Новый Zeekr 009 вышел на рынок, и на этот раз он привнёс немало изменений, и первое, что бросается в глаза, — это цена. Три новые комплектации стоят соответственно: семиместная версия с проходом — 439 000 юаней, семиместная версия с проходом и полным приводом — 459 000 юаней, шестиместная административная версия с полным приводом — 469 000 юаней. По сравнению со старой моделью разница в цене достигает почти 120 000 юаней.
В плане оснащения также произошли улучшения. Новая семиместная версия, вероятно, стала ответом на запросы рынка, ведь нужно учитывать сценарии семейных поездок. Кроме того, вся линейка оснащена 800-вольтовой электрической архитектурой, что заметно повышает эффективность и удобство поездок.
Текстура панелей интерьера была скорректирована, а также установлен руль нового образца. 35,95-дюймовый AR-HUD производит очень сильное визуальное впечатление. Мультимедийная система тоже была обновлена: установлены два чипа 8295, что улучшает пользовательский опыт.
Лично я считаю, что самое привлекательное в интерьере — это режим кресла Eames Lounge. Все, кто когда-либо сидел в кресле Eames Lounge, навсегда запоминают ощущение комфорта от отдыха в нём. Теперь это можно испытать и в новом Zeekr 009. Такой режим лежания с синхронной регулировкой сиденья, подставки для ног и подножки крайне необходим для дальних поездок или короткого отдыха в пути.
Во внешности изменения невелики: в основном добавлены некоторые хромированные декоративные элементы, а также убрана антенна-плавник на задней части. Кроме того, дизайн Zeekr 009 на самом деле очень близок по духу к Lynk & Co — он слишком футуристичен, из-за чего поначалу его было трудно принять, но со временем этот внешний вид становится всё приятнее глазу и, наоборот, выглядит очень уместно.
Силовая часть на этот раз тоже была улучшена: разгон до сотни сократился с прежних 4,5 секунды до 3,9 секунды. Автомобиль оснащён батареей 108 кВт·ч 5C Qilin, а максимальный запас хода по CLTC достигает 740 км.
