28 мая 2024 года компания BYD представила пятое поколение технологии DM, достигнув расхода топлива в разряженном состоянии 2,9 л на 100 км по циклу NEDC, открыв эру расхода топлива «2», и спустя год после запуска этот показатель до сих пор не был превзойдён. Сегодня BYD официально объявила о дальнейшей эволюции пятого поколения технологии DM: расход топлива в разряженном состоянии на 100 км по циклу NEDC снижен ещё на 10% и обновлён до 2,6 л, что подтверждено авторитетной организацией — Национальным центром контроля и испытаний качества автомобилей (Гуандун), установив новый глобальный минимум расхода топлива в разряженном состоянии на 100 км и переопределив правила конкуренции в сфере гибридных технологий. Пятое поколение технологии DM от BYD по праву является эталоном мировых подключаемых гибридных технологий!
С момента выпуска пятого поколения технологии DM компания BYD довела эффективность таких аппаратных компонентов, как двигатель, электроприводный агрегат и доменный контроллер, до предельного уровня. Для дальнейшего снижения расхода топлива ключевым направлением прорыва стала эволюция стратегии взаимодействия программного и аппаратного обеспечения. Можно сказать, что подключаемые гибридные технологии уже вступили в «эпоху конкуренции стратегий».
В конкуренции стратегий ключевыми являются три аспекта: первый — объём данных: с момента выпуска пятого поколения технологии DM BYD совокупные продажи автомобилей с этой технологией превысили 1,5 млн единиц, ежемесячно генерируется 2,8 млрд км данных о пробеге, охватывающих более 1,8 млн видов режимов работы; второй — AI-модели: BYD с нуля разработала AI-модель двигателя и AI-модель системы трёх электроприводов; третий — количество охваченных режимов работы и детализация стратегий экономии топлива: AI-модель пятого поколения технологии DM от BYD охватывает более 1,8 млн видов режимов работы, и для каждого режима с помощью AI-модели разрабатывается детализированная оптимальная стратегия экономии топлива.
Как правило, инженеры при разработке гибридных систем могут создать лишь ограниченное количество стратегий для определённых режимов работы — это как при подготовке к выпускным экзаменам: учитель может подготовить максимум 100 комплектов пробных вариантов, и охватить все знания практически невозможно. Пятое поколение технологии DM от BYD располагает более чем 1,5 млн владельцев, ежемесячно генерирует 2,8 млрд км данных о пробеге и охватывает более 1,8 млн видов режимов работы — это и есть «супербанк заданий» для всех сценариев поездок пользователей.
Обладая огромным «супербанком заданий», а также интеллектуальными возможностями автомобиля на базе архитектуры Xuanji, BYD с нуля разработала AI-модель двигателя и AI-модель системы трёх электроприводов. Они подобны «суперотличникам», которые глубоко изучают «супербанк заданий» из более чем 1,8 млн видов режимов работы и для каждого режима разрабатывают детализированную оптимальную стратегию экономии топлива.
BYD задействовала более десяти тысяч инженеров, сосредоточенных на разработке пятого поколения технологии DM, чтобы выжать максимальную ценность из каждой капли топлива — только ради того, чтобы повседневные поездки пользователей стали ещё экономичнее. Взяв в качестве примера совокупный запас хода Qin L DM-i и Seal 06 DM-i на полном баке и полной зарядке в 2100 км, после эволюции экономия составляет 0,3 л топлива на каждые 100 км, что в сумме позволяет сэкономить 6,3 л топлива. При текущей цене бензина АИ-92 в 7–8 юаней за литр это равносильно экономии 40–50 юаней при каждой заправке полного бака.
Результаты этой эволюции расхода топлива впоследствии будут удалённо переданы по OTA всем моделям с пятым поколением технологии DM: как уже купившие автомобиль владельцы, так и новые покупатели смогут без каких-либо дополнительных затрат воспользоваться более низким расходом топлива.
