22 октября официально выходит на рынок первый электромобиль бренда Jetta компании FAW-Volkswagen — M6. Три комплектации, предварительная цена 80,8 тыс., 90,8 тыс. и 99,8 тыс. юаней. Топовая версия стоит менее 100 тыс., но при этом оснащена городским NOA — среди совместных брендов до неё этого не удавалось сделать никому.

Интеллектуальное вождение — самая беспардонная особенность этой машины. Топовая версия 555 Ultra оснащена интеллектуальной системой помощи при вождении Coolray Cheng, чипом Horizon Journey 6M, 11 камерами, 1 миллиметровым радаром и 12 ультразвуковыми радарами. Поддерживаются городской NOA, магистральный NOA, многоуровневая память парковки и движение задним ходом по колее. Эта система опирается на мировую модель GAIA2.0, ежедневный эффективный пробег верификации превышает миллион километров, в неё интегрирован водительский опыт более 100 водителей уровня государственных VIP-персон. Директор по поставкам Coolray Cheng описывает её так: «едет стабильно, паркуется плавно, держит оборону». Сделать городской навигационный ассистент стандартной комплектацией в пределах 100 тыс. — Jetta M6 первая.

Салон идёт по пути «для всех без исключения». Во всех комплектациях стандартно устанавливается 15,6-дюймовый экран 2.5K, что редко встречается в отрасли — одновременно подключены три крупные AI-модели: Doubao, Tongyi Qianwen и DeepSeek. Поддерживается более 650 видов голосовых команд, распознаётся даже нечёткая разговорная речь — пожилые люди освоят без обучения. Полная совместимость с CarPlay, HiCar и CarLink. В топовых комплектациях также предлагаются вентиляция, подогрев и массаж передних сидений, электрическая поясничная опора, память с удобной посадкой, беспроводная зарядка 50 Вт.

В пространстве и комфорте скрыта одна легко упускаемая деталь. Колёсная база 2820 мм, коэффициент полезного использования салона 91,3%, при позиционировании в A-классе обеспечивается заднее пространство уровня B-класса. При складывании второго ряда объём расширяется до 1800 л — поместятся и детская коляска, и кемпинговое снаряжение. Сиденья выполнены из материала «облачная нулевая гравитация», передние с вентиляцией, подогревом и массажем. Для этой машины специально предусмотрен «режим защиты от укачивания» — для пользователей, у которых в семье есть склонные к укачиванию пожилые люди или дети, практическая ценность этой функции может быть выше, чем у кучи вычурных опций.

Силовая установка и безопасность — без компромиссов. Установлен девятивстроенный электропривод China CRRC, технология единого происхождения с высокоскоростным поездом «Фусин», пройдены полные испытания двумя зимами и двумя летами. Два варианта запаса хода — 465 км и 555 км, минимальный расход электроэнергии 10,5 кВт·ч на 100 км, стоимость эксплуатации около 5 фэней за километр. Доля высокопрочной стали в кузове 86%, максимальная прочность 2000 МПа, крутильная жёсткость кузова 38073 Н·м, батарея прошла 436 испытаний на безопасность

Бонусы предзаказа включают: 1000 юаней в счёт 2000, 600 комплектов лимитированной индивидуализированной плёнки для смены цвета, на выбор — настенный зарядный бокс или комбинированный кабель зарядки-разрядки, субсидия на обмен от 4000 юаней, приоритетное производство для оформивших предзаказ.

От 80,8 тыс. — и вы получаете электромобильный семейный седан с немецкой платформой, электроприводом единого происхождения с высокоскоростным поездом и городским NOA. Jetta M6 — первая карта бренда Jetta в трансформации к новой энергетике, а также попытка заново прочертить порог интеллектуализации на рынке электромобилей за 100 тыс. 22 октября цены будут официально объявлены — тем, кто колеблется между Qin PLUS EV и AION S, стоит зайти в салон Jetta, посидеть на заднем ряду и проверить, работает ли вообще тот городской навигационный ассистент.