1 февраля зимний холод на северо-востоке Китая достиг пика: пронизывающий ветер и низкие температуры вместе образуют «естественный полигон» для проверки характеристик автомобилей. Geely Radar провёл в Шэньяне закрытый медиа-тест-драйв, посвящённый «адаптации к сценариям холодного региона». Тестовая колонна, состоящая из Horizon PHEV High-Altitude Edition и King Kong PHEV Mountain Edition, прошла всестороннюю проверку характеристик на разнообразных заснеженных и обледенелых дорогах специальной зоны испытаний при экстремально низких температурах, наглядно подтвердив надёжную адаптивность новых энергетических пикапов в условиях экстремального холода.

Как ключевая продуктовая комбинация Geely Radar для глубокого освоения сценариев холодных регионов, Horizon PHEV High-Altitude Edition создан специально для районов Северо-Востока и Северо-Запада с экстремально низкими температурами, а King Kong PHEV Mountain Edition благодаря способности адаптироваться к любым сценариям покрывает сложные потребности холодных регионов. Выбор Шэньяня для проведения тест-драйва обусловлен типичным для местной зимы экстремально холодным климатом и разнообразными заснеженными и обледенелыми дорогами: это позволяет в полной мере воспроизвести реальные сценарии использования автомобиля жителями холодных регионов — ежедневные поездки, работу на открытом воздухе, перевозку тяжелых грузов — и подвергнуть автомобили всесторонней проверке в самых суровых природных условиях.

Мощность в экстремальный холод не снижается — оба автомобиля демонстрируют чудеса на снегу и льду

В пронизывающем ветре шэньянского утра холодный запуск обоих автомобилей произвёл глубокое впечатление. Высоковольтная энергетическая морозостойкая батарея и специально адаптированная для экстремального холода система Thor EM-P, установленные на Horizon PHEV High-Altitude Edition, оптимизируют логику запуска для среды -30℃: даже при нынешних суровых низких температурах по-прежнему реализуется «запуск одним нажатием, мгновенный отклик», что полностью устраняет характерную для традиционных новых энергетических моделей проблему сложного зимнего запуска. Этот силовой агрегат, получивший первую в отрасли сертификацию надёжности гибридной системы для новых энергетических автомобилей уровня S, способен выдавать максимальную мощность 260 кВт и пиковый крутящий момент 914 Н·м — почти вдвое больше, чем у 2,4-литрового дизельного двигателя; на заснеженной и обледенелой дороге он разгоняется стремительно и без пробуксовки, а динамика значительно превосходит дизельные пикапы того же класса.

King Kong PHEV Mountain Edition, в свою очередь, продемонстрировал преимущество большего запаса мощности: пиковый крутящий момент 914 Н·м в сочетании с архитектурой трёх двигателей и полного привода позволяет при преодолении покрытого снегом и льдом подъёма выдавать мощность линейно — колёса лишь слегка пробуксовывают, и автомобиль уверенно поднимается вверх, без явления падения мощности «чем выше, тем слабее» на всём протяжении. А у Horizon PHEV High-Altitude Edition максимальный крутящий момент на ступице колёс на 1-й передаче в 8620 Н·м раскрывается в полной мере: интеллектуальная система полного привода с двойным приводом от электромотора и двигателя внутреннего сгорания в сочетании со специальным снежным режимом и всесезонными шинами AT обеспечивает уверенный старт без отката, а даже при застревании в снегу и льду быстрый отклик крутящего момента для выхода из затруднения мгновенно помогает выбраться из сложной ситуации. За весь тест-драйв силовые системы обеих моделей не продемонстрировали никаких признаков снижения мощности; в отличие от заметного падения мощности у традиционных дизельных пикапов, реальные результаты подтвердили продуктовую силу принципа «в экстремальный холод мощность не убывает».

