В настоящее время конкуренция на рынке новых энергетических автомобилей становится всё более ожесточённой, и только за счёт ценового преимущества уже трудно завоевать сердца потребителей. Чтобы укрепить свои позиции в жёсткой рыночной борьбе, автопроизводители должны обладать реальной силой. Стоит отметить, что в недавнем декабре модель Aion RT, известная как «большеглазая малышка Panamera», блеснула на рынке: месячный объём продаж превысил отметку в 1,6 миллиона единиц, вновь обновив рекорд. С момента выхода на рынок в ноябре Aion RT уже два месяца подряд демонстрирует результат свыше десяти тысяч проданных автомобилей в месяц, став по-настоящему хитовой моделью. Так что же именно привлекает внимание множества потребителей к Aion RT? Давайте разберёмся.

Как чисто электрическая модель на новых источниках энергии, Aion RT привлекает внимание потребителей прежде всего показателями запаса хода. Aion RT предлагается в двух версиях запаса хода, чтобы удовлетворить потребности разных пользователей. Версия с запасом хода 520 км включает 520 Smart Enjoy Edition, 520 Smart Luxury Edition и 520 LiDAR Edition, оснащённые одним электродвигателем максимальной мощностью 150 кВт, с батареей «магазин» ёмкостью 55,1 кВт·ч и запасом хода на чистой электротяге 520 км. Версия с запасом хода 650 км включает 650 Smart Luxury Edition и 650 LiDAR Edition, оснащённые электродвигателем на карбиде кремния максимальной мощностью 165 кВт, с батареей «магазин» ёмкостью 68,1 кВт·ч и запасом хода на чистой электротяге до 650 км. Aion RT поддерживает технологию быстрой зарядки 3C, что значительно повышает эффективность зарядки. С 30% до 80% заряда требуется всего около 18 минут. За 10 минут зарядки можно восполнить 200 км запаса хода — такая скорость зарядки делает дальние поездки ещё удобнее.

Согласно фактическим тестам многих СМИ на раннем этапе, коэффициент достижения заявленного запаса хода у Aion RT оказался весьма впечатляющим — в целом превысил 98%, а некоторые результаты тестов показали даже более 100%, что действительно примечательно. Недавно мне посчастливилось протестировать Aion RT. В условиях повседневной городской езды, несмотря на то что частые остановки и движение на низкой скорости обычно создают значительную нагрузку на энергопотребление электромобилей, Aion RT способен в таких условиях поддерживать довольно стабильный расход электроэнергии на 100 км — около 12 кВт·ч. Стоит отметить, что во время моего тест-драйва в северном регионе, несмотря на низкую зимнюю температуру, а также включённый в салоне кондиционер на 22°C во втором режиме и подогрев сидений, запас хода Aion RT не продемонстрировал заметного снижения.

Помимо характеристик запаса хода, интеллектуальные конфигурации также являются одним из аспектов, на которые многие потребители обращают особое внимание при выборе автомобиля. Однако те модели на рынке, что оснащены продвинутыми системами помощи водителю, зачастую стоят недешёво — нередко более 200 тысяч, что заставляет многих потребителей отказаться от покупки. Но Aion RT разрушает эту рыночную традицию: он позволяет потребителям за цену уровня 150 тысяч получить автомобиль с лидаром и высокоуровневой системой интеллектуального вождения, демонстрируя искренний подход.

Система помощи водителю Aion RT объединяет передовое аппаратное обеспечение и интеллектуальное программное обеспечение, создавая комплексный опыт интеллектуальных поездок. В аппаратной части она оснащена 27 компонентами для интеллектуального вождения, ключевыми из которых являются 126-линейный трансфокаторный лидар и высокопроизводительный чип NVIDIA Orin-X, обеспечивающие соответственно высокоточное восприятие окружающей среды и основу для быстрого принятия решений. В программной части система ADiGO 5.0 благодаря облачной большой модели ADiGO SENSE обеспечивает сверхбыстрый отклик за 0,28 секунды, предоставляя удобные функции управления автомобилем и AI-ответов на вопросы. Её фирменная функция NDA — высокоуровневое интеллектуальное вождение без карты — обеспечивает покрытие 99% без высокоточной карты, охватывая городские, скоростные и другие сложные дорожные условия, поддерживая автоматическое движение, смену полосы и обгон, автоматическую парковку и другое. В режиме совместного вождения человека и машины достаточно включить поворотник для автоматической смены полосы, а при возникновении нештатной ситуации система немедленно прекращает работу. Функция автоматической парковки мощная и легко справляется с различными парковочными местами. Система помощи водителю Aion RT делает вождение более безопасным, удобным и интеллектуальным, и что ещё важнее — автомобиль с такой конфигурацией можно получить уже за цену уровня 150 тысяч.

