С прохладой осени Гуйяна и уличным духом города, региональная презентация Fangchengbao Tai 7 устроила большой переполох прямо в оживлённом рынке Цинъюнь. Этот домашний рамный внедорожник, которого называют «потолком среди больших пятиместных», официально вышел на рынок Линьчэна по цене от 179 800 юаней и принёс с собой семь «титановых бонусов» общей стоимостью более 36 000 юаней — похоже, он твёрдо намерен покорить гуйянских «модных пап и мам», которые любят и повеселиться, и позаботиться о семье.

Информация о выходе на рынок: цена достаточно честная, права достаточно искренние

Цена всё та же хиговая: 4 комплектации, от 179 800 до 219 800 юаней. Бонусы тоже весьма щедрые: от пакета комфортного апгрейда за 10 000 юаней и бесплатного BYD Pad до финансовой субсидии до 11 300 юаней и субсидии на трейд-ин 6 000 юаней — искренность выставлена напоказ, и порог «сесть за руль» для гуйянских семей стал заметно ниже.

Глядя только на цифры, можно подумать, что это просто «здоровяк». Но только выехав на дороги Гуйяна, понимаешь, в чём его прелесть.

Внешний вид: на рынке Цинъюнь смотрится как «боевая машина будущего»

Почти 5-метровая длина кузова и квадратная «коробочная» форма особенно бросаются в глаза на фоне ретро-модерновой атмосферы рынка Цинъюнь — проходящие мимо дядюшки и тётушки обязательно оборачиваются и спрашивают: «Чья это машина, такая солидная!» Цвет тестового автомобиля очень яркий, и среди серых зданий Гуйяна он выглядит как движущийся пейзаж.

Динамика и шасси: подъём по дороге к горе Цяньлин — устойчиво, как у местного опытного водителя

Гуйянские подъёмы и повороты — это природный полигон для проверки динамики. Выехав с рынка Цинъюнь, одним нажатием на педаль газа поднимаемся на дорогу Цяньлиньшань — новое поколение системы DM реагирует очень быстро, старт на подъёме лёгкий и мощный,完全没有 — совсем нет ощущения задержки, как у малолитражного турбомотора. Больше всего удивила система Cloud辇-C: когда проезжаешь по продавленным люкам на проспекте Бэйцзинлу, кузов «тук» — и уже проехал, без лишних колебаний. Коллега-журналист, ехавший со мной, пошутил: «Это шасси немного с „духом Гуйяна“ — выдерживает трудности, держится устойчиво!»

Пространство и интерьер: у подножия храма Дуншаньсы моментально превращается в «смотровую просторную квартиру»

Мы припарковали машину на смотровой площадке на полпути к вершине near храма Дуншаньсы, открыли огромную панорамную крышу — угол наклона спинки задних сидений ещё регулируется, и действительно возникает ощущение простора «высокого двора и широкого подворья». Сопровождавший нас оператор ростом 1,8 м в заднем ряду легко закинул ногу на ногу и сказал: «С таким пространством в Гуйяне хоть всю семью вези на кислый рыбный суп — пятеро крепких мужчин поместятся без тесноты». В багажник легко влезла вся наша куча съёмочного оборудования, а если сложить второй ряд — прямо «мобильный смотровой домик» на склоне горы.

Интеллектуальная система помощи водителю: под эстакадой Хуагоюань «Глаз Небес» не «растерялся»

В вечерний час пик выезжаем на многоуровневые спиральные съезды эстакады Хуагоюань — самое время проверить интеллектуальную систему помощи водителю. Система «Глаз Небес» очень уверенно удерживает полосу, темп следования за машиной естественный, даже при внезапном подрезании замедление и ускорение очень линейные — всегда ощущение надёжности и присутствия (торжественное предупреждение: во время тестирования системы «Глаз Небес» мои руки ни на секунду не покидали руль, я был готов в любой момент взять управление на себя — на данный момент это ведь только помощник водителя, нельзя полностью пускать на самотёк). Благодаря этому я, как водитель, мог в пробке украдкой настроить аромат и голосом заказать чашечку «Car啡» — и мгновенно гуйянские пробки перестали быть такими раздражающими.

Защита безопасности: невидимая твёрдая сила внушает больше спокойствия

Помимо интеллектуальной помощи водителю, Tai 7 в пассивной безопасности ещё более «хардкорен». Он использует высокожёсткую конструкцию кузова «семь поперечин и девять продольных», словно надевает на салон «доспехи». Весь автомобиль оснащён 9 подушками безопасности — защита всесторонняя. Продавец особо отметил его превосходящую класс систему вспомогательной стабилизации при взрыве шины на высокой скорости TSC: если на трассе вдруг случится взрыв шины, система быстро вмешается и поможет стабилизировать кузов — это чувство безопасности критически важно для семей, которые часто ездят по скоростным магистралям.

Забавный бонус: мокрая скользкая дорога в Гуйяне? Легко!

Во время тест-драйва моросил мелкий дождь, и дорога мгновенно стала скользкой. Мы специально попробовали режим для скользкой дороги — сцепление шин по-прежнему очень стабильное, и на некоторых скользких каменных плитах у берега реки Наньмин на душе было спокойно. Инструктор в машине ещё сказал, что если установить бортовой дрон (система Линъюань), то во время кемпинга в древнем городе Цинъянь или на Гаопо можно будет снять с неба семейный туристический блокбастер — вот это настоящий «глубокий гуйянский способ путешествий».

Машина, которая может сопровождать тебя вверх и вниз по склонам и при этом не утомлять семью

В таком городе, как Гуйян, где «нет и трёх чи ровной земли», Tai 7 действительно демонстрирует свою двойственность «и для города, и для бездорожья». В нём есть и твёрдая уверенность в преодолении подъёмов и препятствий, и мягкая сила, позволяющая всей семье сидеть с комфортом. Если вы в Гуйяне хотите на выходных отвезти семью на кемпинг в Гаопо, но при этом не хотите уставать от вождения по городу в будни, то вам действительно стоит прийти и прокатиться — посмотреть, сможет ли он стать «новым членом» вашей семьи.