Бюджет больше ста тысяч — какой семейный SUV выбрать? На самом деле, ответ можно найти, просто взглянув на рейтинг продаж: есть одна машина, которая раз за разом становится лидером продаж среди компактных SUV и носит звание «маленький Volvo». Да, это Geely Xingyue L — модель, появившаяся 4 года назад.
Хотя эта машина уже давно на рынке, её продуктовая привлекательность и сегодня остаётся на высоте. Её внешность хоть и легко ассоциируется с Volvo, но на самом деле оригинальный дизайн всё равно очень яркий. Фирменная форма решётки радиатора в сочетании с прямыми и жёсткими линиями создаёт определённую атмосферу роскоши и обладает высокой узнаваемостью.
Самое заметное в интерьере — это тройной экран, который в то время выглядел по-настоящему прогрессивно и до сих пор сохраняет преимущество. К тому же передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем — для семьи это очень привлекательно.
Правда, разрешение экрана не впечатляет — всего 1920*720, поэтому качество изображения довольно посредственное. К тому же система Galaxy OS 2.0 тоже немного отстаёт от нынешнего уровня. Очень хочется, чтобы после смены поколения появился большой центральный экран и система FlymeAuto.
Ценовой диапазон этой машины — от 147,7 до 179,7 тысяч юаней, что ставит её в прямую конкуренцию с BYD Song PLUS. Сейчас скидки тоже довольно большие: многие владельцы фактически выезжают по цене, близкой к рекомендованной, а с учётом субсидии за trade-in и государственной субсидии цена становится ещё ниже — это ключевой фактор того, почему Xingyue L хорошо продаётся.
Что касается оснащения, версии Dongfang Yao комплектуются аудиосистемой Infinity с 12 динамиками и AR-HUD. Есть и другие стандартные функции, например, система помощи водителю уровня L2, прозрачное шасси, электрическая дверь багажника с датчиком, передние двойные ламинированные стёкла, фильтр PM2.5 и т. д. — всё это очень практично для повседневной эксплуатации.
По силовой части версия Changfeng оснащена старым двигателем 4G20TDJ и 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, а остальные версии — высокомощным двигателем 4G20TDB с 8AT. Так что Changfeng играет роль снижения стартовой цены, но по практичности она не сильно уступает. С точки зрения качества динамики лично я всё же рекомендую выбирать версию с 8AT.
Конечно, самое выдающееся в Xingyue L — это ощущения от управления: в них есть классическая европейская настройка, а демпфирование настроено довольно спортивно. Такое чувство управления — уникальное в своём классе.
Так что не зря говорят, что глаза народа всё видят: хороша ли эта Xingyue L на самом деле, мне много говорить не нужно — продажи уже всё сказали. Как говорят многие владельцы, сейчас эта Xingyue L встречается на каждой улице, и именно это ещё лучше доказывает её ценность.
