27 января в Цзясине, провинция Чжэцзян, на площадке «Выступление Красного зайца · Премьера на огромном экране — презентация новых автомобилей BJ40 и торжественная церемония запуска Всекитайского большого кольцевого маршрута» Beijing Off-Road устроил брендовый праздник, полный сурового характера и тепла для пользователей, вновь доказав рынку свою глубокую проработку и инновации в сфере внедорожников. Как автомобильный медиа-специалист, давно следящий за развитием отечественных рамных внедорожников, я полностью посмотрел эту презентацию онлайн, и самое сильное впечатление таково: Beijing Off-Road завершает стратегическое восхождение от «производителя отдельных продуктов» к «создателю внедорожной экосистемы». Не только семейство BJ40一次性 получило трёх новых членов — поступила в продажу стандартная версия BJ40 увеличенного запаса хода Красный заяц, поступила в продажу бензиновая версия BJ40 с огромным экраном, открыт предзаказ на версию BJ40 увеличенного запаса хода Юэе Фэйсин, — но и одновременно был запущен проект «Всекитайский большой кольцевой маршрут» общей протяжённостью более 27 000 километров, а также основан официальный клуб «Колонна Диких просторов». Этот комплекс мер ясно очерчивает стратегию Beijing Off-Road с двойным приводом — «жёсткие инновации» и «совместное творчество с пользователями», нацеленную на создание более определённого, более безопасного и более увлекательного внедорожного образа жизни для всех, кто стремится к дальним горизонтам.

Ядром этой презентации, несомненно, стали три новых автомобиля семейства BJ40. Это не простое добавление или убавление комплектаций, а модели с ярко выраженным позиционированием и уникальной ценностью, созданные на основе глубокого понимания рынка и обратной связи от пользователей, совместно формирующие продуктовую матрицу, охватывающую разные бюджеты, разные потребности и разные сценарии использования.

BJ40 увеличенного запаса хода Красный заяц стандартная версия: официальный легальный тюнинг, мечта «всё и сразу»

Стандартная версия BJ40 увеличенного запаса хода Красный заяц с официальной рекомендованной ценой 279 800 юаней, несомненно, стала самой привлекательной звездой презентации. Она точно поразила одну из главных болевых точек любителей внедорожников: противоречие между индивидуализированным тюнингом и законодательным техосмотром. Как сказал председатель Beijing Off-Road Ван Хао, многие пользователи страдают от хлопот и потерь, связанных с необходимостью «перед каждым техосмотром возвращать машину в исходное состояние» после неофициального тюнинга. Выпуск версии Красный заяц как раз и предлагает легальное решение — «высокая эстетика, высокая производительность, заводской тюнинг».

Ценообразование и ключевые права: цена 279 800 юаней напрямую включает «большой пакет внедорожного равноправия» стоимостью 70 000 юаней — такая ценовая стратегия весьма добросовестна. В пакет входят единственный в своём классе встроенный металлический каркас безопасности, система полного привода и легкосплавные 20-дюймовые диски с вседорожными шинами — всё это жёсткие конфигурации, повышающие безопасность и проходимость. Кроме того, восемь эксклюзивных привилегий охватывают финансирование, гарантию, обслуживание, эвакуацию, зарядку и подключение к сети, особенно «пожизненная гарантия на три электрические системы» и весьма резонансный страховой подарок «сгорел 1 — выплатим 1», что в значительной степени устраняет опасения пользователей по поводу внедорожников на новых источниках энергии. Ограниченные по времени подарки при заказе и лимитированные подарки для улучшения ещё больше повышают эксклюзивность первых владельцев.

Производительность и дизайн: версия Красный заяц делает ставку на «с завода — уже вершина». Пламенная краска «красный заяц», эксклюзивные наклейки, расширенные колёсные арки, спойлер, алюминиевая лестница и другие элементы доводят визуальный эффект до максимума. По производительности глубина преодоления брода 835 мм, двусторонние регулируемые азотные амортизаторы, три блокировки дифференциала дают ей уверенность в покорении экстремальных дорог. А право буксировки 2,5 тонны и хитроумная крышная платформа, не закрывающая люк, сочетают практичность и расширяемость для дальних экспедиций. Этот автомобиль явно создан для «трендовых игроков» и «фанатов тюнинга», которые стремятся к самовыражению, хотят иметь мощный внедорожный потенциал и не желают идти на компромисс в вопросах законности.

