволил напрямую проверить шасси, динамику и интеллектуальные системы вождения.

Полноприводные версии оснащены уникальной в своём классе подвеской MRC с магнитореологической жидкостью, созданной на основе технологии гоночной серии TCR, где Lynk & Co завоевала девять титулов, с регулировкой демпфирования за 1 мс. При прохождении череды поворотов подвеска обеспечивает достаточную поддержку и эффективно подавляет крены кузова; на ямах и «лежачих полицейских» она гасит мелкие неровности, и даже полностью загруженный кемпинговым снаряжением автомобиль остаётся устойчивым, что заметно снижает укачивание в долгих горных поездках.

Опытный испытатель после прохождения горного серпантина оценил: «Непрерывные повороты в Гуйяне — серьёзное испытание для шасси; у многих семейных машин в поворотах заметна раскачка, а у 07GT подвеска обладает отличной упругостью, и даже при полной загрузке пассажиры сзади не испытывают дискомфорта».

Во всех версиях — супергибридная система EM-P: у заднеприводной версии суммарная мощность 300 кВт и разгон 0–100 км/ч за 5,5 с; у полноприводной — 390 кВт и разгон до сотни в пределах 4 секунд. При обгонах в горах и разгоне на длинных подъёмах мощность подаётся плавно, а при работе двигателя в режиме разряженной батареи нет рывков. Запас хода на электротяге по CLTC у заднеприводной версии — 200 км, суммарный запас — 1422 км: на каждый день хватает электрорежима, а в межпровинциальных поездках нет тревоги из-за подзарядки. Заправка бензином АИ-92 снижает стоимость дальней дороги, а быстрая зарядка с 30% до 80% занимает всего 14 минут.

Приехавший владелец семейного автомобиля поделился: «Часто вожу семью в Цяньдуннань; на коротких поездках эта машина экономит на электричестве, в дальней дороге при полном баке и заряженной батарее запаса хода достаточно, а на крутых подъёмах и при обгонах есть запас мощности — подходит и для семьи, и для автопутешествий».

Автомобиль оснащён тормозными дисками увеличенного размера 360 мм и четырёхпоршневыми суппортами: на длинных спусках торможение стабильно, а помощь на подъёме предотвращает откат; во всех версиях лидар поддерживает продвинутое интеллектуальное вождение, включая удержание в полосе, автоматическое следование за впереди идущим автомобилем и помощь при автоматической парковке на узких горных дорогах, так что даже новичок легко справится с узкими поворотами в Лунли.

Новичок за рулём после теста сказал: «Горные дороги в Лунли узкие, повороты крутые, разъезд и парковка вызывают стресс, но ассистенты вождения сильно упрощают задачу, а голосовое управление на протяжении всей поездки не отвлекает — в горах чувствуешь себя увереннее».

Звёздный вечер с синхронным глобальным запуском: интерактив наполнил площадку атмосферой

В сумерках закат над долиной реки Лунли переливался вместе с огнями лагеря и моста; представители СМИ и владельцы автомобилей сидели на лужайке и вместе смотрели глобальную трансляцию запуска Lynk & Co 07GT, узнавая полную конфигурацию и официальные цены.

На площадке организовали интерактив с угадыванием цен и характеристик: за правильные ответы дарили кемпинговое снаряжение, а в сочетании с холодными закусками на природе и выступлением группы это позволило уйти от жёсткого формата традиционной презентации.

Местный опытный автомобильный журналист поделился: «В диапазоне 150–200 тыс. юаней шутинг-брейк, одновременно拥有 гоночное шасси, гибрид с большим запасом хода и заводскую возможность внешнего расширения для активного отдыха, — большая редкость. По сравнению с совместными универсалами подвеска MRC и лидар во всех версиях — ключевые дифференцирующие преимущества; благодаря зрелой производственной системе Lynk & Co, кузову безопасности, родственному Volvo, и развитому местному послепродажному обслуживанию долгосрочная стабильность эксплуатации вызывает больше доверия».

Lynk & Co 07GT точно подходит двум группам покупателей: молодым энтузиастам, которым важны спортивная внешность и удовольствие от управления, и семейным пользователям, предпочитающим кемпинг в пригороде и ценящим пространство и безопасность; городские поездки, горные автопутешествия, кемпинг на природе и дальние поездки с прицепом — все эти сценарии она встречает уверенно.