19 сентября в Цзинане, в международном карт-парке «Паопao Спид», успешно прошла презентация нового Lamando L для СМИ. В центре мероприятия были углублённые тест-драйвы, которые позволили представителям медиа всесторонне оценить совокупную силу этого немецкого купе в таких аспектах, как динамика, дизайн, безопасность, интеллект и пространство.
Двойная силовая установка и немецкое шасси: баланс удовольствия от вождения и экономичности
Новый Lamando L оснащён двигателями в двух версиях: версия 2.0T разгоняется до 100 км/ч за 6,98 секунды, обеспечивает мощное ощущение ускорения и мгновенный отклик при обгоне; версия 1.5T получила такой же турбокомпрессор VTG, как у Porsche, отличается плавной динамикой, расходом топлива 5,45 л на 100 км и возможностью заправляться бензином АИ-92, что снижает расходы на ежедневные поездки. Шасси сохраняет немецкую настройку: в городе подвеска гасит мелкие неровности, а в спортивном режиме крены в поворотах минимальны, рулевое управление точное — сочетаются комфорт и удовольствие от вождения.
Купе-образ и эксклюзивный пакет: красота и практичность вместе
Внешность сама по себе притягивает взгляд: в статике передняя часть в стиле цифрового суперкара производит сильное впечатление, в движении покатая линия крыши создаёт ощущение близости к дороге, а безрамочные двери максимально усиливают спортивную атмосферу. Электрическая задняя дверь типа хэтчбек открывается нажатием кнопки, что удобно для погрузки вещей. Эксклюзивный чёрный пакет (затемнённые зеркала заднего вида, решётка радиатора и т. д.) в сочетании с 19-дюймовыми затемнёнными колёсными дисками обеспечивает высокую узнаваемость: без доработок создаётся образ спортивного купе, что отвечает молодёжной эстетике.
Высокопрочная защита и интеллектуальная парковка: безопасность и удобство вместе
Кузов изготовлен из высокопрочных материалов гоночного класса, доля высокопрочной стали составляет 75,3%, установлено 10 подушек безопасности с покрытием всего салона; при быстром прохождении поворотов жёсткость кузова достаточна, нет ощущения расхлябанности. Функция интеллектуальной парковки практична: система IPA помогает автоматически точно парковаться, а дистанционная парковка RPA управляется через мобильное приложение, легко справляясь с узкими местами, что удобно для новичков.
Спортивный салон и интеллектуальное взаимодействие: полное погружение
Салон построен вокруг спорта: лепестковый электронный селектор передач удобно лежит в руке, спортивные сиденья обладают выраженной боковой поддержкой, при быстрой смене полосы нет раскачивания; 30-цветная атмосферная подсветка и приборная панель в спортивном режиме создают ощущение гоночной церемонии. 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,9-дюймовый центральный экран отображают чётко, навигация синхронизируется с приборной панелью, что безопаснее; продвинутый ИИ-помощник отвечает плавно, интеллектуальный опыт не уступает электромобилям.
Купе-силуэт и большой салон: гибкое хранение подходит для семьи
Несмотря на купе-форму, пространство тоже впечатляет: запаса над головой и для ног на заднем ряду достаточно, даже при отодвинутых назад передних сиденьях нет ощущения стеснения. В салоне предусмотрено 30 мест для хранения, мелкие предметы можно аккуратно разложить; объём багажника в стандартном состоянии — 509 л, при сложенном заднем ряду он увеличивается до 1432 л, вмещает чемодан размером 28 дюймов и удовлетворяет потребности в коротких поездках и семейных путешествиях.
Эта презентация сделала продуктовую силу нового Lamando L наглядной. Он сочетает производительность и практичность, отвечает ожиданиям молодых пользователей от «универсального купе» и может стать новым предпочтительным вариантом среди начальных немецких купе, внося новую энергию в этот сегмент рынка.
