С момента выхода на японский рынок 28 июля 2026 года BYD Racco продолжает привлекать внимание рынка и СМИ. Причина не только в том, что BYD стала первым неяпонским производителем в сегменте K-car, но и в том, что характеристики Racco значительно превзошли ожидания японских пользователей и журналистов. Как стало известно «Цзао Дунчэ», Racco с заявленным запасом хода 320 км в тестах таких ведущих изданий, как Nikkei, смог проехать даже больше заявленного запаса хода, что удивило тестировавшего журналиста: «Это единственный электромобиль за весь мой опыт тест-драйвов, у которого не было заметного падения запаса хода».

До BYD Racco на японском рынке ещё не было прецедента, чтобы реальный запас хода полностью электрического K-car превышал 300 км. Например, у самого известного в Японии электрического K-car Nissan Sakura запас хода составляет 180 км.

Журналист Nikkei при уровне заряда 95% проехал 145 км, после чего приборная панель Racco по-прежнему показывала возможность проехать ещё 180 км.

Помимо официальных японских СМИ, японские блогеры также проводили тест-драйвы Racco, и в некоторых тестах даже достигали пробега 400 км на полном заряде, что можно назвать настоящей «обратной недооценкой запаса хода». В таком регионе, как Япония, где уровень электрификации автомобилей низок и местные пользователи в целом ещё не слишком доверяют электромобилям, ключ к завоеванию доверия местных пользователей — это надёжный запас хода, практичные функции и хороший долгосрочный опыт эксплуатации.

Японский блогер бросил вызов и достиг на BYD Racco запаса хода в 400 км.

BYD Racco

Это успешный ход Китая в обратном экспорте технологий. BYD — один из первых новых энергетических брендов, вышедших на японский рынок, и один из немногих китайских брендов, осмелившихся войти на японский рынок; сегодня совокупные поставки BYD на японском рынке превысили 10 000 единиц, а за весь 2025 год регистрации в Японии составили 3742 единицы, что на 68% больше в годовом исчислении и обеспечило рост три года подряд. После вступления в 2026 год темпы роста ещё больше ускорились: за первое полугодие регистрации достигли 2334 единиц, увеличившись на 42,7% год к году; в частности, только за август объём заказов составил 1260 единиц, установив новый исторический максимум. В будущем BYD продолжит приносить японским потребителям больше продуктов, соответствующих местным потребностям, а также в рамках глобальной стратегии выхода на зарубежные рынки будет внимательно следить за местным спросом и предлагать локальным пользователям больше нужных им продуктов.

BYD передала 10-тысячный новый энергетический автомобиль пользователю из японской префектуры Канагава.

Стоит отметить, что на церемонии передачи, состоявшейся в этом раз в магазине BYD в городе Хирацука префектуры Канагава, вице-президент BYD Лю Сюэлян сообщил, что компания выведет Racco — микрокар, изначально созданный специально для японского рынка, — на другие рынки, причём первыми регионами продаж станут Шри-Ланка и Макао, Китай.

Как стало известно «Цзао Дунчэ», Racco уже открыл предзаказ в Макао, Китай; на Шри-Ланке 9 октября состоялась презентация и официальный старт продаж.

Лю Сюэлян на церемонии заявил: «Нам потребовалось около четырёх лет, чтобы достичь 10 000 поставок. Следующие 10 000 мы обязательно достигнем быстрее. Мы намерены основательно выстроить сеть продаж и систему послепродажного обслуживания». Кроме того, Лю Сюэлян также рассказал о ситуации с заказами на Racco: «С момента выхода Racco на рынок прошло уже два месяца, совокупное количество заказов вот-вот превысит 2000 единиц. Мы чувствуем, что этот автомобиль получил признание большого числа потребителей. В будущем мы хотим, чтобы ещё больше людей познакомились с Racco, и намерены ещё больше увеличить продажи».