BJ40 бензиновая версия с огромным экраном: цена уровня 150 тысяч, впечатления и технологии на уровень выше

Если версия Красный заяц — это реализация чувств и производительности, то бензиновая версия BJ40 с огромным экраном — образец «доступной ценности». Её официальная рекомендованная цена 155 900–166 900 юаней, а комплексная цена обновления опускается до 132 900 юаней, что, несомненно, значительно снижает порог входа в профессиональный внедорожный сегмент.

Ценообразование и ключевые права: «7 подарков для всей линейки» также весьма ощутимы — финансовая схема с нулевым первоначальным взносом, субсидия на обмен до 8 000 юаней, приветственный подарок для отдельных профессий и пожизненная гарантия на силовой агрегат — всё это реально снижает расходы на покупку и владение. Подарок-депозит «99 юаней вместо 1000» ещё больше усиливает преимущество по соотношению цена-качество.

Производительность и технологические преимущества: ключевая идея версии с огромным экраном — «технологическое равноправие». Она впервые среди бензиновых рамных внедорожников получила единственные в своём классе двойные 15,6-дюймовые плавающие сдвоенные экраны в сочетании с чипом второго поколения 8155, обеспечивая опыт интеллектуальной кабины, сравнимый с высококлассными электромобилями. Просмотр дорожных книг, сериалов, плавное голосовое взаимодействие — всё это качественно меняет способы развлечения и получения информации в внедорожном путешествии. По внедорожным характеристикам интеллектуальная система полного привода BorgWarner TOD может автоматически переключать режимы 2WD/4WD в зависимости от дорожных условий, сочетая экономичность и проходимость, а вместе с тремя блокировками сохраняет мощную способность семейства BJ40 выбираться из сложных ситуаций. Кроме того, четырёхкамерный видеорегистратор и другие конфигурации повышают повседневную безопасность. Этот автомобиль точно ориентирован на «городских исследователей» и «новичков в внедорожном мире», которые ограничены в бюджете, но также хотят иметь внешний вид и проходимость рамного внедорожника, не желая при этом жертвовать технологичностью и комфортом.

BJ40 увеличенного запаса хода Юэе Фэйсин: новый ориентир «интеллектуального внедорожника»

Версия BJ40 увеличенного запаса хода Юэе Фэйсин с предпродажной ценой 247 800 юаней представляет собой перспективное видение Beijing Off-Road будущих форм внедорожного вождения. Она глубоко интегрирует «жёсткий внедорожник» и «интеллектуальные технологии», открывая совершенно новый сегмент рынка.

Ключевые инновации: её главная особенность — первая в мире встроенная система внедорожного дрона. Это не простое добавление аксессуара, а глубокая интеграция с мультимедийной системой автомобиля: голосовое управление открытием и закрытием ангара, управление взлётом и посадкой дрона, автоматическая съёмка следом, интеллектуальное движение камеры, создание видео одним нажатием с помощью ИИ. Что ещё важнее, в внедорожных сценариях изображение с дрона может передаваться в реальном времени всей колонне для разведки дорожной обстановки впереди, оценки рисков, поиска лагеря, что значительно повышает безопасность, эффективность и удовольствие от внедорожных экспедиций. Это делает её естественным «выбором лидера».

Стратегическое значение: выпуск Юэе Фэйсин знаменует эволюцию внедорожного вождения от «опоры на опыт водителя» к «интеллектуальному принятию решений во взаимодействии человека, автомобиля и техники». Она привлечёт продвинутых игроков и организаторов колонн, увлечённых технологиями, любящих исследовать и уделяющих внимание командному взаимодействию и видеофиксации в внедорожных приключениях.

Совместное построение экосистемы: от «Всекитайского большого кольцевого маршрута» до «Колонны Диких просторов» — внедорожная жизнь как образ жизни

Выпуск новых автомобилей — это поставка «жёсткого продукта», а запуск «Всекитайского большого кольцевого маршрута» и создание «Колонны Диких просторов» — ключевой шаг Beijing Off-Road к построению «мягкой экосистемы». Этот ход гораздо дальновиднее, чем просто продажа автомобилей.