Кроме того, пространство салона — ещё одно большое преимущество Aion RT. Хотя Aion RT позиционируется как компактный автомобиль, его пространственные характеристики сравнимы с некоторыми моделями B-класса. Длина автомобиля составляет 4865 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1520 мм, колёсная база — 2775 мм. Пространство над головой и для ног на заднем ряду превышает 940 мм, высота сиденья достигает 320 мм, угол наклона бёдер — почти 95°, что обеспечивает пассажирам комфорт даже в дальних поездках. Задние сиденья Aion RT также оснащены широким центральным подлокотником, размеры которого по длине, ширине и толщине превосходят стандарты B-класса, достигая уровня C-класса. На конце подлокотника расположены два выдвижных подстаканника, надёжно удерживающих стаканы с чаем и кофе любого размера, удовлетворяя разнообразные потребности пассажиров. Кроме того, внутри сидений используется двухслойное наполнение из высокоплотного поролона, каждый слой которого имеет разную жёсткость, обеспечивая пассажирам достаточную поддержку и ощущение объятия, что превосходит модели того же класса.

В плане дизайна багажника Aion RT также демонстрирует отличные результаты. Большой проём багажника и низкий порог: размер проёма достигает 470 мм, высота порога составляет всего 670 мм, что делает погрузку и разгрузку тяжёлых предметов лёгкой и непринуждённой. Сверхбольшой объём 540 л вмещает 6 чемоданов размером 20 дюймов и 2 размером 24 дюйма, или 4 чемодана 24 дюйма и 1 чемодан 20 дюймов, и даже легко вмещает огромную кемпинговую тележку и складной велосипед, обеспечивая пассажирам более удобный и комфортный опыт поездок.

В настоящее время основная масса потребителей на автомобильном рынке постепенно молодеет, а молодые потребители предъявляют довольно высокие требования к внешнему виду автомобиля. Внешность Aion RT получила широкое признание молодых пользователей, которые ласково называют его «большеглазая малышка Panamera». Передняя часть Aion RT с фарами «Глаз стремительного дракона» имеет объёмную и округлую форму, линии над и под фарами напоминают «ресницы», а дневные ходовые огни — «валики под глазами», придавая автомобилю живой взгляд. Линии кузова плавные, под углом 45 градусов он напоминает Porsche Panamera. Aion RT обладает линиями кузова «голова дракона — хвост ласточки», линия крыши Y0 длиной 3,48 метра выполнена по принципу «сначала пологая, затем крутая», что обеспечивает как сверхнизкое аэродинамическое сопротивление, так и максимальное в своём классе пространство заднего ряда. Что касается цветов кузова, Aion RT предлагает множество вариантов, среди которых лунно-бежевый, коронарно-красный и полярно-белый используют натуральный перламутровый пигмент из слюды с выдающимся блеском; кристально-фиолетовый, морской флуоресцентно-серый и ночной чёрный добавляют «серебряный алюминиевый порошок» того же типа, что и у Mercedes S-класса, создавая разнообразные ослепительные цвета в зависимости от освещения, делая каждый цвет кузова по-своему уникальным.

В целом продуктовая сила Aion RT довольно высока. На рынке ценового уровня 150 тысяч Aion RT первым удовлетворил потребности потребителей в интеллектуальном вождении, а в сочетании с высоким внешним видом, большим запасом хода, просторным салоном и другими преимуществами Aion RT выделяется в сегменте A+. Стоит отметить, что Aion RT также предлагает щедрые льготные условия: клиенты, приобретающие автомобили бренда Aion в январе 2025 года, могут воспользоваться гарантией «обмена старого на новое» — если после покупки до 30 апреля в их регионе не будет введена местная субсидия на обмен старого автомобиля на новый, будет предоставлена денежная субсидия до 15 000 юаней по стандарту государственной субсидии 2024 года. Кроме того, в январе 2025 года на модель Aion RT действует ограниченная по времени субсидия на страхование в размере 3000 юаней, что ещё больше повышает соотношение цены и качества этого автомобиля. Конец года — и если вы ещё не выбрали автомобиль, смело берите Aion RT, это отличный выбор.