Многие спрашивают, стоит ли ещё покупать микрокар, если сейчас на рынке среднеразмерные автомобили продаются дешевле 100 тысяч юаней? Ответ на этот вопрос даёт список продаж. В последние несколько месяцев месячные продажи Wuling Hongguang MINIEV стабильно держались на уровне около 22 тысяч единиц, а в марте подскочили почти до 40 тысяч, что вполне доказывает, что спрос на маленькие автомобили по-прежнему высок.

По сравнению с двухдверной версией Wuling Hongguang MINIEV четырёхдверная версия выглядит ещё более милой, её позиционирование очень чёткое — она создана для женщин в качестве автомобиля для повседневных поездок. По сравнению с двухдверной версией этот автомобиль меньше подходит для спортивного тюнинга, зато гораздо лучше подходит для оформления в стиле итася.

При этом дополнительные задние двери и более полноценное пространство на заднем ряду лучше подходят для перевозки пассажиров, и для того, чтобы возить детей, он подходит идеально. Колёсная база 2190 мм обеспечивает довольно неплохую основу для пространства заднего ряда: этого автомобиля заднее пространство полностью достаточно для детей, хотя для взрослых всё ещё тесновато.

Багажник также гораздо практичнее, чем у двухдверной версии: стандартный объём 123 литра относительно удобен, а после складывания заднего ряда можно получить 745 литров грузового пространства, чего для повседневного использования полностью достаточно.

В дизайне интерьера выбран ретро-стиль, это как уменьшенная версия Bingo; в целом и по форме, и по цветовой гамме придраться не к чему, есть ощущение американского ретро.

Что касается силовой установки, установлен задний электромотор мощностью 30 кВт, поставляемый Liuzhou Saike. Батарея поставляется смешанно от CATL и Gotion High-tech, в стандартной комплектации 16,2 кВт·ч, запас хода CLTC 205 км, а также в стандарте есть быстрая зарядка: с 30% до 80% за 35 минут.

Что касается оснащения, обратите внимание, что в продвинутой версии сзади установлены барабанные тормоза, поэтому нет помощи при торможении, системы контроля тяги и системы курсовой устойчивости, а также нет подушки безопасности переднего пассажира и центрального экрана; цена 44,8 тысячи юаней вместе со скидками у дилеров даёт всё же неплохое соотношение цены и качества.

В общем, по сравнению с конкурентами вроде Leapmotor T03, JAC Yizhi EV3 и другими, у этого автомобиля неоспоримое влияние бренда, а также преимущества в дизайне, пространстве и репутации; как городской автомобиль для женщин, чтобы ездить по городу и возить детей, он подходит особенно хорошо.