«Всекитайский большой кольцевой маршрут»: эта гигантская кольцевая линия общей протяжённостью более 27 000 километров, охватывающая северную и южную основные трассы, поистине «эпический проект» китайского внедорожного мира. Его значение в том, что он:

Предоставляет авторитетный маршрут: разработанный официальной разведкой, он избавляет пользователей от рисков и неудобств самостоятельного исследования и предлагает стандартизированные, высококачественные внедорожные маршруты, охватывающие самые впечатляющие пейзажи страны.

Создаёт сеть поддержки: обещание «официальная станция обслуживания каждые 600 километров», объединение национальных дилеров в сеть эвакуации и обеспечения, а также профессиональная медицинская поддержка на опасных участках — всё это принципиально решает главную тревогу любителей внедорожников: логистику и безопасность. Это поистине «успокоительная пилюля» для всех, кто отправляется в путь.

Создаёт постоянный интерес: мероприятие длится 4 месяца, разделено на 20 этапов путешествия, регистрация открывается ежемесячно через приложение Юэе Цюань. Такой сегментированный, непрерывный формат организации позволяет надолго удерживать внимание пользователей, постоянно создавать темы и события, превращая «внедорожник» из разового события в устойчивую, ритмичную общественную активность.

«Колонна Диких просторов»: создание официального клуба даёт разбросанным по всей стране владельцам BJ40 и любителям внедорожников организованный «дом» с чувством принадлежности. Через официальную организацию можно системно проводить автопробеги, техническое обучение, благотворительные спасательные операции, культурные салоны и другие мероприятия, превращая пользователей из «покупателей» в «партнёров» и по-настоящему реализуя «совместное творчество с пользователями». Обмен опытом и историями между автолюбителями станет самой живой и самой убедительной рекламой бренда.

«Амбиции» Beijing Off-Road и уроки для отрасли

Глядя на всю презентацию в целом, Beijing Off-Road демонстрирует ясное мышление «системной конкуренции».

На продуктовом уровне три новых автомобиля образуют идеальное взаимодополнение: версия Красный заяц удовлетворяет запросы на индивидуальность и высокую производительность, версия с огромным экраном снижает порог и популяризирует внедорожники, версия Фэйсин исследует будущие технологии. Вместе они закрепляют позицию BJ40 как «лидера» на рынке отечественных рамных внедорожников и создают окружение для совместных конкурентов.

На маркетинговом уровне приглашение капитана сборной Китая по баскетболу Чжао Жуя в качестве представителя версии Красный заяц и выход на Пекинский новогодний гала-концерт — это тонкий ход для повышения мейнстримного влияния и модного тона бренда. Сильная ассоциация «Красный заяц» и «Чжао Жуй» придаёт продукту героический дух отваги и стремительности.

На уровне экосистемы запуск «Всекитайского большого кольцевого маршрута» и «Колонны Диких просторов» — ключ к победе в будущем. Сегодня, когда потребление автомобилей всё больше переходит от «инструмента» к «игрушке» и «социальной валюте», победу одержит тот, кто сможет предложить пользователям опыт и сообщество, выходящие за рамки самого продукта, — полные, с чувством принадлежности. Beijing Off-Road переходит от «продажи внедорожников» к «управлению внедорожной жизнью», и это, несомненно, конкуренция более высокого измерения.

«Конь ступает на новый путь, устремляясь в дикие просторы!» — финальный лозунг презентации как нельзя лучше описывает текущее состояние Beijing Off-Road. Путь эволюции семейства BJ40 никогда не останавливался. От бензиновой легенды до ориентира новой энергетики, от отдельного продукта до замкнутой экосистемы — Beijing Off-Road уверенным шагом выполняет своё обещание «жёстких инноваций и совместного творчества с пользователями». Для всех, кто любит дальние горизонты, золотой век внедорожников с более разнообразным выбором продуктов, более мощной тыловой поддержкой и более богатым общением единомышленников, возможно, открывает сам Beijing Off-Road. Это «выступление», начавшееся в Цзясине, — не просто презентация новых автомобилей, а переопределение глубины и широты китайской внедорожной культуры. У нас есть все основания ожидать, что при поддержке Beijing Off-Road эта «внедорожная лихорадка» станет ещё более грандиозной и увлекательной.