Запас хода и обогрев — оба на высоте: использование автомобиля в холодном регионе без тревог

Тревога о запасе хода — ключевая проблема пользователей новых энергетических автомобилей в холодных регионах, и оба автомобиля дали на неё идеальный ответ. Horizon PHEV High-Altitude Edition с полным баком и полностью заряженной батареей обеспечивает совокупный запас хода 1068 км; по сертификации Китайского центра автомобильных исследований в условиях высокогорья и низких температур коэффициент реализации запаса хода превышает 95%, так что даже в нынешних экстремально холодных условиях можно полностью снять у пользователей опасения о зимнем «сокращении вдвое» запаса хода.

Модернизация комплектаций комфорта делает поездки в экстремальный холод более тёплыми. Через интеллектуальную экосистему мультимедиа Galaxy OS перед тест-драйвом можно дистанционно запустить автомобиль и включить кондиционер и подогрев сидений — и в момент посадки сразу оказаться в тёплом салоне. Установленная на Horizon PHEV High-Altitude Edition система всестороннего прогрева салона, включающая подогрев передних сидений, подогрев руля и двухзонный автоматический климат-контроль, в сочетании с задними дефлекторами позволяет всем пассажирам ощущать равномерное тепло: даже при движении на открытом воздухе в экстремальный холод температура в салоне стабильно удерживается в комфортном диапазоне. Обе модели имеют просторный пассажирский салон с компоновкой на пять мест и ровным полом заднего ряда, что дополнительно повышает комфорт поездки и делает передвижение в холодном регионе уже не «мучением».

Всесторонняя безопасность protects everything, управляемость лёгкая и простая

Управляемость и безопасность на заснеженной и обледенелой дороге стали ключевым пунктом проверки в ходе этого тест-драйва. Оба автомобиля оснащены тормозной системой One-Box с электронным управлением, способной распределять крутящий момент за миллисекунды; в сочетании с рекуперацией энергии электромотора она обеспечивает точное торможение и устойчивую остановку на снегу и льду, а при многократном торможении нет теплового снижения эффективности. Автоматический обогрев наружных зеркал и заднего стекла быстро удаляет иней и снег, а в сочетании с панорамным обзором 540° дорожная обстановка в дождь и снег становится предельно ясной, что значительно снижает сложность вождения.

Доля высокопрочной стали в кузове составляет 70%, что обеспечивает обоим автомобилям крутильную жёсткость 30300 Н·м/град; в сочетании со специальными защитными плитами двигателя и батареи, шестью ключевыми технологиями безопасности батареи и пылевлагозащитой уровня IP68 это позволяет эффективно противостоять ударам и воздействию снега и льда даже при движении по покрытой снегом и льдом дороге с примесью щебня. В плане гибкости управления электроусилитель руля ньютон-метрового класса прошёл калибровку для экстремального холода и на 35% легче в повороте, чем у традиционных дизельных пикапов; вместе с лучшим в классе минимальным радиусом разворота это позволяет автомобилю легко разворачиваться и разъезжаться на узких заснеженных и обледенелых дорогах — справится даже новичок. Особенно ярко гибкость управления проявил King Kong PHEV Mountain Edition, полностью разрушив стереотип о пикапе как о «громоздком и трудном в управлении» автомобиле.

В ходе этого шэньянского тест-драйва Geely Radar Horizon PHEV High-Altitude Edition и King Kong PHEV Mountain Edition благодаря пяти ключевым преимуществам — морозостойкости, запасу хода, безопасности, комфорту и динамике — успешно прошли всесторонние испытания в условиях экстремального холода. Как лидер в области новых энергетических пикапов, Geely Radar точно улавливает потребности пользователей холодных регионов и через сценарно-ориентированные исследования и разработки заново определяет стандарты использования пикапов в условиях экстремального холода. В будущем эти две модели, сочетающие практичность и высокое качество, предоставят жителям холодных регионов Северо-Востока и Северо-Запада более комплексные решения для передвижения и продолжат укреплять лидирующие позиции Geely Radar на рынке новых энергетических пикапов.